Да по заводским номерам я прекрасно ориентируюсь, просто мне почему-то так казалось,ну хорошо пускай не 2296 а несколько позже пара тройка машин имела уже современную заднюю площадку(2299,98,)
Это не 2296. Последние пять машин имели высокую заднюю площадку и вообще не различались никак. На всех приходилось работать, так как все были закреплены на девятом маршруте. 2297 рано списали из-за разбитой рамы, подменив её 2255ой, но это было позже. А почему бы на фото не первое депо, тринадцатый какой-нибудь?
Надо определиться: либо 2296 всё-таки отличалась в салоне от остальных четырёх (внешне точно отличалась по окраске), либо у 1057-1059 уже была тоже высокая задняя площадка.
13-й маршрут возможен, в принципе, если это была случайная замена машины с 10 или 14. Я не помню, приходилось ли мне видеть ЗиУ на 13-м до того, как там появились такие закреплённые (июль-август 1985).
Я в детстве своём,после уроков старался "обкатать" максимальное количество машин,искал отличия моделей которые переносил на бумагу(моделирование).Высокую заднюю площадку я помню с 2295 машины.Может кто вспомнит какая машина перевернулась(легла в повороте на бок перегруженная)на Коли Пищенко в начале-середине 80х годов?
Я ещё помню машину 2280 которая ходила с не рабочими ШУ,но главное что те самые в простонародье"сиси" были не шкодовские и не ЗиУ, я думаю что они со списанного Киева.И ещё из наблюдений все машины второго депо2201-90 не имели под задним стеклом подоконника кроме 2285-ой машины,хотя на табличке был 1977 год выпуска, и стопы закреплены выше как на машинах поздних версий производства (ЗиУ 682 В)1978 и последующих годов выпуска.
На 2285 эта метаморфоза произошла наверняка в 1983-1984 годах, когда она была в бело-зелёном цвете. Я помню именно в тот период очень неаккуратный вид её сзади, как будто с какими-то наплывами, и задний номер был нанесён нестандартным шрифтом.
Возможно и так как ты говоришь, потому что что то с шрифтом было не то.Ты наши заметки с chugunok69 прийми к сведению по машинам 2295-99, ошибка произошла у тебя в базе.
Еще раз говорю сто процентную информацию что последняя машина в первом депо которая имела низкую заднюю площадку была 1059 в последствии переданная во второе депо в начале 90х годов.Она в первом депо была в не очень хорошем состоянии(шумная,тряслась иездила боком).1060 и следующие машины имели ровный пол тчк
Еще раз говорю сто процентную информацию что последняя машина в первом депо которая имела низкую заднюю площадку была 1059 в последствии переданная во второе депо в начале 90х годов.
0
