Разделы сайта
Альбомы
Довоенные, МА, ПК-75 [42]
Катера проекта 227,245 [51]
Катера пр.279, 839(МО) [46]
Катера пр.485, 544(ПТ) [38]
Катера пр.485М СМТП [61]
Катера пр.485М прочие [35]
Катера пр.1430 СМТП [50]
Катера пр.1430 прочие [62]
Катера 1438 до 1997 г. [67]
Катера 1438 в 1997-2008 [69]
Катера 1438 в 2009-2013 [61]
Катера 1438 в 2014-2016 [55]
Катера 1438 в 2017-2020 [60]
Катера пр.1438 частные [41]
Паромы пр.727 до 1980 [59]
Паромы пр.727 с 1980 г. [58]
Прочие паромы/катера [44]
Катамараны КР-2 и др. [44]
СПК, буксиры, прочие [67]
Круизно-пасс. суда ЧМП [38]
Круизные суда с 1992 г. [45]
Инфраструктура порта [55]
Схемы, графики, разное [41]
Новые фото
[30.11.2020] Комета-*
[28.11.2020] № 30*
[28.11.2020] № 173
[28.11.2020] № 171 (?)
Приборная панель
TOPlist
Фото: 9827
новости: 1162
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 30.11.2020 · Понедельник · 22:33 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Морской транспорт » Схемы, графики, разное » Звёздный


Из публикации в журнале "Моделист-Конструктор" №2, 1985 г.
"Спортивный рейс "Звёздного" (В.Крикун).

"Звёздный" - типичное морское пассажирское судно прибрежного плавания. Перевозка пассажиров на таких теплоходах допускается при волнении моря до четырех баллов и при силе ветра до шести баллов. Водоизмещение его составляет 75/95 т, наибольшая длина 33,5 м, наибольшая ширина 5,3 м, высота борта 2,6 м, осадка 1,6 м, мощность двух двигателей по 300 л.с., скорость хода 14,2 узла, пассажировместимость 200 человек.

На теплоходе три пассажирских помещения: открытое - в кормовой части судна и два закрытых - в носовой и средней. Машинное отделение с двумя главными двигателями - дизелями типа ЗД12А, оборудованными дистанционным управлением, - расположено в корме под пассажирским салоном. Ходовой мостик из алюминиевого сплава находится над верхней палубой в носовой части теплохода. Корпус, сваренный из стальных листов, имеет круглоскулые обводы тетраэдровидной формы с малопогруженным в воду транцем. Теплоход приводится в движение двумя четырехлопастными винтами диаметром 1120 мм. Якорное устройство состоит из двух якорей Холла весом по 200 кг каждый, якорных цепей калибром 17 мм, ручного брашпиля с гидроприводом и двух винтовых стопоров якорных цепей. Спасательное оборудование теплохода - спасательные приборы-плоты, пробковые круги и спасательные жилеты, которые хранятся на подвесных полках в проходе на главной палубе.

Описание модели:
Двухзальная силовая установка, достаточное удлинение корпуса и несложность воспроизведения эффектных обводов прогулочного теплохода позволяют смело рекомендовать его в качестве прототипа для постройки модели класса ЕК (самоходные копии гражданских судов). Невысокая масштабная скорость дает возможность использовать даже на крупногабаритной копии нефорсированные отечественные мотоустановки, специально выпускаемые промышленностью для судомоделистов. Единственная доработка, существенно повышающая точность прохождения дистанции в 50 м и уверенное попадание в отмеренные "ворота", - изменение направления вращения одного из двигателей на обратное с соответствующей заменой одного гребного винта. Лучший материал для корпуса - стеклопластик (технология выклейки в нашем журнале описывалась неоднократно). Надстройки и другие элементы судна, имеющие прямые стенки, проще выполнить из листового материала - целлулоида или жести. Это позволит сэкономить немало сил при отделке модели.

Окраска теплохода "Звёздный": днище и палуба - темно-зеленый; якорь, надводный борт корпуса, винтовые стопоры - черный; фальшборт изнутри, серп и молот на дымовых трубах - желтый крон; полоса на дымовой трубе, сиденья, левый отличительный огонь - красный; декоративные полосы на надстройке и рубке - голубой; надстройка, рубка и брашпили - белый; спасательные приборы, круги, правый отличительный огонь - ярко-оранжевый цвет.

Цифровые обозначения: 1 - якорь Холла, 2 - стойка якорного фонаря, 3 - судовой колокол, 4 - бортовой отличительный огонь, 5 - прожектор. 6 - мачта, 7 - антенна, 8 - ходовой огонь, 9 - дымовая труба, 10 - тент, 11 - гакабортный огонь, 12 - привальный брус, 13 - корпус, 14 - перо руля, 15 - гребной винт, 16 - дейдвуд, 17 - брусковый киль, 18 - боковой киль, 19 - привальный брус, 20 - брашпиль, 21 - винтовой стопор якорь-цепи, 22 - битенг, 23 - спасательный круг, 24 - надстройка, 25 - спасательный прибор, 26 - вентиляционный раструб, 27 - огнетушитель, 28 - наклонный трап, 29 - каркас тента, 30 - сиденье, 31 - кнехты, 32 - киповая планка, 33 - люк, 34 - компас, 35 - кресло, 36 - индикатор руля, 37 - рукоятка управления рулевой машиной, 38 - стол.
Чертежи выполнены в масштабе 1:150
  
Просмотров: 1656 | Размеры: 1530x750px / 573.5Kb
Дата: 20.01.2015 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Новые комментарии
У этого цвет скорее должен быть болотно-зелёным. Но приходила потом ещ...
Бывшие симферопольские серыми были? Помню у нас ЗИУ-5 только красными
Такое же чёрно-белое фото уже было на сайте: 
Один из недавно поступивших экс-симферопольских троллейбусов. Жаль, чт...
Датировать эти слайды пришлось по юбилейному лозунгу на перестроенном ...
C вероятностью 90% место - база Севавтодора на Камышевом шоссе. А вот ...
А дата хоть примерная есть? Место съёмки?
Вот здесь есть интересное фото
Там другая машина частично мешает, не снимал.
Даже не верится, что всего месяц назад было так тепло. А спереди фото ...
С мероприятия открытия я и не припоминаю фото - ни по Диораме, ни по П...
Собственно на паству я полез первым делом, чтобы посмотреть фото с отк...
Случайное фото