| Разделы сайта |
 |
|
|
 |
| Новые фото |
|
|
|
|
| Приборная панель |
|
|
Фото: 13788
новости: 1143
материалы: 182
|
|
|
· 23.06.2025 · Понедельник · 16:46 · Главная ·
Вход ·
Регистрация ·
О сайте · Гостевая · Обратная связь ·
Ссылки ·
| ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » П о р т о ф л о т |
2009-09-25 :: Севастопольский катер "Спартак" продолжает работать в Одессе
Пассажирский катер "Спартак" (тип "Александр Грин", проект 1430) был
построен в 1972 г. на СРЗ им. В.Стуруа в г.Баку (серийный №8). Работал
в Севастополе. В середине 80-х годов был переведен в Одессу и
переименован в "Валенсию", так как в то время одесские катера проекта
1430 называли в честь городов-побратимов Одессы.
Работал на
регулярных морских линиях "Морвокзал-Лузановка" и
"Морвокзал-Черноморка" со всеми промежуточными заходами. Позднее стал
служебным катером портофлота. В связи с этим в носовой части "Валенсии"
была оборудована платформа для подхода к стоящим на рейде судам. В
результате этого также была видоизменена и передняя часть носового
крытого пассажирского салона (см. фото).
В настоящее время из
двадцати катеров проекта 1430 в Одессе осталось шесть, в том числе и
"Валенсия". Катера совершают морские прогулки продолжительностью 40
минут или 1 час, а также обслуживают линию "Морвокзал-Аркадия" без
промежуточных заходов.
Катер "Валенсия" у Одесского морвокзала (фото - Сергей Столяров, Одесса)
P.S.: Когда-то под именем "Спартак" он обслуживал севастопольцев (фото взято с городского форума http://forum.sevastopol.info)
|
| Просмотров: 4237
|
|
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
|
| Общие ресурсы |
|
|
|
|
| Случайное фото |
|
|
|
|
| Новые комментарии |
|
Датировка исправлена по комментарию от Екатерины Береговой: "Перв Подвинул выше, но нижний корпус получается двухрядный, здесь строится Я строительство нижнего корпуса уже в сознательном возрасте помню, т.е Вот это ретро. Еще здание заводской столовой, а не корпус Муссона На первом кадре виден шпиль вокзала - вероятно, может быть дополнитель Возможно. Дело в том, что мы не знаем ни точное количество построенных Если зрение меня не подводит, то на фото марта 1988 года на заднем пла Самые старые из используемых сейчас школьных работают с января 2016 го На Форпосте пишут: П Что-то взамен списывать будут, или просто школьных автобусов до сих по Можно выдохнуть, весь архив спасён! Дело затратное и по времени, и по |
|
|
