Новые фото
[22.11.2017] ХМ 115 77
[22.11.2017] А 431 ОВ 92
[22.11.2017] А 946 ОР 92
[21.11.2017] А 236 ЕА 92
[21.11.2017] А 700 ВХ 92
[21.11.2017] А 963 КА 92
Новые комментарии
В начале октября была по нему информация, что вроде как работает на ма...
Она могла быть и не белая, а жёлтая, к примеру, да и при очередном рем...
-Можно также к деталям буса вписать глухая вставка белого цвета вместо...
Этот автобус работал на пригороде, у меня для него указан маршрут 35, ...
В конце 1975 года эту машину и ещё две передали областному совету добр...
К снимку была указана дата 19 ноября, но что-то я засомневался - люди ...
АТП-2606 - владелец заправки?
Спасибо, фото своевременное.
Согласен, в отличии от непокрашенного лиаза. Я так понимаю, что на лиа...
Да, и надо полагать, что это продлит ему срок жизни. Здорово смотрится...
Уже учебный?
В новостях пишут, что она уже в Севастополе.
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6856
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 23.11.2017 · Четверг · 17:55 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » Т р о л л е й б у с   



2011-07-27 :: Д.Тимофеев: "Мы не упрашиваем севастопольцев, белорусские троллейбусы и так хорошо продаются"

   Как уже сообщалось, вчера в Севастополе состоялась очередная, третья по счету за 3 последних года презентация моделей новых троллейбусов. Учитывая тот факт, что основные информационные сливки презентации "снял" луцкий "Богдан", "Новый Севастополь" расспросил представителей конкурирующей, в данном случае, белорусской фирмы, к слову, также заинтересовавшей власти Севастополя "своим очень заманчивым предложением". 
   "Белорусы предлагают 45 машин до конца года за 20 миллионов на 5 лет под 10% годовых. Скорее всего, я туда поеду, на завод. Заманчиво", - сказал журналистам Владимир Яцуба.
   По словам представителя продукции ОАО "Белкоммунмаш" от лица дилера - компании "МТЗ" в Кривом Роге - Дмитрия Тимофеева, несмотря на тяжелые времена в Беларуси, производство не останавливается.
   - Мы не перегоняли троллейбус: привезли документацию. Дело в том, что мы не упрашиваем покупателей, потому что, откровенно говоря, белорусские троллейбусы и так хорошо продаются. Контракты расписаны. Поэтому мы не хотели бы упрашивать потребителей ждать. Мы сторонники выполнения обязательств перед покупателями, которые уже оплатили покупку, - сказал Дмитрий Тимофеев. По словам специалиста, последние изготовленные троллейбусы отправляются сейчас в Северодонецк. А основной потребитель белорусских машин, как рассказал Дмитрий Тимофеев - Россия.
   - Также большие контракты у нас с Молдавией – 102 троллейбуса, с Сербией, Венесуэлой, Бразилией, Туркменистаном, Киргизией. Мощности завода позволяют продавать до 600 троллейбусов в год. Учитывая кризис, завод работает на 2/3 мощности. Тем не менее, 200 троллейбусов за эти полгода мы продали, - продолжил Дмитрий Тимофеев.
   "Новый Севастополь" попросил представителя белорусской стороны оценить уровень украинских конкурентов.
   - У "Богдана" электрооборудование на крыше наше, они выкупают у нас части. И это нормальная кооперация. "Богдан" - не такое мощное по объему выпуска предприятие. Оно – молодое. В свою очередь, завод "Белкоммунмаш" - самый мощный завод на постсоветском пространстве. Мы с уважением относимся к конкурентам, но в условиях здоровой конкуренции. Правильное лоббирование – это патриотизм. Неправильное лоббирование – это взяточничество. Если эти вещи разделят, то они будут правильно работать, работать на пользу бюджету, - сказал Тимофеев.
   - Похоже, властям Севастополя пока более симпатичен "Богдан". Говорят о поддержке отечественного производителя, - интересуется "Новый Севастополь".
   - Отстаивать свои национальные интересы - это нормальная практика. Это патриотично. Тем не менее, и мы стараемся стать "своим" в Украине. Мы идем к созданию в вашей стране будущего сборочного производства. Мы стремимся, мы отрабатываем документальную базу. Мы заявляемся на сертификацию. Положительный опыт есть. Первый троллейбус был собран на заводе "Эталон" в Чернигове. Троллейбус прекрасно себя зарекомендовал. Он был засертифицирован. То же самое мы хотим повторить в Кривом Роге и выйти на масштабное производство, - сказал Дмитрий Тимофеев.
   На вопрос "НС", мол, белорусские троллейбусы не хуже ли украинских, Дмитрий Тимофеев уверенно и без эмоций ответил: "Мы все же лучше".

   P.S.: Д.Н.Тимофеев: "Огромное спасибо от всего нашего белорусско-украинского коллектива администрации Севастополя за предоставленную возможность продемонстрировать жителям и гостям продукцию ОАО "Белкоммунмаш", пообщаться с коллегами от украинских производителей, побеседовать с интересующимися! Подобные акции будут полезны и в будущем." 

   Александр Пархоменко, "Новый Севастополь", 27.07.2011  (с учетом поправок к первоначальному тексту)
http://new-sebastopol.com/comment/Dmitriy_Timofeev____My_ne_uprashivaem_sevastopol_cev__potomu_chto_belorusskie_trolleybusy_i_tak_horosho_prodayutsya__/

Просмотров: 1021
| Комментарии: 1
Комментариев: 1
1  
Ну лучше, не лучше, но то что АКСМы продаются в дофига стран - он прав. А украинские троллейбусы только по Украине расходятся.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Загрузка...