Как сообщил в ток-шоу "В курсе дела" телеканала "Первый Севастопольский" заместитель председателя СГГА Владимир Арабаджи, по просьбе градоначальника Севастополя Владимира Яцубы в город приехали 50 человек, эксперты главного Контрольно-ревизионного управления, в том числе и для проверки КП "Севэлектроавтотранс". "Команда КРУ приезжает сюда для сплошной и полной, тщательной проверки всех управлений госадминистрации, всех управлений отраслевых министерств и всех коммунальных предприятий. В  том числе, и в первую очередь, эти эксперты заходят на троллейбусное управление", - отметил Арабаджи. По словам заместителя градоначальника, будут проверяться 2009 и 2010 годы, "все издержки, все затраты - мыслимые и немыслимые, правильные и неправильные, все доходы - потерянные и полученные". После проверки КРУ, считает Владимир Арабаджи, будет понятно, как выводить КП "Севэлектроавтотранс" из кризиса. 

   Также он сообщил, что СГГА ведет активные переговоры с руководством Львовского троллейбусного завода, завода "Богдан", Минского троллейбусного завода о приобретении новых машин в город. "Многие удивляются, но мы боремся за сбивание цены на троллейбусы и полную комплектацию троллейбусов", - отметил чиновник. Отвечая на вопрос, по какой цене следовало бы приобретать в город новую технику, он сказал, что будет приобретаться такая, которая в полной мере соответствует нашим городским условиям. Отметил также, что сегодня на рынке предлагают троллейбусы по ценам от 1,5 до 3,7 млн. грн. за машину.
   "Во второй декаде июля в город приедут троллейбусы различных заводов-производителей. Мы их поставим на площади Нахимова. Народ сможет посмотреть эти троллейбусы", - отметил чиновник. Он сказал, что севастопольцы смогут прокатиться на новых машинах и сделать вывод, какие из них наиболее комфортны и подходят для городских условий. "Народ скажет, какой из троллейбусов он хотел бы видеть в городе. И мы это мнение обязательно учтем при формировании тендерных условий", - сказал Арабаджи.

   "Только вчера от нас уехал уехал начальник юридического отдела Львовского троллейбусного завода. Они сейчас волнуются, потому что у нас есть мощный рычаг влияния на этот завод. У нас есть положительное решение суда по этим двум троллейбусам. Юрист уехал разговаривать с директором завода", - отметил Арабаджи. При этом чиновник заметил, что директор завода хорошо знаком с градоначальником Владимиром Яцубой, на день города директор прислал телеграмму, в которой написано - "решение суда выполним, в ближайшие два месяца троллейбусы получите". Как ранее сообщалось, городские власти приобрели у Львовского троллейбусного завода две новые машины, однако завод-производитель до сих пор не поставил их в город. Городские власти обратились в суд и выиграли дело.

   Севастопольский депутат Дмитрий Белик предложил к находящейся в судах за долги базе отдыха "Батилиман" подойти цивилизованно. "Сегодня главное - объединить усилия двух ветвей власти, вернуть базу в коммунальную собственность, очистить ее от всех судебных решений. Мы вправе как собственники (городской совет) и администрация как орган управления совместно определить, что выгодно городу сегодня", - отметил Белик. Говоря о вариантах распоряжения собственностью базы отдыха, депутат предложил продолжить использовать ее как социальный объект в интересах "Севэлектроавтотранса", либо честно продать на аукционе. А на вырученные средства купить новые троллейбусы, починить контактную сеть. Белик отметил, что сегодня ситуация в отношении базы отдыха "Батилиман" кардинально изменилась, потому что есть "политическая воля исполнительной власти". "Сегодня приостановлено действие решения суда. Насколько я знаю, идет мощная работа по возвращению базы отдыха нашему городу", - отметил чиновник.
   По мнению Арабаджи, база отдыха должна работать на коммерческих началах, а троллейбусникам, которые будут отдыхать в "Батилимане" по коммерческим путевкам, должно быть отдано предпочтение.   
   По словам председателя профкома КП "Севэлектроавтотранс" Елены Алехнович, "база отдыха давно функционирует не в интересах сотрудников троллейбусного управления. Только часть путевок была отдана сотрудникам. И это были не путевки, а, как записано в нашем коллективном договоре, это материальное поощрение работников", - пояснила профсоюзный лидер. Она добавила: "В этом году не получился отдых работников в том виде, в каком он был в последние годы". Алехнович пояснила, что сегодня работники имеют возможность на 30-процентную скидку проживания на базе отдыха. Такая норма действует.

   Перед покупкой для КП "Севэлектроавтотранс" новых троллейбусов, власти Севастополя намерены провести для горожан демонстрацию предлагаемых машин. Об этом в программе "Прямая речь" севастопольского муниципального телеканала "Народный канал" сообщил и председатель СГГА Владимир Яцуба.
   - К сожалению, на том – старом – подвижном составе убыточную экономику "сбить" невозможно. При том, что 120 тысяч человек ездит бесплатно и мы их не уменьшим, так как это – не наша функция, мы должны посмотреть, каким иным образом мы можем поднять экономику КП "Севэлектроавтотранс". Экономику можно поднять, если обновить подвижной состав – троллейбусы. По поручению президента страны, 20 миллионов мы получили. Я провел переговоры с львовским заводом: они должны в ближайшее время пригнать один троллейбус. Покажем его севастопольцам. Второй троллейбус – это тот, который сегодня ходит по крымским дорогам – "Богдан". Я договорился, один такой троллейбус нам тоже пришлют. Я считаю, надо поставить на площади Нахимова два троллейбуса: каждый севастополец сможет подойти, посмотреть, зайти в салон, оценить. Надо выбрать, какой будем покупать. Люди должны участвовать в обсуждении, пусть выскажутся, что им больше понравится, - сказал Владимир Яцуба. Говоря о технических характеристиках предлагаемых к обсуждению троллейбусов, председатель СГГА отдал предпочтение "Богдану".
   - По техническим характеристикам крымские троллейбусы "Богдан" лучше. Кроме того, они очень экономичные: наши старые троллейбусы не идут с ними ни в какое сравнение. Если сравнить, то новые машины экономят 30% электроэнергии. Кроме того, начинается выпуск "Богданов", у которых стоит дизель. Это – удобно. Например, такой вариант очень подходит для Балаклавы. Хотя, это - отдельная тема. Пока же надо поставить машины, обсудить, учесть мнение горожан. Навязывать – это даже психологически неправильно. Пусть жители города посмотрят и выскажутся, - резюмировал Владимир Яцуба. 

   В рамках ток-шоу "В курсе дела" телеканала "Первый Севастопольский" директор КП "Севэлектроавтотранс" Александр Сафронов рассказал о трудностях предприятия и о том, как он борется за него. "Сегодня помимо того, что у нас хотят забрать имущество (база "Батилиман"), а суд это уже решил, еще наложен штраф в размере 14,5 млн. гривен и на 600 тысяч гривен в Киеве арестованы счета", - отметил чиновник. Сафронов сообщил, что с таким положением дел администрация троллейбусного управления не мирится, написаны бумаги в прокуратуру, другие контролирующие органы. Чиновник пожаловался на то, что налоговая администрация Севастополя выставила предприятию 3,6 млн. гривен штрафных санкций на доход 11 млн. гривен. Говоря о базе отдыха "Батилиман", Сафронов отметил, что в прошлом году база принесла предприятию убыток в размере 280 тысяч гривен, было заменено руководство базы. В мае вложили 180 тысяч гривен в ремонт одного из зданий базы отдыха.
   Сафронов рассказал, что пять месяцев назад принял предприятие с кредиторской задолженностью 23 млн. гривен, с долгами по зарплате - 5 млн. гривен, с штрафными санкциями в Пенсионный фонд - 3 млн. гривен. Чиновник сообщил, что сегодня у предприятия фактически нет кредиторской задолженности, в ближайшие дни руководство погасит долги по майской зарплате и выплатит июньский аванс. По словам Сафронова, у КП нет долгов в ПФУ. "Оптимизировали численность работников предприятия, оптимизировали маршруты и стали больше на 300 тыс. гривен зарабатывать в месяц. У нас расходная часть уменьшилась на 400 тысяч гривен в месяц", - сообщил директор КП. "Сегодня уже можно развивать предприятие", - подытожил Сафронов.

   Депутат горсовета Севастополя Дмитрий Белик после выступления директора КП "Севэлектроавтотранс" Александра  Сафронова предложил последнему застрелиться, в связи, как он считает, с развалом предприятия. "Я бы на месте Александра Васильевича... то, что услышал на общественных слушаниях, как раньше делали порядочные люди, офицеры, они стрелялись после этого", - заявил Белик. Депутат возмутился тем, что Сафронов рассказывает как все хорошо на предприятии. Однако общественные слушания по судьбе "Севэлектроавтотранс", недавно проведенные в Севастополе, по мнению Белика, говорят об обратном.

   Председатель профкома КП "Севэлектроавтотранс" Алехнович также не разделяет "радужных взглядов" Сафронова на экономику и "социалку" предприятия. В качестве примера Алехнович привела текучесть кадров специалистов. По ее мнению, в разгар кризиса на предприятии этого делать не следовало. Она признала, что зарплата на КП подтянута, однако сообщила, что долг по Пенсионному фонду реструктуризирован на 60 месяцев. Алехнович также сообщила, что долги по зарплате были погашены не из дополнительных средств местного бюджета, а эти средства были передвинуты по бюджетной росписи этого года. Она отметила, что в такой ситуации в августе работникам предприятия уже не будет заработной платы. Алехнович также рассказала, что на 1 января 2011 года на предприятии работало 1047 человек, а на данный момент 210 уволены или уволились сами, и дальше терять кадры нельзя. По ее словам, профком предприятия в этой связи четко заявил, что дальнейшие сокращения на КП нужно остановить.
   Елена Алехнович рассказала, почему перестала ходить на утренние совещания к директору КП "Севэлектроавтотранс" Александру Сафронову. Она отметила, что на утренних планерках, в основном, обсуждается рекламная деятельность, база отдыха "Батилиман", аренда площадей. Однако не обсуждаются на планерках, по ее словам, проблемы перевозки пассажиров. Ранее на утренних совещаниях рассматривались вопросы, как достичь большего выпуска троллейбусов на линию, обеспечить большую выручку от продажи билетов кондукторами. Алехнович возмутилась тем фактом, что в руководстве на полном серьезе рассматривается вопрос: а нужны ли КП машиноремонтные мастерские.
   Также Елена Алехнович заявила, что руководитель КП "Агентство экономического развития Севастополя" Игорь Здор шантажирует руководство "Севэлектроавтотранс". "У нас на предприятии в феврале месяце работали помощники какие-то. Они представляли КП "Агентство экономического развития Севастополя", которое возглавлял Игорь Здор. Профсоюзный комитет был против работы на предприятии таких помощников", - отметила профсоюзный лидер. Она добавила: "Они пришли без документов главного Управления ЖКХ, без уставных документов и работали на предприятии, вынося при этом с предприятия документы. А потом выдали программу развития нашего предприятия на основе документов, разработанных специалистами предприятия". "Было два договора, которые юрист предприятия, слава Богу, сумела отбить. По ним не ведется работа. Но существует третий договор, которым Здор шантажирует предприятие, требуя оплату за эту программу", - подчеркнула Алехнович. "Специалистов у нас на предприятии было достаточно, чтобы сделать эту программу, но почему-то наших специалистов никто не слушал. Работой наших специалистов пользовались совершенно другие люди", - подытожила Елена Алехнович.

   Заместитель директора КП "Севэлектроавтотранс" сам ушел с предприятия, чтобы не подставляться под уголовное преследование. Об этом в рамках ток-шоу "В курсе дела" телеканала "Первый Севастопольский" заявил бывший заместитель директора КП "Севэлектроавтотранс" Виктор Гончаров, отвечая на вопрос, как он был уволен с предприятия директором КП Александром Сафроновым. "Я как юрист по образованию, экономист, думаю о том, что когда ставится задача руководителем... если она граничит с Уголовным кодексом, то я по-любому отказываюсь ее выполнять. Это Александра Васильевича (Сафронова)  не устроило, и было сказано, что мне (Сафронову) такой заместитель не нужен", - отметил экс-заместитель директора КП.
   Гончаров сказал, что на предприятии при реформировании был нарушен ряд статей Уголовного кодекса. В качестве примера он привел предложение Сафронова создать дочернее предприятие, вывести в него основные активы КП, так как "Севэлектроавтотранс" - "дело мертвое". "Я отказался от этого предложения и отказался работать в команде, которая полностью дестабилизирует предприятие", - подчеркнул Гончаров. Он также сообщил, что на КП не проводятся закупки материалов через тендерные процедуры, как это предусмотрено законом.