Об этом заявил сегодня в прямом эфире муниципального телевидения г.Севастополя "Народный канал" председатель Балаклавской РГА Фёдор Рубанов.
   "Балаклавский район удалённый, имеет большую площадь, очень разбросан по территории. Жителям надо добираться как внутри района, так и в Севастополь, - отметил чиновник. - Основные перевозчики в районе – это ЧП Цыбулькин, который обслуживает 9-й и 33-й маршруты и, в основном, использует автобусы средней вместимости, а также так называемые "маршрутки повышенной комфортности". Второй перевозчик - это ЧП Федчишен, который обслуживает Инкерман, Оборонное, Хмельницкое, Первомайку, и третий перевозчик, очень важный, - АТП-14330, который обеспечивает перевозку всех льготных категорий граждан.
   По ЧП Цыбулькин. Тариф проезда от Балаклавы до 5-го километра - 3 грн., по Балаклаве – 2,5 грн. Моё мнение, что тариф высокий, он был установлен, когда возник всплеск стоимости на горюче-смазочные материалы. Если все остальные перевозчики пошли навстречу громаде и городской администрации и оптимизировали стоимость в среднем на 50 копеек, то перевозчик Цыбулькин пока не прислушался к нашим пожеланиям. Но мы сейчас ведём с ним активный диалог. С осторожной надеждой я могу сказать, что к началу следующего года вопрос, возможно, будет решен положительно.
   Что касается ЧП Федчишена, то здесь стоимость проезда колеблется от 1,25 грн. до 3-х грн., но при этом Федчишен осуществляет льготный подвоз школьников по договоренности с Балаклавской РГА. За это ему спасибо. К нему есть большое количество вопросов по соблюдению интервала следования транспортных средств... Заявленный интервал часто не выдерживается, особенно в вечернее время. У ЧП Федчишен и ЧП Цыбулькин в это время интервал движения транспорта составляет иногда 20-25 минут. Мы постоянно общаемся с перевозчиками и пытаемся влиять на ситуацию", - отметил глава района.
   "Сейчас в конце года будут проходить новые конкурсные процедуры по определению перевозчиков на маршруты, и мы очень надеемся, что СГГА прислушается к мнению районных администраций, потому что никто кроме них лучше не знает, как выполняются условия перевозчиками", - подвёл итог Фёдор Рубанов.

   Комментарий "Форпоста". Напомним, Василий Цыбулькин был одним из главных лоббистов (видимо, учитывая его тёплые отношения с В.Саратовым) последнего повышения тарифов на перевозки в мае-июне т.г. Их неадекватное повышение вызвало однозначно негативное отношение громады, что заставило власть усиленно лавировать.
   В том же июне пресс-служба Севастопольского городского отделения Антимонопольного комитета Украины сообщала, что антимонопольщики в связи с многочисленными жалобами и заявлениями жителей города Севастополя на увеличение стоимости проезда, проверяют обоснованность стоимости пассажироперевозок в Севастополе. Тогда в адрес всех предприятий были направлены соответствующие требования о предоставлении информации и документов по деятельности перевозчиков и формировании тарифов на проезд. Большинство автоперевозчиков Севастополя согласно действующему законодательству представили ответы в полном объеме и в срок. Однако, со стороны отдельных перевозчиков, в том числе и ФЛП Цыбулькина В.Ф., информация и документы предоставлены не были.
   В июле Севастопольское отделение Антимонопольного комитета Украины обнаружило у некоторых местных автобусных перевозчиков отсутствие основания для повышения платы за проезд. В связи с этим отделение приняло решение открыть дела в отношении семи перевозчиков (всего перевозками занимается порядка 30 фирм и ЧП – авт.), повысивших стоимость проезда: ЧП "Евротранс", ЧП "Рубин", ЧП "Севтранстрест", Калинин А.Н., ЧП "Цыбулькин", Гвозденко С.А., ЧП "Магистраль-Юг". Как видим, господин Цыбулькин цепко держится за свои сверхприбыли.
   "Власти Севастополя разберутся с некоторыми недобросовестными "маршрутными" перевозчиками, которые для увеличения своей прибыли используют "нехитрые, нахальные и наглые приемы", - заявил 3.06.2011 г. Председатель Севастопольского городского совета Юрий Дойников, комментируя в эфире программы "Решаем сообща" Севастопольской РГТРК цены на проезд в городских маршрутках. При этом председатель СГС тогда добавил, что сегодня стоимость топлива и ГСМ составляет лишь 30-35% от стоимости за услугу перевозки пассажиров маршрутками. "Да, действительно, произошел рост цены на топливо. Например, по дизельному топливу – в 1,7 раза. Несложно подсчитать, что при двукратной стоимости топлива, от 1/3 себестоимости рост на услугу должен быть примерно на 20-25% с учетом роста минимальной зарплаты."
   Он также тогда пообещал, что власти города разберутся с перевозчиками – участниками конкурсов, которые проводились "на определенный интервал времени". "Будем наводить порядок в этой сфере", - заверял председатель СГС.
   О своей решимости навести порядок в этом вопросе заявлял и председатель СГГА Владимир Яцуба. Видимо, лучший момент для того, чтобы "разобраться", - действительно проведение предстоящего конкурса, только если он будет честным и прозрачным, если будут учтены интересы потребителя, а значит, всех нас, и наше мнение о качестве и цене предоставляемых ныне услуг. В ином случае перевозчики будут по-прежнему демонстрировать "нехитрые, нахальные и наглые приёмы" при обслуживании севастопольцев, а чиновники прятать полученную от них мзду по консервным банкам.