ЛАЗ-697Р, служебный. Праздник на проспекте Победы, посвящённый 200-летию города и Севморзавода. Проспект Победы, 26.06.1983. Фото: Н.М. Снесарев. Из архива ФГБУК "Государственный музей героической обороны и освобождения Севастополя". Источник: http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=10597395
Ни в то время, ни много позже отечественных автобусов с кондишеном не было. Может только на выставочных образцах для Ниццы На 697Р и 699Р изменили принцип вентиляции - упразднили форточки, и у каждого пассажира был персональный блок с вентиляцией и освещением как в самолете. И эта нахлобучка на крыше - просто воздухозаборник этой системы вентиляции.
Ну вот зачем так? У 697Р нахлобучка на крыше над третьим боковым окном и колесная арка - под четвертым. У 699Р - над четвертым и под пятым соответственном. Тут все видно. Да и вообще, если верить интернетам, как раз до 1983го года 699ые были по сути мелксерийными, а вот потом их выпуск резко нарастили, путем уменьшения выпуска 697ых. А что на табличке написано под надписью "турист"?
А некогда сейчас новостями заниматься, порой не успеваю их находить и читать даже. Хочешь заняться этим? ) Любому не доверю. Для новостей такие условия: должны указываться ссылки на оригинальные (и желательно надёжные) источники информации, новость действительно должна быть новостью, ну и текст должен соответствовать здравому смыслу (у нас это не всегда бывает даже в СМИ :). Грамматические и прочие ошибки могу исправлять сам, лишь бы они не были в каждом слове...
Понятно :). Ладно, что-нибудь придумаем с этим. После новости (в ноябре дело было, кажется) о повышении с 1 января стоимости проезда до некруглых рублей с копейками авторитетность СМИ была подорвана наглухо
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
0
На 697Р и 699Р изменили принцип вентиляции - упразднили форточки, и у каждого пассажира был персональный блок с вентиляцией и освещением как в самолете. И эта нахлобучка на крыше - просто воздухозаборник этой системы вентиляции.
