Новые фото
[22.11.2017] ХМ 115 77
[22.11.2017] А 431 ОВ 92
[22.11.2017] А 946 ОР 92
[21.11.2017] А 236 ЕА 92
[21.11.2017] А 700 ВХ 92
[21.11.2017] А 963 КА 92
Новые комментарии
В начале октября была по нему информация, что вроде как работает на ма...
Она могла быть и не белая, а жёлтая, к примеру, да и при очередном рем...
-Можно также к деталям буса вписать глухая вставка белого цвета вместо...
Этот автобус работал на пригороде, у меня для него указан маршрут 35, ...
В конце 1975 года эту машину и ещё две передали областному совету добр...
К снимку была указана дата 19 ноября, но что-то я засомневался - люди ...
АТП-2606 - владелец заправки?
Спасибо, фото своевременное.
Согласен, в отличии от непокрашенного лиаза. Я так понимаю, что на лиа...
Да, и надо полагать, что это продлит ему срок жизни. Здорово смотрится...
Уже учебный?
В новостях пишут, что она уже в Севастополе.
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6856
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 23.11.2017 · Четверг · 17:50 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » П о р т о ф л о т   



2002 :: Для возрождения пассажирских перевозок


   Коллегия Министерства транспорта Украины своим решением от 31 мая нынешнего года утвердила "Первоочередные меры по стабилизации транспортно-дорожного комплекса", предусматривающие, в частности, возрождение и дальнейшее наращивание пассажирских водных перевозок.

   Для выполнения решения коллегии Укрморречфлот создал рабочую группу, которая тщательно проанализировала ситуацию, сложившуюся в морской отрасли, в том числе и положение с пассажирскими перевозками. Группа подготовила ряд предложений по их расширению.

   Развитие водных пассажирских перевозок в нашей стране, имеющей значительное морское побережье и крупные реки, — важная социальная задача. К сожалению, в силу ряда причин за период с 1990-го по 2002 год перевозки пассажиров на нашем водном транспорте сократились почти в десять раз (в 1990 году перевезено 26,8 млн. человек).

    В нынешнем году отмечается некоторое увеличение пассажиропотока. За первые 5 месяцев пароходствами и портами перевезено 1144 тысячи человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2001 года. Тем не менее объемы пассажирских перевозок остаются крайне недостаточными.

    Стоит заметить, что в общем пассажирообороте портов Украины около 98-99 % приходится на долю курортных портов Крыма, в том числе 95% - на Севастополь, где портофлот исполняет функции внутреннего городского транспорта. Работают там сегодня 6 катеров, 5 ремонтируются и еще 3 на отстое. Местные пассажирские перевозки всегда были убыточными и требовали дотаций от местных органов власти.

   Севастопольские городские власти осуществляют государственное регулирование тарифов на перевозку пассажиров морским транспортом. С учетом государственного регулирования тарифов и необходимости перевозки пассажиров, имеющих право бесплатного проезда, порт получает компенсацию от городского бюджета. К сожалению, величина компенсации в последние годы совершенно недостаточна. Например, средства, предусмотренные в городском бюджете 2002 года на эти цели, составляют 10,5 % от реальной потребности. Со стороны городского бюджета перед портом есть большая задолженность, что делает весьма затруднительным своевременный ремонт пассажирских судов.

   Тем не менее в порту думают о будущем своего флота. В плане социально-экономического развития Севастопольского порта до 2010 года предусматривается строительство двух паромов и восьми пассажирских катеров, опять же с условием получения бюджетных средств на компенсацию местных пассажирских перевозок.

    Имеющиеся на балансе Одесского порта 8 пассажирских катеров находятся в аренде и совершают как кратковременные морские прогулки в районе городских пляжей, так и отдельные чартерные рейсы. По итогам 2001 года здесь за летний сезон перевезено порядка 36 тысяч пассажиров. А регулярная оплата аренды комерческими компаниями позволяет проводить своевременный ремонт судов и поддерживать их в надлежащем техническом состоянии.

   Небольшое количество перевозок приходится на Керченскую паромную переправу (8,3 тыс. человек), где большую часть года из-за малого потока пассажиров и грузов паромное сообщение между Крымом и Кубанью осуществляет только одно судно (остальные находятся на отстое либо в ремонте). Надеемся, что активизация в последнее время взаимоотношений Украины и России поможет увеличить объемы грузов и пассажиропоток через Керченскую паромную переправу.

    В особом положении находится пассажирский флот Украинского Дунайского пароходства (УДП). Пять его круизных теплоходов работают в основном на Верхнем Дунае, обеспечивая круизные перевозки между портами Германии, Австрии, Словакии, Венгрии. Кроме того, на 2002 год запланировано обеспечить этими судами туристические маршруты в дельту Дуная. Теплоход «Амур» из-за своей нерентабельности не эксплуатируется и выставлен на продажу. В планах развития УДП - покупка двух современных комфортабельных лайнеров.

    Что касается каботажных перевозок, то с этого года УДП возобновило сквозные рейсовые перевозки по маршруту Измаил - Килия - Вилково - Килия - Измаил, которые обеспечиваются судами на подводных крыльях типа "Восход" и "Метеор". Планируется также открытие линии Измаил - Силистра с использованием этого типа судов.

   У судовладельцев на Днепре похожая ситуация, крупный пассажирский флот начал выполнять круизные рейсы по Днепру и Черному морю, а флот на подводных крыльях обеспечивает пассажирские перевозки между Киевом и Каневом.

   Главная причина незначительности морских и речных перевозок пассажиров в межпортовом сообщении (помимо сокращения числа отдыхающих) - их убыточность для судовладельцев, наблюдавшаяся практически всегда. Но если в годы плановой экономики убытки компенсировались за счет другой деятельности госпредприятий и дотаций из местных бюджетов, то в условиях рыночной экономики это стало крайне затруднительно.

   Прибрежные перевозки пассажиров на катерах портофлота в разных регионах морского побережья Украины отличаются спецификой. Например, в районе Большой Ялты и Южного берега Крыма курортники стремятся на морские катера, чтобы отдохнуть, проплыв вдоль живописного побережья. В районе же Одессы отдыхающие используют морские пассажирские суда для поездок на морские пляжи, расположенные в пределах гороской черты и за городом. Здесь также популярны кратковременные морские прогулки в районе морского порта, Аркадии и других мест отдыха.

   Спрос на такие виды перевозок - в основном со стороны отдыхающих и только в сравнительно кратковременный сезон: с июля по сентябрь. Многолетний опыт подсказывает: деловой пассажир и местные жители отдают предпочтение наземному транспорту.

   Естественно, морской прибрежный транспорт - лишь звено в сложном комплексе местных муниципальных программ по предоставлению услуг населению. Опыт эксплуатации водного транспорта даже в более развитых странах свидетельствует о том, что по самой своей природе прибрежные пассажирские перевозки не могут быть прибыльными.

   Поэтому руководителям предприятий, осуществляющих такие перевозки, необходимо особенно настойчиво и последовательно работать с органами исполнительной власти на местах, добиваясь компенсации убытков за перевозку льготных категорий пассажиров, разрабатывая взаимоприемлемые тарифные схемы для пассажирских судов (с учетом возможных дотаций для поддержки и развития местных и межпортовых перевозок в Дунайском, Азовском, Крымском и северо-западном регионах украинского побережья, в регионе реки Днепр).

    На летнюю навигацию 2002 года был разработан достаточно напряженный план прибрежных пасажирских перевозок. Руководителям предприятий поручено обеспечить его выполнение. Вместе с тем уже сегодня необходимо задуматься о будущем прибрежного пассажирского сообщения, учитывая возраст, численность и комфортабельность имеющегося флота, а также нехватку средств на его обновление.


   В.Кожушко, зам. начальника координационно-производственного управления Укрморречфлота

   "Порты Украины", №4, 2002

   http://www.blackseatrans.com/pu/2002-4/15.phtml


Просмотров: 1399
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Загрузка...