Кое-что помню по 80-м годам. Автобус с указанным номером был в АТП-11124, но с некоторого времени находился в постоянной аренде грузовым автопарком АТП-14369 (ранее - АТП-11076). Аналогично один автобус арендовало на постоянной основе грузовое АТП-14356 (ранее - автоколонна №2203). У них на бортах была эмблема автобусного парка, при этом задний трафарет дублирующего номера соответствовал шрифту этих грузовых АТП - вероятно, они там и ремонтировались. Не знаю, почему так - может, грузовым АТП тогда не положено было иметь свои автобусы? В общем, у 74-47 "морда" выглядела похожим образом - достаточно помятой и вроде бы как раз с этой красной "птичкой", которая просматривается на фото. Капремонт ему вроде делали осенью 1987 года, номер АТП изменился в начале 1987 г. Но если при этом в автобусном парке он не появлялся, то всё вполне объяснимо ) Полной уверенности у меня нет, поэтому знак вопроса поставил.
Госномеров там, понятное дело, не осталось. Но совпадение по остаткам дублера сзади, заводскому и гаражному номерам. Фоты нужно будет обработать, пока, как говорят в кино, тизер http://sev-transport.info/TEMP-bus/DSC_0587-4.jpg
Спасибо, для меня и это весьма интересно. И непонятно... Ведь когда он работал на 28-м, уже другой гаражный номер 130 на борту был (1986-1987 гг., когда я ещё наблюдал за автобусами, и информация была исключительно из этих наблюдений). Подзабили на эти номера позже, 4-значный могли и не наносить уже, его я брал из документов. Кроме того, перекрасы периодические не должны были оставить шансов дважды сменившемуся номеру автопарка.
0
Это он 
