Разделы сайта
Новые фото
[04.11.2026] 083-09 КС
[04.11.2026] 2220 КРН
[04.11.2026] 2220 КРН
[04.11.2026] Ш 9245 КР
[02.11.2026] АА 348 92
Приборная панель
TOPlist
Всего на сайте:
изображений - 14787
комментариев - 8531
записей в хронологии
- 813

· 08.11.2026 · Воскресенье · 00:52 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2004-07-14 :: Как исчезают маршруты - 2
00:08

   Материал под таким заголовком был опубликован в нашей газете 3 июля. Поражает, с какой оперативностью на выступление газеты ответил уже 7 июля председатель правления ОАО "Севастопольское АТП-14330" Г.В.Кириченко. Вот что он пишет: "Согласно решению конкурсного комитета от 31 января 2004 г. и ст. 47 закона Украины "Об автомобильном транспорте" между ОАО "АТП-14330" и горгосадминистрацией был заключен договор на перевозку льготной категории граждан, т.е. по маршрутам, дотируемым из городского и государственного бюджетов. Инициатива предприятия, поддержанная всеми районными советами, по включению в договор социально значимых, остро необходимых жителям города, но убыточных маршрутов - 17 "Инкерман - ТЭЦ", 18 "Пл.Ушакова - п.Отрадное", 32 "Инкерман - ул.Горпищенко" и других - была отклонена ввиду отсутствия средств в городском бюджете. Решение управления транспорта и связи по пакетному формированию маршрутов при проведении конкурса не оговорено ни законом Украины "Об автомобильном транспорте", ни решением горсовета. Кроме того, отсутствует договор между заказчиком и перевозчиком по оказанию услуг на недотируемых маршрутах, в котором были бы определены права, обязанности и ответственность сторон. В связи с вышеизложенным считаю необходимым констатировать, что подобные силовые решения ведут к полному банкротству предприятия, в то время как на уровне Министерства транспорта Украины создается сеть базовых предприятий. ОАО "АТП-14330" по всем параметрам внесено в список 335 автотранспортных предприятий Украины как отвечающее всем требованиям, предъявленным Минтрансом и ГАИ к предприятиям, выполняющим услуги по перевозке пассажиров. Зажатое в тесных рамках тарифа, утвержденного СГГА, резкого повышения цен на ГСМ и запчасти, законодательно установленного уровня минимальной заработной платы и недобросовестной конкуренции альтернативного транспорта, работающего без расписания, без выдачи билетов, без обязательств по выполнению регулярности движения, АТП может "сойти с дистанции", но кто от этого выиграет и кому это выгодно?"

   "Слава Севастополя", 14.07.2004

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 1788
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Верно, это я не учёл. Хотя с точки зрения сохранения именно документал
Да, на момент предыдущего комментария вернули. Была ли уже буксировка
Да я тогда и машины не все снимал, что попадались интересные, тем боле
Спасибо I-N за новости. А сколько всего катеров сейчас реально выполня
Саша, не мелькали по понятной причине: Госкаталог - это про музейный ф
Эмблему на двери не снимал случайно?
Так то номера у него нет, остатки дублера удалось прочитать
Интересная находка, спасибо за снимки!
Спасибо за определение моделей. Думаю, в крымском архиве ещё много инт
Ну, источник - сайт Андрея Богомолова, а он вроде в этих моделях разби
Вот это вообще бомбическое фото! Первый и третий автомобили слева, пох
Прямо удивительно, что в источнике правильно указан АМО-4. Сам открыты
Архив новостей

+ Показать весь архив