Поскольку мастерские порта сейчас не обладают лицензией на производство работ по судоремонту, которые предъявляются Регистру, как те которые необходимы сейчас большинству катеров, поэтому ремонты катеров портофлота сейчас возможно производить только на внешних предприятиях, у которых с документами всё хорошо. Следующий на очереди в ремонт - катер "Вест".
Третьим и похоже пока последним в их компании будет катер "Персей". Нашел я в интернете подробности проведенного тендера на выбор подрядчика по ремонту (желающие могут посмотреть - запрос предложений № 22260369). Там есть и техническое задание, и ремонтные ведомости. Стоимость ремонта каждого катера изначально оценена в 4 млн. рублей. Срок ремонта каждого катера определен документацией - не более 45 суток с момента подписания Акта приемки судна в ремонт. Помимо докового ремонта там ещё масса работ. Кстати, правильное наименование победителя тендера - ООО "СРЗ ПЕРСЕЙ".
К п. 5 - отчасти печально - хотя бы три катера на ходу точно будут в следующем году и далее. По поводу остальных - следите за тендерами на "госзакупках". Либо объявлен ещё тендер, о котором мы пока не знаем (что вряд ли - но если кто обнаружит - сообщайте), либо прошедший № 22260369 сделали под то финансирование, которое выделили в текущем году (то есть на что хватило средств) и более пока заказов ожидать не приходится.
Снимок от 29.10.2015. Сегодня 26.12.2015. По аукционной документации срок ремонта ограничен 45 сутками с момента приемки судна в ремонт. Есть ли предпосылки к завершению ремонта "Молодежного"? С уважением, Павел Дунаев P.S. На одесском сайте снимок от 06.10.2015: http://odessatrolley.com/Ships/Sevastopol/Mol24.jpg
Согласен, аргумент весомый. А есть официальная бумага, документирующая срок "чехарды"? Или она ещё не закончилась? В Севастополе она вроде носит название "чрезвычайная ситуация". Но это всё ладно, главное, чтобы катера пошли после ремонта, а не стояли полгода у стенки в процессе наладки. С уважением, Павел Дунаев
0
