Разделы сайта
Новые фото
[15.12.2018] №1080
[15.12.2018] №1099
[15.12.2018] №1107
[15.12.2018] №2231 (?)
[15.12.2018] №2259
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 8067
новости: 1159
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 15.12.2018 · Суббота · 22:37 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » П о р т о ф л о т   



2000 :: В соответствии с законами рынка

   ...Наряду с общими для морских портов Украины проблемами, связанными с макроэкономикой, у нас есть собственный специфический «больной» вопрос. В силу географического положения городских районов на берегах севастопольских бухт мы выполняем нетрадиционные для морских портов внутригородские перевозки пассажиров. Причем по утвержденным тарифам и с предоставлением льгот. Порт должен получать из бюджета дотации, покрывающие эти запланированные убытки.

   Несмотря на резкий скачок стоимости топлива и общее «ползучее» повышение цен, порт продолжает выполнять пассажироперевозки по ценам 25 и 50 копеек, установленным распоряжением госадминистрации еще в 1996 году, при сохранении всех льгот на право бесплатного проезда в соответствии с законодательством Украины. Исходя из действующих нормативов, обеспечивающих безопасность перевозок пассажиров морским транспортом, средняя себестоимость по всем маршрутам равна 86 копейкам, а при поездке в Инкерман - 1 грн. 43 коп. При росте себестоимости перевозки одного пассажира и отсутствии в полном объеме компенсации из бюджета для сохранения пассажироперевозок порт вкладывал собственные средства (за 1996-1999 гг. 2588,5 тыс. гривен). Понимая социальную значимость морского транспорта для города, мы решали эту социальную проблему, но тормозили собственное развитие. И в этих условиях пошли на вынужденные меры - передачу части пассажирских катеров во фрахт. Условиями такой передачи были выполнение ремонта судов силами и средствами фрахтователей, сохранение рабочих мест за нашими работниками, перевозка пассажиров по социально защищенным ценам и предоставление льгот на право бесплатного провоза. Как следствие - морские пассажирские перевозки сохраняются...

   В.Очкуренко, начальник Севастопольского морского торгового порта

   "Порты Украины", №4, 2000

   http://www.blackseatrans.com/pu/2000-4/


Просмотров: 1277
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Новые комментарии
Да, даже немного удивлен ...
Да, сходства есть, особенно по кузову. УАЗ справа, видимо, тоже "...
Ну вот видишь, всё реально ). Да, приметы совпадают.
По первому тоже кое-чего обнаружилось. См. тот что справа
Он
Нет снимков. Камазы 5511 Севдорстроя не часто попадаются, тем более по...
А что, у них много машин с именно такими кузовами? Или просто нет сним...
Машины Севдорстроя, вот только старые и новые их номера будет определи...
Спасибо за инфу. Жалко, что в те времена не особо было распространено ...
У ЗИЛа сзади рабовский мост - сразу видно, что в автобусном парке с ик...
У меня те же версии 33-73,60-02,но есть одно примечание,по памяти с 19...
70-02 ЦСВ это последняя модификация 255.Отличается низкой дверью и дру...