Разделы сайта
Альбомы
МТБ-82Д № 10 - № 32 [98]
МТБ-82Д № 33 - № 83 [96]
МТБ-82Д фото до 1960 г. [89]
МТБ-82Д фото от 1961 г. [96]
СВАРЗ № 101 - № 137, ТГ [94]
Киев-2/-4/-5ЛА, КТГ, ЯТБ [65]
ЗиУ-5Г/Д № 301 - № 330 [80]
ЗиУ-5Д № 331 - № 379 [84]
Škoda 9Tr № 401 - № 425 [90]
Škoda 9Tr № 426 - № 475 [100]
Škoda 9Tr № 4**, №15** [78]
ЗиУ-682 №1001 - №1100 [153]
ЗиУ-682 №1101 - №1127 [143]
ЗиУ-682 №1128 - №1153 [140]
ЗиУ-682 №1154 - №1171 [141]
ЗиУ-682 №1172 - №1195 [144]
ЗиУ-682 №1196 - №1228 [134]
ЗиУ-682 №2201 - №2299 [154]
ЗиУ-682 №2300 - №2333 [151]
ЗиУ-682 №2334 - №2356 [156]
ЗиУ-682 №2357 - №2376 [127]
ЗиУ-682 №2377 - №2396 [134]
ЮМЗ №1400-№1421,1501 [146]
ЛАЗ Е183 №1502-№1517 [148]
5265/75 №1601 - №1627 [149]
5265.02 №1072 - №1164 [94]
5265.03 №1095 - №1122 [58]
5265.0* №2050 - №2107 [94]
Тр.-Альфа №3001-№3116 [110]
Троллейбусы прочие мод. [15]
Троллейбусные линии [81]
Инфраструктура, к/ст [41]
Артефакты ХХ века [52]
Коллектив, события [67]
Схемы,таблички,разное [66]
Новые фото
[27.03.2024] АА 306 92
[27.03.2024] АА 238 92
[27.03.2024] АА 241 92
[26.03.2024] 015-74 КС
[26.03.2024] 99-06 ЦСА
Приборная панель
TOPlist
Фото: 12692
новости: 1157
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 29.03.2024 · Пятница · 12:23 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·


ФОТОГАЛЕРЕЯ » Т р о л л е й б у с » ЗиУ-682 №1001 - №1100 » №1083, №1082


До передачи в 1985 году в Севастополь работали в Ивано-Франковске под номерами 113 и 112.
г.Ивано-Франковск, троллейбусное депо, 05.1985.
Фото: А.А. Вилькович.
Опубликовано на сайте "Urban Transport Networks - Системы общественного транспорта"
(http://urban-trans.net/ru/photo/2180)
  
Просмотров: 1808 | Размеры: 1300x877px / 312.6Kb
Дата: 27.03.2016 | Добавил: Palm3R
Просмотреть фотографию в реальном размере


Всего комментариев: 14
0
1   [Материал]
А когда им спереди светотехнику переделывали и, главное, зачем?

0
2   [Материал]
Так это исходя из наличия запчастей при ремонтах, ну и для унификации. Другим нашим ведь тоже переделывали, причём сначала в 80-х могли менять новую на старую, а потом уже наоборот )

0
3   [Материал]
На троллейбусах, на фотографии всё заводское.

0
4   [Материал]
Активно меняли светотехнику на "квадратные" в 93-94 годах. Все машины, что проходили плановый ремонт, выходили уже с новым литьём. А связано да, с унификацией.

0
5   [Материал]
Занятно, что судя по последним фотам (2006 года), 1083 закончил свою карьеру с лодочками в качестве верхних габаритов и бокового указателя поворота. Такая себе унификация.

0
6   [Материал]
Это лодочки вместе с мордой от машины старее приварили после дтп smile

0
7   [Материал]
ага, и на сзади стоящей и на всех новых прибывающих с завода в начале 80-х...

0
8   [Материал]
Андрей, не надо путаницы, распишу подробнее. На этом фото - действительно всё заводское, но это же ещё 1985 год. Наиболее старая машина в качестве фотопримера переделки у нас - 1050. Но боковые поворотники, вероятно, меняли выборочно - нашёл только на снимках 1080, 1084 и 1125 (которая вроде как экс-1056). А что касается моей фразы "в 80-х могли менять новую на старую", то массово этого не было, конечно же, но в случае ДТП при отсутствии новых запчастей - могли.

И ещё мы вроде когда-то с Анатолием спорили насчёт первоначального вида 1069 и 1070, была ли у них светотехника полностью новая или нет... Их заводские номера идут немного раньше, чем 1071-1074 из той же партии, но тут только раннее фото может помочь, наверное. Мне вспоминается, что была как минимум спереди, а вот насчёт задних фонарей - не уверен. Теоретически задние фонари как раз могли и заменить на старые после первого ремонта...

0
9   [Материал]
Так вот Александр и не путайте и не мудрите ничего! Всё очень просто! Мы обсуждаем данную фотографию, на ней троллейбус с заводскими огнями, а что потом и из чего и в какие годы делали и переделывали, я лучше Вас знаю и как водитель троллейбуса и как электрик в МРМ.

0
10   [Материал]
Обсуждение здесь не имело прямого отношения к данной фотографии, это факт )

0
11   [Материал]
Про 1069-1071 я могу рассказать)).1083 машину помню только с лодочками на верхних габаритах и только спереди, плюс ко всему эти "лодочки"стояли ближе к маршрутоуказателю.Скорее всего при транспортировке машины было повреждение "морды"(имхо).

0
12   [Материал]
Рассказывай, конечно. Про всякие мелочи в 80-х годах мало кто помнит сейчас.

0
13   [Материал]
Привлекли меня две машины- 1069 тем что морда была лодочная по низу и сбоку поворотник под окном(по старому),а зад уже был накладной стоп как у 1073 машины.Пришли они горчичного цвета с завода.У 1070 так же морда лодочная и зад как у 1073, но поворотник боковой был расположен уже вроде бы по современному, отличие между 1069 и 1070 машиной именно расположением бокового поворотника.Табличка с ВИН кодом была так же как и на последних ЗиУ 682ГОО только черного цвета.

0
14   [Материал]
Спасибо, интересно. Понятно, что чёткой границы по зав.номерам не было и это всё-таки как раз "переходные" машины. Такое же описание светотехники нашлось для близких по заводским троллейбусов из Йошкар-Олы - 2415324163, и рисунок 24132. Хотя вот ранний снимок московской 24117 демонстрирует уже квадратные фонари именно спереди. И при этом Москва заменяла на первых КР МТРЗ всю светотехнику на старую массово.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Уточнил датировку, так как здесь уже отмечена Евпатория. Движение по ж
Да, очень похоже, спасибо.
Очень похоже на 1529-ый км.
Покрашены в этот цвет на заводе, а наклейки делают уже у нас.
Подскажите, где снято?
Без брендовых наклеек..
Сам удивился, что ещё такое найти можно, но архив газеты за 2002-2006
Значит, вчера ещё регистрация продолжалась.
Да, этот РАФ явно более старый. Но, нельзя не отметить - 20 лет прошло
За рулем - очаровательная дама, да еще и приветливая
Есть информация о трёх РАФиках "Водоканала", но два из них б
Спасибо, место указал и согласен, что не 2312. Насчёт 2382 - по ссылке