Комментарий от ХАМмер, 21.08.2012, перенесено из Гостевой книги:
Для начала о машине. Характерный силуэт ГЗА/ПАЗ/КАвЗ - 651/651А. Возможно, не в "каноническом" кузове, а в версии одного из авторемонтных заводов - Рига, Тарту, Каунас, Семёнов и пр.
По месту фотографии. Не согласен. На участке "старой" трассы Севастополь - Ялта в каньоне Сухой речки (между поворотом на Алсу и Резервным) не было мостов. Может лично убедиться - бОльшая часть этой трассы сохранилась неизменной, лежит ниже современной и проходима от лесного кордона Алсу до бывшей скалы Шайтан-Кая, взорванной при строительстве новой дороги. После этого старая дорога пересекала нынешнюю, ныряла в Суук-су-Дере, но моста там не было, да и ныряла она в балку глубже, чем на фото.
Рельеф на заднем плане очень напоминает яйлы, например Ай-Петринскую, но и на дороге Бахчисарай - Ялта нет такого мостика. Так что, надо дальше искать, где сделано это фото. Есть одна мысль, но её ещё надо проверить по картам.

Автобус явно какого-то из авторемонтных предприятий, такие заводы были и в Крыму, вполне возможно даже участие севастопольского 108-го АРЗ ЧФ. А вопрос о месте съемки действительно интересный.

Если Севастополь-Ялта - может быть мостик через Деймень-Дере, после Орлиного до Байдарских ворот (Шалаша). Но опять же, подводит задний план.

Этот же снимок был на одной из открыток комплекта "Крым", изданного в 1956 году: https://www.sovetika.ru/ukrssr/krym_foto_1956.htm. Уточнил датировку.