Внутри 1001 на дверной стойке видно пластиковые(эбонитовые) ручки.Возможно кто то подскажет были ли такие ручки на машинах второго депо 2201-90?

Я точно не помню, но наверняка были. А когда их перестали ставить?

Перестали ставить на Гэшках.

Работал на Гэшке и такие ручки были на средней и задней дверях.

Я на новых первых Гэшках 1179-1198 не замечал.Возможно из за развала "совка"все превратилось в дефицит ))!1196 и прочие вообще с завода без задних мостов пришли,ставили со списанных машин.Резинового покрытия на полу тоже не было, поручни были покрашены серой краской.

Я думаю что комплектовались почти все машины этими дверными ручками,возможно не все они использовались по назначению)).

Развал случился позже, чем пришли  первые г-ки в Севастополь.

Большинство проблем началось с наступлением 1992 года. Насчёт "без задних мостов пришли" - так вроде мы должны были на завод сначала свои со списанных отправить, чтобы их там установили. Иначе, кстати, как их могли доставить с ж/д станции? Вроде тралов для перевозки тогда и не было ещё, только Уралом буксировали...

Как и где устанавливали задние мосты не видел(предпологаю что не на ж/д платформе),но знаю что на машинах которые пришли в конце зимы-начало весны 1992 года(1196-1206).Я так понимаю что из за плохого качества сборки,из этой партии две машины сгорели в течении года работы.

Ну, там уже другая проблема была, обсуждали неоднократно. 1200 и 1205 погорели из-за некачественной изоляции проводки. Да, вина завода-изготовителя. 1208 успели спасти, тоже загоралась в 93-м году. С машинами того периода такая волна прокатилась по всей стране.