Разделы сайта
Новые фото
[23.12.2025] (ЗИЛ-158) (?)
[23.12.2025] (Ikarus 256)
[23.12.2025] №11**
[23.12.2025] №11*7 (?)
[23.12.2025] №23** (?)
Приборная панель
TOPlist
Всего на сайте:
изображений - 14092
комментариев - 8348
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 24.12.2025 · Среда · 20:46 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2004-07-14 :: Как исчезают маршруты - 2
00:08

   Материал под таким заголовком был опубликован в нашей газете 3 июля. Поражает, с какой оперативностью на выступление газеты ответил уже 7 июля председатель правления ОАО "Севастопольское АТП-14330" Г.В.Кириченко. Вот что он пишет: "Согласно решению конкурсного комитета от 31 января 2004 г. и ст. 47 закона Украины "Об автомобильном транспорте" между ОАО "АТП-14330" и горгосадминистрацией был заключен договор на перевозку льготной категории граждан, т.е. по маршрутам, дотируемым из городского и государственного бюджетов. Инициатива предприятия, поддержанная всеми районными советами, по включению в договор социально значимых, остро необходимых жителям города, но убыточных маршрутов - 17 "Инкерман - ТЭЦ", 18 "Пл.Ушакова - п.Отрадное", 32 "Инкерман - ул.Горпищенко" и других - была отклонена ввиду отсутствия средств в городском бюджете. Решение управления транспорта и связи по пакетному формированию маршрутов при проведении конкурса не оговорено ни законом Украины "Об автомобильном транспорте", ни решением горсовета. Кроме того, отсутствует договор между заказчиком и перевозчиком по оказанию услуг на недотируемых маршрутах, в котором были бы определены права, обязанности и ответственность сторон. В связи с вышеизложенным считаю необходимым констатировать, что подобные силовые решения ведут к полному банкротству предприятия, в то время как на уровне Министерства транспорта Украины создается сеть базовых предприятий. ОАО "АТП-14330" по всем параметрам внесено в список 335 автотранспортных предприятий Украины как отвечающее всем требованиям, предъявленным Минтрансом и ГАИ к предприятиям, выполняющим услуги по перевозке пассажиров. Зажатое в тесных рамках тарифа, утвержденного СГГА, резкого повышения цен на ГСМ и запчасти, законодательно установленного уровня минимальной заработной платы и недобросовестной конкуренции альтернативного транспорта, работающего без расписания, без выдачи билетов, без обязательств по выполнению регулярности движения, АТП может "сойти с дистанции", но кто от этого выиграет и кому это выгодно?"

   "Слава Севастополя", 14.07.2004

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 1685
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Здесь борта повыше, думаю, что скорее какой-нибудь совхозный на Центра
А ларёк такой кто-то помнит? Что там было?
ЗИЛ как бы не этот
Что-то тут вообще непонятно что это. Зил/Лиаз стоял там целый.
От ЗИЛа-тира спереди часть отрезали, или здесь уже не он?
Ближний троллейбус - один из партии 1179-1195 в заводской окраске 1991
Крышка радиореакторов по виду не ранее 1154, перенёс в более поздние н
Очередной наглядный пример того, как ИИ-"улучшение" убивает
Серия госномера не севастопольская, и машина первоначально не наша, ви
Скорее всего, в январе 2011 получил жёлтый номер СН 1046 АА. Самый под
По виду номера и дате - это должна быть послевоенная серия КЕ довоенно
Я помню про него, просто здесь стало возможным рассмотреть номер машин
Архив новостей

+ Показать весь архив