Мимо Это - трехосник. На заднем плане, кстати, полуторка ГАЗ-ММ (на другом фото она подписана как ЗИС-5)

Я и не заметил третью ось ). Так а что здесь должно быть?

Это ЯаЗ -видно на капоте медведя,и он только трёхосный.

Ну как же, не только трёхосный, совсем недавно обсуждали: http://sev-transport.info/photo/130-0-7441. Поставил ЯАЗ-210.

Вроде 2х осный  редкий экземпляр,надо ориентироваться по дате фото и википедии.

Думаю вопросик можно убирать, других вариантов быть тогда и не могло. Выпуск модели 222 еще не начали, краза на горизонте еще не было. Кстати, изучая историю этой модели 210Е, нашел интересный факт, связанный с Севастополем. Уже после снятия модели с производства у нас в Балаклавском рудоуправлении сделали версию повышенной грузоподъемности. http://aizh.ru/index.php/521-neizvestnye-samosvaly-yaaz В самом низу статьи, даже фотки приводятся и на них и правда виден старый севастопольский номер.  Думаю можно сюда их перетянуть. Кстати, интересно, в самом рудоуправлении, в музее например, остались хоть какие-то свидетельства о разработке такой необычной машины?

Я тоже обратил внимание на тот экспериментальный ЯАЗ - несколько строк о нём приведены и в Википедии. Фотографии интересные, выставлю здесь: http://sev-transport.info/photo/130-0-7493. Про музей рудоуправления слышать почему-то ни разу не доводилось, в их ДК в первое время своего существования располагался музей истории Балаклавы. Но в тех материалах, которые мне приходилось видеть, история БРУ не нашла своего отражения. Ну, может свой музей был засекречен и доступен лишь в узких кругах )

Из дополнительного изучения вопроса стало понятно, что основная коллекция музея истории Балаклавы находится сейчас в Музее героической обороны, в том числе там есть и фото с испытаний того экспериментального самосвала в балаклавском карьере, датированное 1962 годом - это упоминается в одной из публикаций в сети.

Но это ещё не всё. О разработке самосвалов-"автопоездов" была издана специальная брошюра, откуда и взяты эти имеющиеся фото: https://mpark.pro/uploads/posts/2015-01/1422221914_02.jpg. Если верить заголовку и паре строк пояснительного текста здесь https://mpark.pro/special....-1.html, переделке подвергалась не одна машина. И якобы в 1960 году опытный экземпляр демонстрировался на ВДНХ СССР. Но желательно будет разыскать оригинал. В пользу того, что дело было ранее 1961 года, говорит госномер серии ЦЛ, т.к. в 1960 году у нас уже начали выдавать чёрные номера...

Во, уже что-то. И все-таки как мне кажется, что музей истории Балаклавы это не совсем то, что музей предприятия. Ведь даже, хоть по ссылке и написано "мягко говоря, не самое известное Балаклавское рудоуправление" для Балаклавы это предприятие - одно из самых крупных. А по номерам понятно, что для переделки брали грузовик не новый, а который уже покатался, поэтому у него и номер старый.

Но он должен был "покататься" хотя бы несколько лет, а ЦЛ - это буквально 1959-1960 годы.