Альбомы
Новые фото
[23.08.2017] А 962 РХ 92
[23.08.2017] А 804 ОС 92
[23.08.2017] Т 154 МЕ 50
[23.08.2017] Т 157 МЕ 50
[21.08.2017] А 564 МК 92
[21.08.2017] А 226 ТО 92
Новые комментарии
ждем все фотки в фотобусе ...
"Изумрудный", судя по всему, тогда "хозяйский" был...
Почему двойник? Это тот самый "Кристальный", ещё не передела...
Тогда не было такого слова "презентация" ). Презентация - эт...
Это двойник Кристального? Украинским ВМСУ принадлежал?
Получается "Жемчужный" и "Гранитный" надписи нанес...
Офигительное фото. Сооружение прекрасно своей убогостью. И тем фактом,...
Столько людей набилось, как будто они сейчас поедут
Бывшая вот эта хрень у цибулькина ...
Убрал здесь 50-е годы, до 1963 первые два парома назывались МАП-*, на ...
Я как то бы постерегся это автобусом называть
Не этот ли автобус случайно? 
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6589
новости: 1132
материалы: 181
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 23.08.2017 · Среда · 16:42 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Морской транспорт » Г/пасс. паромы пр.727 » Паром-1 (?)


Артиллерийская бухта, 1968 г.
Кадр из любительского видео в соцсети "Одноклассники", автор Е.И.Стрельцов.
Источник: http://ok.ru/video/1143540414
  
Просмотров: 481 | Размеры: 1024x725px / 278.8Kb
Дата: 13.12.2015 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 2
0
1  
Я 1950-е годы пока не изучал, вероятно поэтому созрел вопрос про паромы. Известно, что паромы проекта 727 построены на СМЗ в 1952-1953 и 1956 годах (№ 1, № 2 и "Металлист" соответственно). Причем "Металлист" пришел в Севастополь в конце 1960-х после работы в Евпатории. Но с другой стороны есть дата возобновления паромного сообщения через бухту - 1955 год. И раздел "Маршруты" данного сайта это подтверждает, там даже с точностью до дня - с 10.12.1955 года. Собственно мой вопрос в том, чем занимались паромы №1 и №2 от постройки и до 10.12.1955 ? В книге В.С. Усольцева "Построены корабелами Севастополя" для паромов №1 и №2 значится фраза "переведен в Одессу". Что может иметься ввиду и не работали ли они от постройки там? В общем, не понял я. С уважением, Павел Дунаев

1
2  
Вопрос поставлен правильно ) Причина задержки с открытием переправы банальна: паромы уже были в наличии, а нормальные пассажирские причалы для них с обоих сторон всё никак не могли достроить. Но в Одессе, а вернее - в Ильичёвске, работал только "Металлист", да и то очень недолго - год с небольшим в начале 60-х, а до этого он всё время находился у нас, но принадлежал не порту, а именно Севморзаводу (обратите внимание на его название, изначально отличающееся от остальных).

Работы для паромов в первые годы на СМЗ было вполне достаточно, это и доставка рабочих на завод и обратно, и перевозка всяких не слишком габаритных для автомобилей грузов завода (другого транспорта тогда попросту не хватало). В выходные дни - Учкуевка и подвоз к пассажирским судам на рейде (морвокзала ведь тоже не было).

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...