Кто подскажет, что означает буква "И" сверху рубки? Версия №1: первая буква названия катера (у всех "Радуг" первые буквы были разные). Версия №2: работа на Инкерманской линии.
По датировке хотел уточнить, почему именно период 1975-1978 годы? У меня аргументов нет. По модам - не далее 70-х, совпадает. Сразу вопрос: почему катер швартуется к морвокзалу с пассажирами? В 80-е я такого не помню: катера двух линий использовали 146 и 147 причалы по другую сторону от Графской. И ещё вопросы, которые давно меня интересовали. У "Радуг" в трюме находится пассажирский салон на 29 мест. В Севастополе пассажиров туда пускали? У меня не отложилось в памяти абсолютно. И ещё вопрос: когда последний раз портофлотовская Радуга регулярно работала на какой-либо из линий? P.S. Фото из семейного архива, автор фотографии не известен (как и в случае с "Лазурным").
Я поставил здесь примерные годы, исходя из соседнего фото с "Лазурным" http://sev-transport.info/photo/117-0-3712 . А на той фотографии зацепка нашлась, хотя вначале я подумывал немного подрезать правый край снимка - там видна стрела плавкрана "Витязь" на СМЗ. Он заложен в 1975 году, спущен на воду в 1976, сдан в эксплуатацию в конце 1977. Предположительно, в 1978 ещё был в Севастополе, в 1980 - уже на Балтике. Думаю, что швартовка в этом месте может быть связана с ремонтом основного причала, но подтверждений у меня нет. Ещё вариант - запасной причал только для высадки на случай, если все основные в этот момент заняты (могло ведь быть такое в те годы?), чтобы никого не задерживать. По работе "Радуг" - я располагаю информацией только до 1995 года. Как минимум, в конце 1994 "Лазурный" ещё работал на Инкерманской линии, в середине 1995 там же отметился "Кристальный". В трюме "Радуги" я себя тоже не помню ))
0
- там видна стрела плавкрана "Витязь" на СМЗ. Он заложен в 1975 году, спущен на воду в 1976, сдан в эксплуатацию в конце 1977. Предположительно, в 1978 ещё был в Севастополе, в 1980 - уже на Балтике. 
