Одной из запомнившихся достопримечательностей на День города стало
появление на его центральных улицах минского троллейбуса МАЗ-Т203.
Если кто-то посчитал, что Севастополь его уже приобрел, то это не так.
Скорее, это продолжение зародившихся ранее контактов между
городами-героями Севастополь и Минск в данной сфере. Ведь, как
известно, в городе уже год как "катаются" приобретенные нами два минских
автобуса. О том, что значит очередное "наступление" минских
производителей - в интервью "Новому Севастополю" начальника отдела
транспорта и связи СГГА Александра Пахомова:
- Александр Андреевич, с виду, конечно, красивая, современная машина.
Но горадминистрация интересовалась, насколько эти троллейбусы
пользуются успехом, возможно, в других городах и странах? - Нам известно, что 60 единиц таких троллейбусов работает в Киеве.
Оценки киевлян самые высокие. Эти машины также работают в Полтаве,
Днепропетровске. 900 единиц такой техники взято в Венесуэлу, 100 - на
Кубу. Большой интересе к ним проявляет Сирия.
- Но есть ведь еще львовские, днепропетровские, саратовские машины?..
- Я считаю, что достойную технику производит и наш Львовский
автозавод, с панорамными стеклами и великолепным дизайном. Хорошо
зарекомендовали себя южмашевские машины. На мой взгляд, между
отечественными троллейбусами, саратовским троллейбусом, и троллейбусами
наших друзей из Минска должно быть состязание, конкуренция, в
результате которого выиграет наш город.
- А зачем рядом с новым минским троллейбусом был припаркован автобус МАЗ?
- Когда наши минские друзья показывали городу свой новый троллейбус,
рядом решено было поставить взятый городом в прошлом году минский
автобус МАЗ-206. Заметили, насколько они гармоничны? Некоторые люди,
подходившие, даже говорили: "Это тоже троллейбус?" Я пошутил тогда,
сказав, что "сейчас поставим штанги, и будет троллейбус". Конечно, это
шутка. Просто сегодня продукция Минского автозавода современна,
технологична, отвечает европейским требованиям. А это очень важно. Тем
более, если руководство города поставило перед собой цель сохранить
электротранспорт в городе, более того, чтобы он стал транспортной
доминантой, или "транспортом №1" в городе. Ведь учитывая то
обстоятельство, что "Севэлектроавтотранс" - коммунальное предприятие,
здесь регулируется тариф, и таким образом, будут социально защищены
разные слои наших граждан. И важно, чтобы "разным слоям" не стыдно было
войти в этот троллейбус. Сегодня же, как известно, многие граждане
стесняются зайти в наш троллейбус, боясь испачкаться и так далее.
Прискорбно, что сегодня ситуация доведена до такого состояния. И ее
надо менять. И к счастью, руководство города это видит и понимает.
Поэтому, одна из задач отдела транспорта - создать такую ситуацию, чтобы
руководство города поверило существующим контактам с производителями.
Вот мы и доставили сюда этот троллейбус. Кстати, пользуясь тем, что в
городе находится и заместитель коммерческого директора минского
предприятия, у нас есть возможность не просто показать машину, но и
задать интересующие нас вопросы.
- Будут вестись какие-то переговоры?
- Да, пройдут переговоры об условиях поставок троллейбусов. И в
зависимости от этих условий город примет решение по приобретению
транспорта. Ну а то, что первая реакция горожан на данный троллейбус
положительная, это очевидно. По крайней мере, я рад, что сегодня есть
такие возможности, которые город может использовать. Роман Майоров, "Новый Севастополь", 15.06.2010 http://www.new-sebastopol.com/comment/Aleksandr_Pahomov ____Mezhdu_proizvoditelyami_trolleybusov_pust__budet__sostyazanie__konkurenciya__a_v_rezul_tate_vyigraet_nash_gorod
| 
