Новые фото
[24.09.2017] № 10*
[24.09.2017] № 53
[24.09.2017] № 35 (?)
Новые комментарии
Причем номер первоначально числился за ГАЗ-67. На еразе номер от старо...
На "милицейском" ГАЗ-69 как раз номера другой машины из &quo...
Да, припоминаю эту полуторку - жутчайший новодел, я на нее даже вниман...
Я из перечисленного видел только "древних москвичей". Из дру...
А они там были? Я был в середине дня, из старого видел только ераз и у...
А чьи там старые машины были, с материка?
Любопытно, что в этом году на мероприятии не было "Красной армии&...
Примерно так я и предполагал.
Очень душевное фото
Во, спасибо за полноразмерный вариант. Снято на смарфон, там в ексифе ...
Где снято? Автор внёс его в севастопольскую базу на Фотобусе по причин...
Относятся, как виноделие. "Развитие виноградарства и виноделия – ...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6679
новости: 1144
материалы: 181
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 25.09.2017 · Понедельник · 19:54 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » П о р т о ф л о т   



2000 :: В соответствии с законами рынка

   ...Наряду с общими для морских портов Украины проблемами, связанными с макроэкономикой, у нас есть собственный специфический «больной» вопрос. В силу географического положения городских районов на берегах севастопольских бухт мы выполняем нетрадиционные для морских портов внутригородские перевозки пассажиров. Причем по утвержденным тарифам и с предоставлением льгот. Порт должен получать из бюджета дотации, покрывающие эти запланированные убытки.

   Несмотря на резкий скачок стоимости топлива и общее «ползучее» повышение цен, порт продолжает выполнять пассажироперевозки по ценам 25 и 50 копеек, установленным распоряжением госадминистрации еще в 1996 году, при сохранении всех льгот на право бесплатного проезда в соответствии с законодательством Украины. Исходя из действующих нормативов, обеспечивающих безопасность перевозок пассажиров морским транспортом, средняя себестоимость по всем маршрутам равна 86 копейкам, а при поездке в Инкерман - 1 грн. 43 коп. При росте себестоимости перевозки одного пассажира и отсутствии в полном объеме компенсации из бюджета для сохранения пассажироперевозок порт вкладывал собственные средства (за 1996-1999 гг. 2588,5 тыс. гривен). Понимая социальную значимость морского транспорта для города, мы решали эту социальную проблему, но тормозили собственное развитие. И в этих условиях пошли на вынужденные меры - передачу части пассажирских катеров во фрахт. Условиями такой передачи были выполнение ремонта судов силами и средствами фрахтователей, сохранение рабочих мест за нашими работниками, перевозка пассажиров по социально защищенным ценам и предоставление льгот на право бесплатного провоза. Как следствие - морские пассажирские перевозки сохраняются...

   В.Очкуренко, начальник Севастопольского морского торгового порта

   "Порты Украины", №4, 2000

   http://www.blackseatrans.com/pu/2000-4/


Просмотров: 1017
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Загрузка...