Огромный пласт моих детских воспоминаний связан с Севастопольским троллейбусом. Я жил на ул. Розы Люксембург, в маленьком домике, окна которого выходили на троллейбусную линию (маршрут № 3 и 4) и ежедневно я засыпал и просыпался под "песню троллейбусных двигателей".
Я обожал уютно-домашние 9ТР, восхищался дизайном и отделкой мТБЭС-ов (жаль редко они к нам захаживали...), впечатлялся размерами ЗиУ-5 с "6-ки " и "10-ки" (особенно любил ездить на дополнительном сидении на задней накопительной площадке), а МТБ считал обычными и вечными как сам город. Но после 1975г. мой "троллейбусный мирок" рухнул: с маршрутов исчезли древние, привычные красавцы и на Корабелке воцарилось унылое однообразие "стеклянных коробок" - ЗиУ-9...
...Позвольте небольшое отступление: в 1977 году в моей жизни случилось значительное для подростка событие (поэтому и запомнил год): мне наконец на лето купили в спортмагазине у Центрального рынка новый велосипед!!! Старый героически погиб во время "экстремального катания" по склонам Ушаковой балки - несмотря на "дурную славу", излюбленного места велотусовки окрестных пацанов. Распираемый гордостью от обладания сиим транспортным средством, я, первым делом, поехал на ул. Хрулева - похвастаться перед друзьями приобретением. А обратно решил ехать не через балку (велик новый, жалко!!!), а вкруговую по Макарова до Малашки и на Розу. Этот план мне удалось реализовать лишь частично:на перекрестке ул. адм.Макарова с ул. Героев Севастополя перед моим носом просвистел "призрак из прошлого" - троллейбус-техничка "Киев-4" номер то-ли 2169, то-ли 2159 (память подводит! ). Я был жутко удивлен этому нонсенсу в "ЗиУ-9-шном царстве" и подналег на педали. Гонка за ним продолжалась до вокзала, а дальше, увы, на подъеме его ходовые преимущества перед двухколесным другом стали более-чем очевидны... Вернувшись домой, я еще долго переваривал впечатления от увиденного и правил благоприобретенные восьмерки (брусчатка-с...) на новых колесах.
Так случайная встреча подтолкнула меня к серьезному увлечению историей троллейбуса.
Вопрос к Вам, уважаемые господа, может кто-нибудь видел эту техничку в те времена, знает точно ее номер?!!! Все-ж ""отправная точка моей биографии", ПЛИЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

По имеющимся здесь (http://transphoto.ru/list.php?did=176) и здесь (http://sev-transport.info/publ/39-1-0-111) сведениям, до указанного вами 1977 года не дожил ни один...

000113 спасибо за рассказ,к сожалению троллейбусы Киев-4 списали раньше моего "сознательного" возраста ,в памяти остались Шкоды, ЗиУ-5 и бытовки из МТБ-шек,ЗиУ-5х раскиданные по всему городу.

Рассказ отличный, спасибо, хоть я уже и знаком с этой историей ) Насчет "не дожил ни один" - по документам это так, но реальность иногда отличается от бумаг. Всё возможно, вот только подтвердить пока некому. По документам - должны были переоборудовать в технички 2158 и 2166, по одной для каждого депо, но вроде как не сложилось и фактов об этом не найдено... Будем продолжать поиски. Для уточнения переспрошу: он выезжал со стороны конечной "единички" или "семерки"?
И еще вопрос: после создания второго депо МТБЭСы все-таки появлялись на Корабельной?

Вот это и напрягает, уважаемый Sadman!!! Ни данных, ни упоминаний...
После этой "гонки", уважаемый hellbutcher , я тоже начал заглядываться на бытовки на тему сдрукать табличку/эмблемку.
Уважаемый Александр, "Киев" шел по Горпищенко от депо в сторону центра (отследил до холодильника).
Последний мТБЭС я встретил на Корабелке году этак в 1971-72 (но боюсь опять даты перепутать, вспомните наше препирательство по датировке фотки 2065, вот я уже и боюсь опять оказаться "старым склерозником"). Троллейбус шел от Ластовой к остановке "Рабочая ул." Я его засек от калитки дома, побежал, чтобы прокатиться, но не успел - не останавливаясь учесал в сторону центра перед моим носом (служебный, технический рейс?).