Разделы сайта
Альбомы
Трамвайные вагоны [41]
Трам.линии: ул.Ленина [24]
Трам.линии: пр.Нахимова [26]
Трам.линии: ул.Б.Морская [18]
Трам.линии: прочие фото [26]
Трамвай: разные фото [15]
Ж/д: электропоезда [51]
Ж/д: другие виды ПС [33]
Ж/д: инфраструктура [55]
Ж/д: расписания, разное [29]
Эскалатор СМЗ, метро [5]
Электромобили (ОТ) [20]
Воздушный транспорт [21]
Остановочные пункты [56]
Улично-дорожная сеть [49]
Инж.сети: люки до 1941 г. [23]
Инж.сети: люки с 1947 г. [29]
Карты и схемы общие [17]
Макеты, аттракционы [12]
Новые фото
Приборная панель
TOPlist
Фото: 11410
новости: 1162
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 17.08.2022 · Среда · 17:16 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Трамвай, ж/д, прочее » Воздушный транспорт » Укрвоздухпуть: реклама авиалиний


Реклама авиалиний Украинского акционерного общества воздушных сообщений "Укрвоздухпуть",
в том числе линии Ялта - Севастополь - Евпатория.
Источник: справочное издание "Вся Украина и Крым", издательство "Укрвоздухпуть", 1924 г.
  
Просмотров: 1331 | Размеры: 878x1200px / 419.3Kb
Дата: 18.05.2019 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 1
0
1   [Материал]
По информации из других источников, "Укрвоздухпути" так и не удалось открыть рейсы между Севастополем, Ялтой, Евпаторией - из-за конфликта с российским обществом "Добролёт", также претендовавшим на эти линии. И есть свидетельства, что "Добролёт", начиная с лета 1924 года, действительно осуществлял такие перевозки, но с использованием гидросамолётов "Юнкерс" F-13 на поплавках ). 

В справочниках 1925 года говорилось, что "Добролёт" выполнял полеты из Севастополя в Ялту и обратно, а также из Севастополя в Евпаторию и назад. Причём для своих пассажиров общество предоставляло расширенный сервис: всех, кто купил билеты на гидросамолёт, у железнодорожного вокзала в Севастополе в течение получаса после прихода поезда из Москвы ожидал лимузин, отвозивший их к гидродрому. Такая же услуга предоставлялась в Ялте и Евпатории. В публиковавшейся в то время рекламе постоянно подчёркивалось, что полёт на гидросамолете к курортам занимает 40 минут вместо шести часов.

Однако, похвастаться дешевизной билетов "Добролёт" не мог. Перелёт от Севастополя до Евпатории стоил 15 руб., а с возвращением обратно - 30. Полёт до Ялты обходился уже в 20 руб. и в 40 с возвращением. А багаж сверх нормативных и бесплатных пяти килограммов оплачивался по 80 коп. за килограмм. Во времена, когда пенсионерам платили 8-10 руб. в месяц, а уездные начальники довольствовались 12-15 руб., количество желающих сэкономить время и полететь на гидроплане было очень небольшим.

https://www.kommersant.ru/doc/2994955

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Любопытно, что до сих пор Золотая балка использует авто на ГАЗовских ш
Помню, что они периодически попадались на дорогах, явно не один такой
Ага, однажды я там гулял мимо него )
Интересно, как его вообще на дорогу общего пользования выпустили? Его
До сих пор стоит
Насколько помню, номеров на нем не было.
А что за ПАЗик? 15ый черный регион?
Из подписи в источнике: "Электропоезд ЭР1-51 экспресс "Хорти
У этого есть новый, т.к. он был ходовой, таким провели перерегистрацию
А чего какие-то машины так и остались на старых номерах?
Пока нет, но будет обязательно
Хорошо, добавляю номер. А фото 2008 года где-то опубликовано?