Разделы сайта
Альбомы
Трол. МТБ № 10 - № 32 [49]
Трол. МТБ № 33 - № 83 [52]
Трол. МТБ № неизвестен [82]
Трол. СВАРЗ № 101-137 [50]
Трол. Киев №141-181,8* [38]
Трол. ЗиУ-5 № 301-340 [69]
Трол. ЗиУ-5 № 341-379 [48]
Трол. Škoda № 401-425 [74]
Трол. Škoda № 426-475 [69]
Трол. Škoda № 4**,5** [54]
ЗиУ-682 №10** до 2006 [75]
ЗиУ-682 №1*** до 2003 [75]
ЗиУ-682 №1*** с 2003 [59]
ЗиУ-682 №22** до 1983 [64]
ЗиУ-682 №22** с 1983 [47]
ЗиУ-682 №23** до 2001 [63]
ЗиУ-682 №23** 2001-05 [45]
ЗиУ-682 №23** с 2006 [61]
Троллейбусы ЮМЗ Т* [60]
Троллейбусы ЛАЗ Е183 [51]
ТролЗа постав. 2012-16 [66]
ТролЗа поставки 2017 г. [56]
Окраска и реклама 2006 [76]
Окраска и реклама 2007 [69]
Окраска и реклама 2008 [83]
Окраска и реклама 2009 [73]
Окраска и реклама 2010 [62]
Окраска и реклама 2011 [85]
Окраска и реклама 2012 [74]
Окраска и реклама 2013 [64]
Окраска и реклама 2014 [81]
Окраска и реклама 2015 [35]
Окраска и реклама 2016 [79]
Окраска и реклама 2017 [47]
Артефакты ХХ века [39]
Коллектив, события [70]
Схемы, билеты, разное [51]
Новые фото
Новые комментарии
Ой, уже и не помню, кто там стоял. Фото всё равно не получалось нормал...
А слева что за агрегат? Мост на газоновский похож.
Хорошенький. Приятно удивляет состояние - только грузовая платформа во...
Прикольная трибуна
Как оказалось, это трест № 38 "Севастопольстрой" (что и неуд...
Скорее всего. Если погуглить новости по теме "мобильный флюорогра...
Да, повезло той машине, интересная история и снимки.
Это вообще в каком-то роде сенсация. Мне до сих пор не встречалось упо...
Наверное, поэтому и не встречался мне раньше. Может, тут он в отпуске ...
Пока искал фотки подобных фордов, нашел статью с тестдрайвом такого гр...
На переднем плане - лендлизовский Ford G8Т. Судя по некоторым деталям ...
65115. Он же, вроде, по деревням должен был ездить - оказывать медицин...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6927
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 16.12.2017 · Суббота · 19:51 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Т р о л л е й б у с » ЗиУ-682 №10** до 2006 » №1083, №1082


До передачи в 1985 году в Севастополь работали в Ивано-Франковске под номерами 113 и 112.
г.Ивано-Франковск, троллейбусное депо, 05.1985.
Фото: А.Вилькович.
Опубликовано на сайте "Urban Transport Networks - Системы общественного транспорта"
(http://urban-trans.net/ru/photo/2180)
  
Просмотров: 509 | Размеры: 1300x877px / 312.6Kb
Дата: 27.03.2016 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 14
0
1  
А когда им спереди светотехнику переделывали и, главное, зачем?

0
2  
Так это исходя из наличия запчастей при ремонтах, ну и для унификации. Другим нашим ведь тоже переделывали, причём сначала в 80-х могли менять новую на старую, а потом уже наоборот )

0
3  
На троллейбусах, на фотографии всё заводское.

0
4  
Активно меняли светотехнику на "квадратные" в 93-94 годах. Все машины, что проходили плановый ремонт, выходили уже с новым литьём. А связано да, с унификацией.

0
5  
Занятно, что судя по последним фотам (2006 года), 1083 закончил свою карьеру с лодочками в качестве верхних габаритов и бокового указателя поворота. Такая себе унификация.

0
6  
Это лодочки вместе с мордой от машины старее приварили после дтп smile

0
7  
ага, и на сзади стоящей и на всех новых прибывающих с завода в начале 80-х...

0
8  
Андрей, не надо путаницы, распишу подробнее. На этом фото - действительно всё заводское, но это же ещё 1985 год. Наиболее старая машина в качестве фотопримера переделки у нас - 1050. Но боковые поворотники, вероятно, меняли выборочно - нашёл только на снимках 1080, 1084 и 1125 (которая вроде как экс-1056). А что касается моей фразы "в 80-х могли менять новую на старую", то массово этого не было, конечно же, но в случае ДТП при отсутствии новых запчастей - могли.

И ещё мы вроде когда-то с Анатолием спорили насчёт первоначального вида 1069 и 1070, была ли у них светотехника полностью новая или нет... Их заводские номера идут немного раньше, чем 1071-1074 из той же партии, но тут только раннее фото может помочь, наверное. Мне вспоминается, что была как минимум спереди, а вот насчёт задних фонарей - не уверен. Теоретически задние фонари как раз могли и заменить на старые после первого ремонта...

0
9  
Так вот Александр и не путайте и не мудрите ничего! Всё очень просто! Мы обсуждаем данную фотографию, на ней троллейбус с заводскими огнями, а что потом и из чего и в какие годы делали и переделывали, я лучше Вас знаю и как водитель троллейбуса и как электрик в МРМ.

0
10  
Обсуждение здесь не имело прямого отношения к данной фотографии, это факт )

0
11  
Про 1069-1071 я могу рассказать)).1083 машину помню только с лодочками на верхних габаритах и только спереди, плюс ко всему эти "лодочки"стояли ближе к маршрутоуказателю.Скорее всего при транспортировке машины было повреждение "морды"(имхо).

0
12  
Рассказывай, конечно. Про всякие мелочи в 80-х годах мало кто помнит сейчас.

0
13  
Привлекли меня две машины- 1069 тем что морда была лодочная по низу и сбоку поворотник под окном(по старому),а зад уже был накладной стоп как у 1073 машины.Пришли они горчичного цвета с завода.У 1070 так же морда лодочная и зад как у 1073, но поворотник боковой был расположен уже вроде бы по современному, отличие между 1069 и 1070 машиной именно расположением бокового поворотника.Табличка с ВИН кодом была так же как и на последних ЗиУ 682ГОО только черного цвета.

0
14  
Спасибо, интересно. Понятно, что чёткой границы по зав.номерам не было и это всё-таки как раз "переходные" машины. Такое же описание светотехники нашлось для близких по заводским троллейбусов из Йошкар-Олы - 2415324163, и рисунок 24132. Хотя вот ранний снимок московской 24117 демонстрирует уже квадратные фонари именно спереди. И при этом Москва заменяла на первых КР МТРЗ всю светотехнику на старую массово.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...