Среди целого ряда мероприятий, посвященных великому празднику Победы, сегодня состоялось торжественное переоткрытие парка Победы. При чем тут автобусы, спросите вы? А при том, что мероприятие прошло со всей полагающейся пафосностью. Были приглашены представители общественности – дети, пенсионеры, инвалиды, военные, священнослужители и т.д. Так вот, какой-то светлой голове пришла идея продемонстрировать этой общественности заботу об инвалидах, которая выражалась в двух представленных транспортных средствах. Первое – пассажирская "Газель" с подъемником сзади - куда-то быстро смылась. А второе – автобус среднего класса МАЗ-206 с представителями МАЗа.

   Автобус кренился на один бок (книллинг), трап для колясок у средней площадки откидывался, инвалиды-колясочники заезжали и делились впечатлениями. Тут же присутствовали представители нашего АТП-14330. Выяснилось довольно много интересного, например то, что перед покупкой 104-ых МАЗов собирались приобрести ЛиАЗы по примеру "Севтроллейбуса". Что перед тем, как принять окончательное решение о покупке, целый месяц автобус МАЗ работал у нас на маршрутах (интересно, что это была за машина). Что нынешними МАЗами АТП в целом довольно, несмотря на неудачную для городского автобуса компоновку и довольно-таки легко убиваемые движки ЯМЗ – пробег МАЗов близок к миллиону. При этом в качестве примера приводится тот же "Севтроллейбус", мол, их Лиазы уже стоят под забором, а МАЗы каждодневно вовсю бегают. Сейчас же, судя по всему, АТП ищет нормальный городской автобус для работы на линии с большим пассажиропотоком (например, 9-ка) по приемлемой цене.

   МАЗ-206 явно разочаровал транспортников. Малая длина и неудачная компоновка (полсалона для стоящих, полсалона для сидящих – стоять в задней части салона не особо удобно из-за повышенного уровня пола, там даже поручней нет для стоящих людей) никак не вписываются в упомянутую концепцию. И цена (называлась 600 тыс. грн) немаленькая. Я предложил обратить внимание транспортников на рестайлинговую версию модели 103. Она-то должна удовлетворять выставленным требованиям. В общем, посмотрим, что будет дальше. Была достигнута предварительная договоренность, что автобусик 11-го числа поработает на каком-то маршруте у нас. Потом его ждет Херсон, а в конце мая, судя по всему, он будет экспонатом на МАЗовском стенде на выставке TIR-2009 в Киеве.