Обратите внимание: лобовые стекла разделены дополнительными стойками, на окнах салона появились форточки непонятного типа (???), первое окно за передней дверью разделено на два. Машина явно прошла кап. ремонт (кстати, какого года фото? где-нибудь 65 -66???) скорее всего в Москве на МТРЗ (их почерк), во время которого и поставили маршрутник а-ля мТБЭС.

Фото сделано в 1966-67 гг. (виден лозунг "50-летию Советской власти - достойную встречу"). В книге Тархова говорится, что как минимум машины из последней партии СВАРЗов отправляли на КВР в Москву, причем почти сразу после прибытия, т.к. состояние их оставляло желать лучшего. Насчёт более ранних неизвестно. Видимо, привязку к №101 здесь придется пока убрать.

Александр, а разве в Севастополе были еще, кроме 101, машины с барельефом "Рабочий и колхозница"? 101 пришел по-моему в 59 году? 7 -8 лет эксплуатации - вполне достойный срок до первого капремонта!

101-й пришел в 1958 году, а 1968-69 гг. уже был списан. Но дело не в этом. Возможен ведь такой вариант, что при ремонте в Москве (а то и в Севастополе) могли намутить что-нибудь с передком или всей машиной, или даже - кто-то из севастопольцев мог обзавестись в Москве еще одной такой эмблемой по личной инициативе (слухи о подобном до меня доходили :))

Да 101-й это. Щиток был, ещё у одного - 102, по-моеиу, но без барельефа

Хорошо, убедили )

Наклонная первая стойка очень красноречиво говорит о том, что это ТБЭС-ВСХВ, тот что был под номером 101, а не СВАРЗ МТБЭС

С наклонной стойкой первой двери завод СВАРЗ выпустил порядка 170-180 первых машин, а "чистокровных ТБЭС-ВСХВ" было лишь 20, остальные - лишь более поздние "вариации на тему"... Так-что наклонная стойка - мало о чем говорит.

У меня есть фото машины с бортовым номером 101.

У машины № 101 над лобовым стеклом было только место для номера маршрута. А здесь есть окна для конечных станций.

Ну, мы же обсуждали здесь в комментариях её возможный капремонт в Москве. Других поздних фотографий №101 пока не имеется. По обновлённым данным, несколько машин из последующих б/у поставок действительно являются ровесниками 101-й и даже старше - 1956-1957 гг. постройки, но могли ли остаться у них к приходу в Севастополь такие же барельефы?