Новые фото
[24.09.2017] № 10*
[24.09.2017] № 53
[24.09.2017] № 35 (?)
Новые комментарии
Причем номер первоначально числился за ГАЗ-67. На еразе номер от старо...
На "милицейском" ГАЗ-69 как раз номера другой машины из &quo...
Да, припоминаю эту полуторку - жутчайший новодел, я на нее даже вниман...
Я из перечисленного видел только "древних москвичей". Из дру...
А они там были? Я был в середине дня, из старого видел только ераз и у...
А чьи там старые машины были, с материка?
Любопытно, что в этом году на мероприятии не было "Красной армии&...
Примерно так я и предполагал.
Очень душевное фото
Во, спасибо за полноразмерный вариант. Снято на смарфон, там в ексифе ...
Где снято? Автор внёс его в севастопольскую базу на Фотобусе по причин...
Относятся, как виноделие. "Развитие виноградарства и виноделия – ...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6679
новости: 1144
материалы: 181
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 25.09.2017 · Понедельник · 19:52 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ » Т р о л л е й б у с   



2011-07-27 :: Д.Тимофеев: "Мы не упрашиваем севастопольцев, белорусские троллейбусы и так хорошо продаются"

   Как уже сообщалось, вчера в Севастополе состоялась очередная, третья по счету за 3 последних года презентация моделей новых троллейбусов. Учитывая тот факт, что основные информационные сливки презентации "снял" луцкий "Богдан", "Новый Севастополь" расспросил представителей конкурирующей, в данном случае, белорусской фирмы, к слову, также заинтересовавшей власти Севастополя "своим очень заманчивым предложением". 
   "Белорусы предлагают 45 машин до конца года за 20 миллионов на 5 лет под 10% годовых. Скорее всего, я туда поеду, на завод. Заманчиво", - сказал журналистам Владимир Яцуба.
   По словам представителя продукции ОАО "Белкоммунмаш" от лица дилера - компании "МТЗ" в Кривом Роге - Дмитрия Тимофеева, несмотря на тяжелые времена в Беларуси, производство не останавливается.
   - Мы не перегоняли троллейбус: привезли документацию. Дело в том, что мы не упрашиваем покупателей, потому что, откровенно говоря, белорусские троллейбусы и так хорошо продаются. Контракты расписаны. Поэтому мы не хотели бы упрашивать потребителей ждать. Мы сторонники выполнения обязательств перед покупателями, которые уже оплатили покупку, - сказал Дмитрий Тимофеев. По словам специалиста, последние изготовленные троллейбусы отправляются сейчас в Северодонецк. А основной потребитель белорусских машин, как рассказал Дмитрий Тимофеев - Россия.
   - Также большие контракты у нас с Молдавией – 102 троллейбуса, с Сербией, Венесуэлой, Бразилией, Туркменистаном, Киргизией. Мощности завода позволяют продавать до 600 троллейбусов в год. Учитывая кризис, завод работает на 2/3 мощности. Тем не менее, 200 троллейбусов за эти полгода мы продали, - продолжил Дмитрий Тимофеев.
   "Новый Севастополь" попросил представителя белорусской стороны оценить уровень украинских конкурентов.
   - У "Богдана" электрооборудование на крыше наше, они выкупают у нас части. И это нормальная кооперация. "Богдан" - не такое мощное по объему выпуска предприятие. Оно – молодое. В свою очередь, завод "Белкоммунмаш" - самый мощный завод на постсоветском пространстве. Мы с уважением относимся к конкурентам, но в условиях здоровой конкуренции. Правильное лоббирование – это патриотизм. Неправильное лоббирование – это взяточничество. Если эти вещи разделят, то они будут правильно работать, работать на пользу бюджету, - сказал Тимофеев.
   - Похоже, властям Севастополя пока более симпатичен "Богдан". Говорят о поддержке отечественного производителя, - интересуется "Новый Севастополь".
   - Отстаивать свои национальные интересы - это нормальная практика. Это патриотично. Тем не менее, и мы стараемся стать "своим" в Украине. Мы идем к созданию в вашей стране будущего сборочного производства. Мы стремимся, мы отрабатываем документальную базу. Мы заявляемся на сертификацию. Положительный опыт есть. Первый троллейбус был собран на заводе "Эталон" в Чернигове. Троллейбус прекрасно себя зарекомендовал. Он был засертифицирован. То же самое мы хотим повторить в Кривом Роге и выйти на масштабное производство, - сказал Дмитрий Тимофеев.
   На вопрос "НС", мол, белорусские троллейбусы не хуже ли украинских, Дмитрий Тимофеев уверенно и без эмоций ответил: "Мы все же лучше".

   P.S.: Д.Н.Тимофеев: "Огромное спасибо от всего нашего белорусско-украинского коллектива администрации Севастополя за предоставленную возможность продемонстрировать жителям и гостям продукцию ОАО "Белкоммунмаш", пообщаться с коллегами от украинских производителей, побеседовать с интересующимися! Подобные акции будут полезны и в будущем." 

   Александр Пархоменко, "Новый Севастополь", 27.07.2011  (с учетом поправок к первоначальному тексту)
http://new-sebastopol.com/comment/Dmitriy_Timofeev____My_ne_uprashivaem_sevastopol_cev__potomu_chto_belorusskie_trolleybusy_i_tak_horosho_prodayutsya__/

Просмотров: 997
| Комментарии: 1
Комментариев: 1
1  
Ну лучше, не лучше, но то что АКСМы продаются в дофига стран - он прав. А украинские троллейбусы только по Украине расходятся.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Случайное фото
Загрузка...