Разделы сайта
Альбомы
Новые фото
Приборная панель
Фото: 13799 новости: 1143 материалы: 182
· 27.06.2025 · Пятница · 00:59 ·
Главная ·
Вход ·
Регистрация ·
О сайте ·
Гостевая ·
Обратная связь ·
Ссылки ·
ФОТОГАЛЕРЕЯ »
Т р о л л е й б у с »
СВАРЗ № 101 - № 137, ТГ » № 101
Троллейбус без кондуктора (СВАРЗ ТБЭС). 1960 г. Фото: Б.Г. Шейнин. Представлено на городских бигбордах в рамках проекта "70 лет без войны"
Просмотров: 2096 | Размеры: 1600x1109px / 507.0Kb Дата: 25.06.2014
| Добавил:
Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере
Всего комментариев: 4
Порядок вывода комментариев:
По умолчанию
Сначала новые
Сначала старые
0
Зеркало на задней стенке. Салон, похоже, СВАРЗ ТБЭС. Московский подарок №101?
0
Год здесь, похоже, указан правильно - внедрять бескондукторное обслуживание начали именно в 1960-м. А значит, номер троллейбуса не выше 104. Но отличать по салону ТБЭС от МТБЭС я не умею...
0
Самое главное отличие, заметное отсюда, как раз в широкой стойке посередине у ТБЭС, с зеркалом. У МТБЭС эта стойка узкая. Сильно отличается остекление - у ТБЭС нет форточек, а стекла из гибкого пластика поднимались вверх и заходили на крышу. Да и для съемки не было удивительно, что выбрали самый модный троллейбус на то время
0
Хорошо, спасибо за детали. Тогда оформим его как 101-й.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[
Регистрация |
Вход ]
Общие ресурсы
Случайное фото
Новые комментарии
Датировка исправлена по комментарию от Екатерины Береговой: "Перв
Подвинул выше, но нижний корпус получается двухрядный, здесь строится
Я строительство нижнего корпуса уже в сознательном возрасте помню, т.е
Вот это ретро. Еще здание заводской столовой, а не корпус Муссона
На первом кадре виден шпиль вокзала - вероятно, может быть дополнитель
Возможно. Дело в том, что мы не знаем ни точное количество построенных
Если зрение меня не подводит, то на фото марта 1988 года на заднем пла
Самые старые из используемых сейчас школьных работают с января 2016 го
На Форпосте пишут: П
Что-то взамен списывать будут, или просто школьных автобусов до сих по
Можно выдохнуть, весь архив спасён! Дело затратное и по времени, и по