Ikarus 280, АТП-14330. Конечная "Центральный рынок", начало 1992 г. Кадры из архива телевизионного канала "СТВ": "Новости города", 1992 г. Источник: https://www.youtube.com/watch?v=4HYM5cLikfE
Рынок? Где именно? Не могу вспомнить такого места... И разве в 1992 ещё были рейсы от Ц.рынка? По Казачке мне вспомнилась конечная на Маяке-1, где я был единственный раз в жизни, но там вряд ли бы автобус так заполнился ). Бортовые были такими недолго в начале 90-х, я их тоже не помню, но пару фоток уже встречалось.
Понятно, указал. В советский период, насколько помню, у каждого маршрута было определённое место отправления вокруг здания автостанции, но здесь вроде посадки не было.
-Как по мне из области фантастики, если в 90-м году лично видел перегоняли в Балаклавскую автоколонну т.к. самые грамотные мотористы (цех по ремонту двс) ремонтировать двс, срок пришёл. Когда был в родном окрасе была перегородка с картиной под боковым стеклом + зановески + очень ухоженный вид был. Здесь по видео видна заводская узкая перегородка как у большинства городских, по фото с маршрутоуказателем видно! После простоял в 4-м и разукомплектовали на части, после повесили от списанного 255 белый бампер с прорезями под доп фары+переднюю двухфарную маску в мелкую ячейку, окрасили в чёрный цвет но до угла лобового стекла по боковым стойкам (мода 4 колонны, даже 677 перед списание так морду покрасили и 1820) и весь целиком снаружи покрасили дешёвой светло-жёлтой краской поверх резиновых уплотнений и молдингов, на верх даже прожектор от 255 на первое время установили. Но так как ранее разграбили: перегородку между дверьми колхозили заново без стекла до половины а сверху мягкую вставку от 255 прикрутили и художественной картины (парусная каравелла) с верхним окном прямоугольной формы демонтировали, а вместо заводских люков с ячеистым резиновым покрытием моторного отсека тупо вставили листы грубого металла в нахлёст без замков) Таким он пару лет проездил пока в город партия ДаРЗ не пришла и номер с новым парковым ушёл в другую колонну. По крупному боковому номеру есть ниже пример 260 где несоответствие. Если он пару лет работал в городской колонне зачем перевели на северную и колхозили с последующим списанием?
Ну то есть, это точно не 1714 КРА с Северной? Так перевес номеров - это ведь запросто, тем более с обезличенными автобусами. Факт лишь в том, что бортовой 1043 соответствовал такому госномеру какое-то время позже - в середине 90-х. А по номеру 143 других вариантов нет (это немного разные периоды). По 260-му - ну да, у некоторых автобусов основа бортового номера осталась той же, только ноль добавили, а другие перенумеровали полностью, тут сложно сказать.
В советский период, насколько помню, у каждого маршрута было определённое место отправления вокруг здания автостанции, но здесь вроде посадки не было.
А я наоборот уже плохо помню откуда какие маршруты отправлялись от здания автостанции, но помню, что немало времени пришлось провести на этой остановке, ожидая 7ку. Остановка была слева от входа на рынок (если смотреть на сам рынок), здесь еще останавливался 19 и, кажется, 5. Еще одна остановка была ниже, перед перекрестком с улицой Сенявина, там была посадка на 8 и 9. С другой стороны (в сторону перекрестка с ул. Щербака) была посадка на пригородные машруты.
0
