Разделы сайта
Новые фото
[11.07.2025] (ЗИЛ-131)
[11.07.2025] 008-13 КС
[10.07.2025] СН 0390 АА
[10.07.2025] СН 0462 АА
[10.07.2025] СН 0904 АА
Приборная панель
TOPlist
Фото: 13831
новости: 1143
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 12.07.2025 · Суббота · 05:33 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2004-07-14 :: Как исчезают маршруты - 2
00:08

   Материал под таким заголовком был опубликован в нашей газете 3 июля. Поражает, с какой оперативностью на выступление газеты ответил уже 7 июля председатель правления ОАО "Севастопольское АТП-14330" Г.В.Кириченко. Вот что он пишет: "Согласно решению конкурсного комитета от 31 января 2004 г. и ст. 47 закона Украины "Об автомобильном транспорте" между ОАО "АТП-14330" и горгосадминистрацией был заключен договор на перевозку льготной категории граждан, т.е. по маршрутам, дотируемым из городского и государственного бюджетов. Инициатива предприятия, поддержанная всеми районными советами, по включению в договор социально значимых, остро необходимых жителям города, но убыточных маршрутов - 17 "Инкерман - ТЭЦ", 18 "Пл.Ушакова - п.Отрадное", 32 "Инкерман - ул.Горпищенко" и других - была отклонена ввиду отсутствия средств в городском бюджете. Решение управления транспорта и связи по пакетному формированию маршрутов при проведении конкурса не оговорено ни законом Украины "Об автомобильном транспорте", ни решением горсовета. Кроме того, отсутствует договор между заказчиком и перевозчиком по оказанию услуг на недотируемых маршрутах, в котором были бы определены права, обязанности и ответственность сторон. В связи с вышеизложенным считаю необходимым констатировать, что подобные силовые решения ведут к полному банкротству предприятия, в то время как на уровне Министерства транспорта Украины создается сеть базовых предприятий. ОАО "АТП-14330" по всем параметрам внесено в список 335 автотранспортных предприятий Украины как отвечающее всем требованиям, предъявленным Минтрансом и ГАИ к предприятиям, выполняющим услуги по перевозке пассажиров. Зажатое в тесных рамках тарифа, утвержденного СГГА, резкого повышения цен на ГСМ и запчасти, законодательно установленного уровня минимальной заработной платы и недобросовестной конкуренции альтернативного транспорта, работающего без расписания, без выдачи билетов, без обязательств по выполнению регулярности движения, АТП может "сойти с дистанции", но кто от этого выиграет и кому это выгодно?"

   "Слава Севастополя", 14.07.2004

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 1661
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Ну я мог бы снять и без кота, но так ведь замурчательнее :). Коты - он
Давно пропал с этого места. Кот специально в кадре оказался?
Про соседний номер 79-96 известно, что это был фургон ГАЗ-52 той же ав
Спасибо!
Оформил названия, и как всегда - спасибо! И кстати, с праздником - Днё
Бабаклавец
Датировка исправлена по комментарию от Екатерины Береговой: "Перв
Подвинул выше, но нижний корпус получается двухрядный, здесь строится
Я строительство нижнего корпуса уже в сознательном возрасте помню, т.е
Вот это ретро. Еще здание заводской столовой, а не корпус Муссона
На первом кадре виден шпиль вокзала - вероятно, может быть дополнитель
Архив новостей

+ Показать весь архив