В редакцию постоянно поступают звонки от жителей Севастополя, которые просят помочь им добиться добавления новых маршрутов общественного транспорта. В частности, речь идет о 21-м и 38-м маршрутах. Один из них не выдержал эксперимента, а второй существует только в проекте. 

   По улице Ревякина после войны ходил самый первый автобус под номером 1, это был один из социально значимых маршрутов. Через некоторое время его упразднили, и только в 2005 году сюда стали подниматься маршрутные такси, но и этот период длился недолго - на улице нет разворотного кольца, а маленький пятачок рядом с Музеем подпольщиков требованиям безопасности дорожного движения не соответствует. Местные жители долго добивались того, чтобы их услышали. В декабре 2013 года этот транспортный вопрос рассматривали на сессии Нахимовского районного совета. Депутаты вынесли решение о необходимости улучшения транспортного обслуживания жителей улицы Ревякина, что означало запуск маршрута №38, от Херсонесского маяка до Лабораторного шоссе.

   По словам Ларисы Бусыгиной, депутата Нахимовского районного совета: "Дважды выставлялся этот маршрут на конкурс, но он так и остался неосуществимым, потому что перевозчики отказывались выставлять свои документы на этот конкурс, мотивируя, что здесь большой прогон. Это по серпантину Ревякина (Лабораторное шоссе) подниматься на Генерала Мельника". Чтобы решить эту проблему, депутаты предлагали Управлению транспорта рассмотреть возможность создания донорского маршрута на базе двадцатого автобуса. А недавно обратились ещё с одним предложением - использовать на 38-м маршруте хотя бы один из автобусов, прибывших в Севастополь по линии гуманитарной помощи. Но с гуманитарным транспортом поступили иначе: автобусы поставили на маршруты троллейбусов предприятия "Севэлектроавтотранс" - № 7,10,12,14 - для сокращения интервалов между ними.

   Лариса Бусыгина продолжает: "Протяжённость улицы - почти 2 километра, 1 километр восемьсот. Район депрессивный. Много людей пожилого возраста. С сумками идут в один или другой конец, преодолевая расстояние и в жару, и в холод. В этом направлении работали вместе с Музеем подпольщиков. Ветераны преодолевать такое расстояние не могут. Замкнутый круг получается".

   В похожей ситуации оказались и жители улиц Генерала Коломийца, Боцманской и Флагманской: 21-й маршрут, который следовал вдоль этих улиц, после трёхмесячного эксперимента признали неэффективным. Ликвидировали даже существовавшую когда-то остановку общественного транспорта. Теперь рядом с ней строят многоэтажный дом. Заказчик - ОКЖСК "Восточный". Несмотря на распоряжение исполняющего обязанности Губернатора о приостановке строительства, работы здесь продолжаются. Идти до ближайшей остановки десять минут - в лучшем случае. "Я иду 20 минут, не могу быстро идти после операции, туда 20 минут и обратно. Всего 40 минут, а здесь 2 минуты можно было бы на транспорте, - говорит одна из жительниц микрорайона. - Просили, обращались к депутатам. Перед выборами они нам всё это обещают сделать. Ничего".

   В последнее время появилась и ещё одна тема для обсуждения - сокращение социальных рейсов на маршрутах. По словам перевозчиков, осуществлять некоторые льготные поездки просто нерентабельно.

   "ForPost", 16.06.2014

   http://sevastopol.su/news.php?id=62823