Разделы сайта
Альбомы
Трол. МТБ № 10 - № 32 [58]
Трол. МТБ № 33 - № 83 [65]
Трол. МТБ № неизвестен [93]
Трол. СВАРЗ № 101-137 [57]
Трол. Киев №141-181,8* [43]
Трол. ЗиУ-5 № 301-340 [78]
Трол. ЗиУ-5 № 341-379 [49]
Трол. Škoda № 401-425 [78]
Трол. Škoda № 426-475 [78]
Трол. Škoda № 4**,5** [58]
ЗиУ-682 №10** до 2006 [80]
ЗиУ-682 №1*** до 2003 [79]
ЗиУ-682 №1*** с 2003 [70]
ЗиУ-682 №22** до 1983 [70]
ЗиУ-682 №22** с 1983 [49]
ЗиУ-682 №23** до 2001 [64]
ЗиУ-682 №23** 2001-05 [46]
ЗиУ-682 №23** с 2006 [68]
Троллейбусы ЮМЗ Т* [60]
Троллейбусы ЛАЗ Е183 [61]
ТролЗа постав. 2012-16 [69]
ТролЗа поставки 2017 г. [76]
ТролЗа поставки 2018 г. [16]
Окраска и реклама 2006 [76]
Окраска и реклама 2007 [69]
Окраска и реклама 2008 [83]
Окраска и реклама 2009 [73]
Окраска и реклама 2010 [62]
Окраска и реклама 2011 [85]
Окраска и реклама 2012 [74]
Окраска и реклама 2013 [64]
Окраска и реклама 2014 [81]
Окраска и реклама 2015 [35]
Окраска и реклама 2016 [79]
Окраска и реклама 2017 [54]
Окраска и реклама 2018 [31]
Артефакты ХХ века [50]
Коллектив, события [77]
Инфраструктура, линии [52]
Схемы, билеты, разное [49]
Новые фото
[22.09.2018] № 27
[22.09.2018] № 33
[22.09.2018] № 35
[22.09.2018] № 44
[22.09.2018] № 46
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 7795
новости: 1159
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 22.09.2018 · Суббота · 06:27 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Т р о л л е й б у с » Трол. СВАРЗ № 101-137 » № 126


СВАРЗ МТБЭС, ех. депо №1.
Ялта, троллейбусный парк, 1973-1975 гг.
Фото: А.А. Вилькович (г. Киев). Предоставил: Н. Красноруцкий (г. Симферополь)
  
Просмотров: 222 | Размеры: 1600x1070px / 476.1Kb
Дата: 08.01.2018 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 2
0
1  
Перенос комментариев от 17.01.2014 со старого варианта этой фотографии http://sev-transport.info/photo/44-0-2974 (чуть позже она будет удалена с сайта).

Neches:
"И что он там мог делать? Думаю в Ялте и своих бытовок могло бы хватить. Вон, 8Tr еще бегали."

Palm3R:
"У меня точно такие же мысли всегда были. Правда, сейчас вот решил залезть в базу по Ялтинскому парку и прояснить ситуацию. Оказалось, что одна машина была списана в 1968 году как исключение, ещё на двух ранних год не указан, а все остальные начали списывать лишь с 1973 года. Размышляя дальше, можно вспомнить, что в 1972 году было построено новое шоссе Севастополь-Ялта, и тогда вроде возможно, что притащить "лишний" троллейбус из Севастополя в качестве дружеского жеста было на тот момент проще, чем из Симферополя. А может, была цель и для музея экзотику позаимствовать, кто знает..."

Neches:
"Версию с музеем и экзотикой я сразу отметаю   И сейчас и тогда особого внимания этому вопросу не уделяли. Про бытовку тоже сомневаюсь - если уж потребовалась какая-нибудь бытовка с большим внутренним пространством, то можно было на крайний случай автобусный кузов взять, а не десятки километров троллейбус тащить. Может он для каких-то испытаний пришел? Не конкретно этой модели, которая уже вовсю списывалась, а просто как массо-габаритный прототип."

Palm3R:
"Не просто "вовсю списывалась", а это машина из последней списанной партии. И что с ней испытывать в Ялте, если проблем с поставкой "Шкод" тогда не намечалось? Можно разве что допустить, что какие-то массо-габаритные испытания проводились именно при строительстве новой дороги, проверяя, к примеру, возможность прокладки по ней междугородной троллейбусной трассы. А затем, поскольку машина находилась ближе к Ялте, чем к Севастополю, её решили там и оставить "

Neches:
"Версия про строительство троллейбусной трассы на Севастополь мне нравится "

0
2  
Здесь необходимо ещё пояснение. Тем, кто в теме, такой снимок давно известен, он был датирован примерно 1972 годом. Кадр находится на одной плёнке с тремя фото из Севастополя, идущими сразу после него - два из депо №1 (http://sev-transport.info/photo/143-0-7350http://sev-transport.info/photo/30-0-7320) и одно у вокзалов (http://sev-transport.info/photo/143-0-7348). По приметам, которые получилось найти сразу, снято не ранее августа 1973 года. Есть зацепки и для установления более точной даты, но это потребует времени. Скорее всего, осень 1973 г.

Кроме того, как я понимаю, это не тот же самый снимок, который был известен как бы в виде фрагмента - на старом варианте левый край кадра находится чуть-чуть левее... То есть, автором того давно опубликованного снимка был не Вилькович, а кто-то из находившихся рядом )

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Новые комментарии
Заглянул в Вики - оказывается, "Чайка" в период 1964-1965 гг...
Дату я указал здесь условно, на основании того, что номер АТП под эмбл...
Приметный образец, вряд ли таких переделок много было. Видимо на этом ...
Лет так с десяток назад он жил во втором депо. Но не помню, чтоб его п...
Я тоже не могу припомнить его на улицах города.
Выглядит вполне ходовым, но что-то он мне не попадался ранее
Водитель там позитивный - махал радостно несколько раз, когда я его фо...
Скорее всего, потому что движок ЯМЗ
Так ведь и спецтехника быстро не ездила (экскаватор какой-нибудь), либ...
В чём фишка? Почему спецтехника не ездила своим ходом? Паром ведь долг...
В середине 80х точно ходил. Делал три ходки в рабочие дни в Инкерман п...
Подкорректировал дату - видно здание нынешнего Художественного музея, ...