Я 1950-е годы пока не изучал, вероятно поэтому созрел вопрос про паромы. Известно, что паромы проекта 727 построены на СМЗ в 1952-1953 и 1956 годах (№ 1, № 2 и "Металлист" соответственно). Причем "Металлист" пришел в Севастополь в конце 1960-х после работы в Евпатории. Но с другой стороны есть дата возобновления паромного сообщения через бухту - 1955 год. И раздел "Маршруты" данного сайта это подтверждает, там даже с точностью до дня - с 10.12.1955 года. Собственно мой вопрос в том, чем занимались паромы №1 и №2 от постройки и до 10.12.1955 ? В книге В.С. Усольцева "Построены корабелами Севастополя" для паромов №1 и №2 значится фраза "переведен в Одессу". Что может иметься ввиду и не работали ли они от постройки там? В общем, не понял я. С уважением, Павел Дунаев

Вопрос поставлен правильно ) Причина задержки с открытием переправы банальна: паромы уже были в наличии, а нормальные пассажирские причалы для них с обоих сторон всё никак не могли достроить. Но в Одессе, а вернее - в Ильичёвске, работал только "Металлист", да и то очень недолго - год с небольшим в начале 60-х, а до этого он всё время находился у нас, но принадлежал не порту, а именно Севморзаводу (обратите внимание на его название, изначально отличающееся от остальных).

Работы для паромов в первые годы на СМЗ было вполне достаточно, это и доставка рабочих на завод и обратно, и перевозка всяких не слишком габаритных для автомобилей грузов завода (другого транспорта тогда попросту не хватало). В выходные дни - Учкуевка и подвоз к пассажирским судам на рейде (морвокзала ведь тоже не было).