Получается, что контактную сеть со стороны улицы Хрусталёва и старой конечной на 4 км начали вешать ещё в 1989 г., точно также как и на пр. Генерала Острякова. Любопытно, что три года здесь не осуществлялось продления пассажирского движения.

Об этом есть упоминание и в книге С.Тархова - линия на 5-й км с обеих сторон была готова уже осенью 1989 года. Но без достроенной и оборудованной диспетчерской движение не продлевали.

Могли же придумать какое-то временное решение, поставить "батискаф" или списанный троллейбус. Хотя, мне неизвестно, насколько сильно в то время стояла потребность в троллейбусном движении именно до 5 км.

Если бы не было потребности, линию бы не начинали строить. Во-первых, там находился больничный комплекс, сообщение с которым осуществлялось лишь РАФиками - маршрутными такси, что было дорого и не особо комфортно. Во-вторых, жилые дома уже росли в сторону 5-го км. И самый главный объект притяжения - вещевой рынок. Про 1989 год я не помню, а в самом начале 90-х он уже работал вовсю, и там в это время было раздолье для левых рейсов автобусников, особенно маршрутов 10 и 23, которые тогда уже начинались на Силаева, и в перерывах между своими рейсами водители ещё успевали челночить до 5-го км и обратно