Строительство транспортной развязки с мостом на 7 км Балаклавского
шоссе начали два года назад и ведут до сих пор. Какой все-таки она
будет и почему грозит превратиться в долгострой, рассказал начальник
Службы автомобильных дорог Севастополя Валерий Томчук.
В районе 7 км Балаклавского шоссе ведется дорожное строительство, и
работам не видно конца. По словам В.Томчука, это третий этап
реконструкции автомобильной дороги Севастополь – Инкерман. Первым
этапом была Балаклавская развязка, вторым - дорога от Балаклавской
развязки до Ялтинского кольца, а третьим стало строительство
двухуровневой транспортной развязки на пересечении Балаклавского и
Городского шоссе.
- Строительство последнего этапа начали в 2008 году, но кризис коснулся
и дорожного хозяйства, денег в стране не стало, а работы и материалы
дорогостоящие, - говорит В.Томчук. - В этом году на этот объект никаких
средств из госбюджета не поступало. Кабинет министров ежегодно
принимает перечень объектов, которые будут финансироваться по Программе
развития сети дорог в масштабах всей страны. В этом году такой перечень
принят только по объектам, которые задействованы в "Евро-2012".
Поскольку Севастополь к этому отношения не имеет, по нашему региону
такого перечня нет. Возможно, будет другой перечень объектов, если
нашей отрасли дадут кредит. В начале года мы подавали заявку,
рассчитывая закончить объект в этом году, но средств не дали, и пока их
нет, мы не можем планировать окончание работ. Стоимость развязки на 7
км Балаклавского шоссе составляет 85 млн. грн. Несмотря на отсутствие денег, работы все же ведутся. В настоящее время
подрядчик за счет своих оборотных средств выполняет подготовительные
работы, которые не требуют больших вложений в материалы.
Первый этап строительства - Балаклавская развязка - была масштабнее, но
обошлась дешевле новой развязки, поскольку ее построили в 2007 году по
совершенно другим ценам на материалы и энергоносители. Для сравнения,
второй этап проекта, то есть дорога к Ялтинскому кольцу, планировался
стоимостью 27 млн., а когда его закончили, вышло 53 млн. грн.
- Потому что давали по чайной ложке финансирования, а от удорожания
производства никуда не деться, - разводит руками начальник автодора. По его словам, есть перспективы развития сети дорог в регионе, многое
планируется, но за неимением финансов нельзя говорить о конкретных
сроках. В целом планы развития дорог направлены на расширение, реконструкцию,
устройство обходных дорог. Есть идея о строительстве дороги от
Максимовой дачи на Сапун-гору.
- Об этом и администрация знает, и мы, - говорит В.Томчук. - Но это
новое строительство. Нужен отвод земель, источник финансирования. Как
оно будет и когда - неизвестно.
Также в планах реконструкция Камышовского шоссе. Сейчас оно не
обеспечивает пропускную способность транспорта и необходимо его
расширять. Была проведена реконструкция, до троллейбусного депо дорога
стала четырехполосной, сделали транспортную развязку - кольцо. Но
средств на то, чтобы перенести троллейбусную линию на это кольцо, нет.
Троллейбусы могли бы там разъезжаться, но на деле кольцо до сих пор
остается незадействованным. http://gazeta.sebastopol.ua/2010/08/19/razvjazka-na-7-km/ План дорожной развязки на 7-м км Балаклавского шоссе
| 
