Среди главных направлений социально–экономического развития Севастополя председатель Севастопольской городской государственной администрации Владимир Яцуба неоднократно выделял пассажирский транспорт. И это не случайно, ведь успешная деятельность данной отрасли фактически является залогом стабильности и слаженности работы всех предприятий и служб города. А значит, напрямую влияет на жизнедеятельность севастопольцев.
   Несмотря на то, что транспортная отрасль Севастополя признана одной из лучших в Украине, как отметил губернатор нашего региона, проблемных моментов остается все же много. Именно для конструктивного решения этих вопросов и эффективного взаимодействия власти с транспортным бизнесом в конце июля глава города Владимир Яцуба предложил севастопольским перевозчикам создать ассоциацию, точнее - своеобразный общественный совет владельцев предприятий пассажирского транспорта.
   5 августа перевозчики провели первое организационное заседание, на котором определили, какой будет будущая структура и каковы основные задачи ее деятельности. На собрании присутствовали учредители и руководители всех 15 транспортных организаций, осуществляющих перевозку пассажиров в Севастополе. В ходе горячей полуторачасовой дискуссии владельцы и директора автопредприятий определились с форматом организации, в неё вошли 13 автопредприятий, объединяющих в своих составах более 1200 транспортных средств, и избрали совет директоров в количестве пяти человек. Это Сергей Потанин (директор ЧП "Зенит–Автотранс"), Василий Маренчук (директор ЧП "Севтранстрест"), частный предприниматель Сергей Гвозденко, Виктор Рыков (директор ЧП "Магистраль–Юг") и Ольга Сабельникова (председатель правления ОАО "АТП-14330"). На избранный совет возложили обязанности по созданию концепции организации, подготовке регистрационных документов и договора о сотрудничестве с властями города.
   В свою очередь, совет директоров избрал президента будущей организации, предварительно утвердив её рабочее название - "Группа объединённых транспортных компаний Севастополя". Главой структуры большинством голосов была избрана Ольга Сабельникова. По мнению большинства, ее опыт в управлении, независимость от бизнеса и объективность проверены временем, а значит, заслуживают максимального доверия. Мы встретились с главой новой организации транспортников Севастополя, чтобы более подробно узнать о целях и задачах, стоящих перед объединившимися перевозчиками.

   - Ольга Александровна, какие задачи будет решать "Группа объёдинённых транспортных компаний Севастополя?"

   - Прежде всего, это эффективное взаимодействие с органами государственной власти. Мы должны выйти на новый уровень наших отношений, когда для решения каких–либо вопросов перевозчик не сам бегает по коридорам власти, а этим занимается мощная общественная организация, которая представляет его интересы и интересы всего пассажирского транспорта. Эта группа станет и своеобразным профсоюзом, и единой системой управления пассажирским транспортом. И, что очень важно, её деятельность будет в полной мере базироваться на насущных требованиях горожан.
Не секрет, что сегодня внутри транспортников есть серьезные разногласия: по маршрутам, тарифам, качеству обслуживания. Мы должны добиться того, чтобы эти разногласия разрешались внутри организации, а не выносились на арбитражный суд главы города или городского совета. И уж тем более, не отражались негативно на жизни севастопольцев - наших пассажиров.
   И ещё. Коррупция, которая процветала в этой отрасли, отнюдь не способствовала продуктивной и плодотворной работе. Перевозчики были поставлены в несправедливые рамки: кто–то получал карт–бланш на все свои, даже незаконные, действия, а кто–то, работая добросовестно, находился под постоянным прессом. Теперь взаимоотношения перевозчиков с властью должны строиться на основе проработанных программных решений по улучшению отрасли. Только такая форма будет способствовать взаимопониманию и, как следствие, прогрессивному развитию пассажирского транспорта.

   - Недавно глава города Владимир Яцуба сказал, что намерен всячески поддерживать тех перевозчиков, которые будут работать в направлении обновления автопарка и модернизации производственной базы. Будет ли со стороны организации оказываться какая–либо поддержка перевозчикам, ведь сегодня не каждый из них способен финансово обеспечить нормальный режим обновления автопарка и такую модернизацию предприятия?

   - Буквально на днях вице–премьер Борис Колесников сказал, что Кабмин готовит комплексную программу поддержки пассажирского транспорта, в том числе рассматривается возможность создания системы льготного кредитования на обновление автопарков. Наша организация как раз и нужна для того, чтобы помочь в будущем (когда программа заработает) перевозчикам получить льготный кредит по этой программе. Уверена, что сообща мы сможем решить вопросы обновления пассажирского транспорта, оптимизации маршрутов и установления справедливых тарифов.