Боюсь расплескать впечатления и напишу по свежим следам.
   Во-первых, я всегда думала, что такие вот ток-шоу, когда все сидят в студии и высказываются на злободневные темы, построены в стиле "вот список наших вопросов, а вот список Ваших ответов"(с), а оказалось - совсем нет. Режиссуры было минимум, даже хотелось побольше, почти стихия - это считаю положительным. Да не обидятся на меня сотрудники телеканала - подготовлено все было, на мой свежий взгляд, отлично, я именно о том, что всем пытались дать слово, а это априори невозможно. Жаль, что Ольге Тимофеевой микрофона не досталось, я знаю, ЧТО она хотела сказать - очень дельное предложение.
   В целом, несмотря на кипящие страсти, эфир прошел, по-моему, хорошо. Хорошо показал - кто к чему стремится. Не понравилось, конечно, что люди (простые работники) не смогли четко сформулировать свои претензии и обиды, представители администрации постоянно передергивали все их высказывания о недопустимости закрытия второго депо и представляли как вздорный каприз, мол, "может вам троллейбус к подъезду подавать, чтобы вам удобно было?" И вообще, мол, вы знали куда идете работать, не нравится - никто не держит. А я почувствовала их боль. Люди хотят работать, но вынуждены увольняться. А их еще и в спину толкают. Обидно.
   Не прозвучало четких фактов о сознательном развале предприятия, начальник депо Алексеев говорил слишком общО, а ведь факты есть, и довольно упрямые. Мог бы озвучить, чтобы противопоставить обвинению в смутьянстве.
   Четких ответов на многие острые вопросы так и не было дано руководством предприятия и начальником управления Панасюком. Но, честно говоря, в президиуме отдувались совсем не те люди, которые могли бы ответить, например, куда делись два троллейбуса, закупленные у какой-то левой фирмы, или "почему именно Сафронов"? Панасюк сказал, что Сафронова поставили потому, что нужен (цитирую буквально) "человек, который принесет на предприятие свежую струю". Свежие струи нынче проистекают из гериатрического интерната... Возможно. В администрации, как обычно, потоки видят лучше всех.
   Выяснились любопытные подробности детских лет А.Панасюка, оказывается, он так любил троллейбусы, что вместе со своим другом проникал неким хитрым способом в закрытые машины, которые тогда в депо не помещались. Он, кстати, с большим нахрапом напирал на необходимость оптимизации, рентабельности, доходности. Сначала надо закрыть все нерентабельное, а из оставшегося администрация будет делать конфетку. В июне будет готов план по спасению предприятия. Уже после кастрации, санации и прочей оптимизации.
   Выступал от "Севтроллейбуса" человек с графиками, я не успела увидеть фамилию, обещал, что новая команда поднимет предприятие и даже пустит линию в Балаклаву. Я захлопала в ладоши, так хотела ему поверить. В конце передачи призвал всех сознательных жителей ездить на троллейбусах, чтобы рентабельность поднять. Один день пусть ездят на троллейбусах платежеспособные жители чётной стороны улицы, а в другой день - нечётной. Только вот ждать троллейбусов по 20-30 минут могут только те категории, которые не платят за проезд - пенсионеры.
   Но: мне показалось, что даже те, кто пришел как бы с противоположной стороны и выступал против собственного пролетариата и уволенных, настойчиво представляя их как взбалмошных, вздорных и "непоймичегохотящих" (это, конечно, господа, выглядело гнусно), даже они любят "Севтроллейбус", и, конечно, смерти его не хотят. Вот только бороться за него тоже не хотят. Надеются на то, что и Сафронова переживут? Их позиция звучала как "Все хорошо, прекрасная маркиза".
   Выступил М.Н. Юрлов из Фонда соц.-эконом. развития, если я не путаю. Рассказал, что немцы (какой-то банк с названием-аббревиатурой) хотели дать грант на проект развития троллейбуса, но администрация допустила ....ээээ....некоторые промедления, деньги ушли и теперь неизвестно, будут ли новые контакты с этими грантодателями. Дипломатично выступил. Вообще впечатление было такое, что все старательно обходят некие острые углы - "черный с белым не берите, "да" и "нет" не говорите".
   Даже те, кто выступал остро, Борис Колесников по Батилиману, Лена Прокина по закупке троллейбусов, применяли тактический прием - скорее вынуждая людей в президиуме произносить неудобные вещи, называть фамилии, нежели выдвигая обвинения.
   Понравилось выступление представительницы Общественного совета при СГГА, которая тоже серией наводящих вопросов заставила все-таки Панасюка признать, что плана оптимизации не существует, а оптимизация уже проводится, без согласования с представителями громады (терпеть ненавижу это слово, больше нравится "коммуна", но все теперь его употребляют, куда денешься).
   Депутат Д.А.Белик хорошо резюмировал происходящее, пару раз высказал и то, что я хотела сказать, и то, что хотел сказать Frank (кстати, отлично выступал, по делу). Пригласил всех на общественные слушания, которые состоятся 27-го мая.

   Надеюсь, что на сайте телеканала запись ток-шоу будет и все, кто не смотрел, посмотрят, но вот что хотела рассказать сейчас, но боюсь растерять в суете, главное, что было на передаче:
   Конечно, выступление Валерия Павловича Заикина, директора "Крымтроллейбуса". Оно стало подлинной квинтэссенцией всей передачи, которая, как все помнят, призвана была дать ответ на наши вечные "что делать?" и "кто виноват?" (я ему после передачи подарила наш значок, он был тронут, пожал мне руку! :)
   Этот достойный человек спокойно, дипломатично, негромко, никого не обижая, сказал следующие вещи (буквально не цитирую, а передаю смысл):

   3. Ни одна троллейбусная система на Украине не рентабельна.

   Таким образом, все поняли, что у нас ситуация ровно обратная:
   Видимо, Саратов вызвал Сафронова из дома престарелых и сказал "Надо уничтожить предприятие". Саратов не только не добился финансирования для предприятия, но требует от него доходности, рентабельности, которой у социального муниципального транспорта не может быть по природе.
   И еще, надеюсь, все поняли, что нужно объединиться всем, как можно большему количеству людей, и помочь троллейбусникам. Это 950 наших сограждан, работающих в лучшем в мире городе, на самом лучшем в мире виде транспорта, задуманном специально для мирных перевозок мирных людей.
   Надо теперь готовиться к общественным слушаниям. Меня пригласили в оргкомитет. Постараюсь помочь всем, что в моих силах. Присоединяйтесь!