Да, остальные выглядят как обрубки (Персей и коипания) и обрезки (Алмазный и подобные). Балаклавец, Заря, Юный Севастополец и какой-то МК были или ещё какие-то? Как-то оперативно от них избавились и какова их дальнейшая судьба?
Да, вспомнил плавучую базу детской флотилии "Юный севастополец". Но вроде катер с названием включающим слово "Севастополь" тоже был. Так где искать эту информацию? Никак не пойму структуру сайта.
Интересно то, что у нас было два пассажирских катера с названием "Севастополец", причём одновременно. А еще забавнее было узнать (хоть с этим и нельзя шутить), что однажды имело место столкновение катера "Севастополец" с катером "Севастополец"... и естественно, в Севастопольской бухте ) Вот наш список судов местного пассажирского флота (информация пополняется, табличку уже надо будет расширять).
Андрей, это не легенда. Второй был не в пассажирском порту, а в хозяйстве Севморзавода. В одном ведомстве, конечно, не могло быть одинаковых имён. А тут получилось, что весь разработанный на СМЗ тип первых послевоенных катеров, как и первенец этой серии, носил название "Севастополец", и было это еще за несколько лет до появления "Севастопольца" (другого типа) в СМТП.
Я бы не называл пр.1438 "обрубками" - нормальные по внешнему виду катера, дизайн в духе того времени, просто устранили некоторые "излишества", влияющие на стоимость, причём далеко не только внешние. Ведь именно неэкономичность в эксплуатации в условиях нашего города и была главной причиной избавления от 1430-х, пусть Андрей меня поправит, если это не совсем так...
Много чего было в СМЗ, в том числе два "Комсомольца", но оба - буксиры. На самом деле, темой пассажирских катеров применительно к СМЗ никто раньше вообще не занимался. Мне тоже полную картину установить пока не удалось, но пару десятков названий в таблице имеется, они не выдуманы - найдены в архивных документах.
0
