Разделы сайта
Новые фото
[20.05.2026] №1149
[20.05.2026] №1111
[20.05.2026] №1113
[20.05.2026] №1074
[20.05.2026] №1137
Приборная панель
TOPlist
Всего на сайте:
изображений - 14460
комментариев - 8477

· 21.05.2026 · Четверг · 11:09 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2004-07-14 :: Как исчезают маршруты - 2
00:08

   Материал под таким заголовком был опубликован в нашей газете 3 июля. Поражает, с какой оперативностью на выступление газеты ответил уже 7 июля председатель правления ОАО "Севастопольское АТП-14330" Г.В.Кириченко. Вот что он пишет: "Согласно решению конкурсного комитета от 31 января 2004 г. и ст. 47 закона Украины "Об автомобильном транспорте" между ОАО "АТП-14330" и горгосадминистрацией был заключен договор на перевозку льготной категории граждан, т.е. по маршрутам, дотируемым из городского и государственного бюджетов. Инициатива предприятия, поддержанная всеми районными советами, по включению в договор социально значимых, остро необходимых жителям города, но убыточных маршрутов - 17 "Инкерман - ТЭЦ", 18 "Пл.Ушакова - п.Отрадное", 32 "Инкерман - ул.Горпищенко" и других - была отклонена ввиду отсутствия средств в городском бюджете. Решение управления транспорта и связи по пакетному формированию маршрутов при проведении конкурса не оговорено ни законом Украины "Об автомобильном транспорте", ни решением горсовета. Кроме того, отсутствует договор между заказчиком и перевозчиком по оказанию услуг на недотируемых маршрутах, в котором были бы определены права, обязанности и ответственность сторон. В связи с вышеизложенным считаю необходимым констатировать, что подобные силовые решения ведут к полному банкротству предприятия, в то время как на уровне Министерства транспорта Украины создается сеть базовых предприятий. ОАО "АТП-14330" по всем параметрам внесено в список 335 автотранспортных предприятий Украины как отвечающее всем требованиям, предъявленным Минтрансом и ГАИ к предприятиям, выполняющим услуги по перевозке пассажиров. Зажатое в тесных рамках тарифа, утвержденного СГГА, резкого повышения цен на ГСМ и запчасти, законодательно установленного уровня минимальной заработной платы и недобросовестной конкуренции альтернативного транспорта, работающего без расписания, без выдачи билетов, без обязательств по выполнению регулярности движения, АТП может "сойти с дистанции", но кто от этого выиграет и кому это выгодно?"

   "Слава Севастополя", 14.07.2004

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 1711
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Отнюдь ). Автостанции же теперь в управлении предприятия.
Заблудился?
Работает уже, сегодня видел её в городе.
Я обратил внимание, но здесь тоже возможны варианты: либо воспоминания
Мемуары конечно еще тот источник информации, но тут упоминается, что в
Посмотреть интересно, но... К примеру, 1068 точно синий был. И разве м
Да, "ляпов" тоже много видел. В основном - там, где раскраск
Ну я слишком много ошибок насмотрелся раньше. А бело-синий от жёлто-си
>> ч/б будут выглядеть аналогично
Не-а, не будут.
О внутреннем устройстве и "комфорте" таких катеров - из восп
На правой машине, похоже, бортовой номер 46 - позднее, в 2000-х годах
Фактически это ещё с 2017 года произошло: 
Архив новостей

+ Показать весь архив