Разделы сайта
Новые фото
[22.05.2018] А 137 ЕР 92
[22.05.2018] А 138 ЕР 92
[22.05.2018] СН 0051 АА
[21.05.2018] ЭР2К-995
[21.05.2018] Ж/д вокзал
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 7441
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 22.05.2018 · Вторник · 20:42 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » П о р т о ф л о т   



2000 :: В соответствии с законами рынка

   ...Наряду с общими для морских портов Украины проблемами, связанными с макроэкономикой, у нас есть собственный специфический «больной» вопрос. В силу географического положения городских районов на берегах севастопольских бухт мы выполняем нетрадиционные для морских портов внутригородские перевозки пассажиров. Причем по утвержденным тарифам и с предоставлением льгот. Порт должен получать из бюджета дотации, покрывающие эти запланированные убытки.

   Несмотря на резкий скачок стоимости топлива и общее «ползучее» повышение цен, порт продолжает выполнять пассажироперевозки по ценам 25 и 50 копеек, установленным распоряжением госадминистрации еще в 1996 году, при сохранении всех льгот на право бесплатного проезда в соответствии с законодательством Украины. Исходя из действующих нормативов, обеспечивающих безопасность перевозок пассажиров морским транспортом, средняя себестоимость по всем маршрутам равна 86 копейкам, а при поездке в Инкерман - 1 грн. 43 коп. При росте себестоимости перевозки одного пассажира и отсутствии в полном объеме компенсации из бюджета для сохранения пассажироперевозок порт вкладывал собственные средства (за 1996-1999 гг. 2588,5 тыс. гривен). Понимая социальную значимость морского транспорта для города, мы решали эту социальную проблему, но тормозили собственное развитие. И в этих условиях пошли на вынужденные меры - передачу части пассажирских катеров во фрахт. Условиями такой передачи были выполнение ремонта судов силами и средствами фрахтователей, сохранение рабочих мест за нашими работниками, перевозка пассажиров по социально защищенным ценам и предоставление льгот на право бесплатного провоза. Как следствие - морские пассажирские перевозки сохраняются...

   В.Очкуренко, начальник Севастопольского морского торгового порта

   "Порты Украины", №4, 2000

   http://www.blackseatrans.com/pu/2000-4/


Просмотров: 1177
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Новые комментарии
С поездами ценник решает почти всё. Если он будет равен самолёту, те к...
Грузовик с манипулятором.
Что-то мне кажется, что не очень это всё и оживёт: пригородное сообщен...
Я и не говорю, что автокран, он относится к "прочие" )
Она была до конца 1975 года.
И ведь еще пару лет должно пройти до того момента, когда вокзал снова ...
И все-таки это бортовой грузовик, но никак не автокран
Да, найдем
Да, москвич (скорее 402 или 407 - не видно омывателя лобового стекла) ...
Ого, и прям отдельная бригада была междугородних перевозок.
Четырёхвагонный трамвайчик...