С 1 марта севастопольцы могут наблюдать очередную "оптимизацию" троллейбусных маршрутов. Ровно год прошел с момента, как администрация "преподнесла подарок" жителям проспекта Победы, вернув "девятку". Теперь же этот маршрут по сути совмещен с 20-м в один, под номером 9 - от проспекта Победы к 5-му километру, только часть из этих троллейбусов, имеющие трафарет 9а, будут объезжать круг по кольцу города. Пришла очередь и самых старых из ныне действующих маршрутов - 1 и 3: они также объединяются с упразднением одной из конечных станций. Диспетчерская совмещенного маршрута 1, совершающего в обоих направлениях (в центр и обратно) заезд на пл.Ластовую, будет находиться на этой же площади. Из положительных моментов - возвращение маршрута 13 на центральное кольцо города, с добавлением второго троллейбуса на эту линию. Раньше ходил один троллейбус с интервалом 47 минут. Теперь пущено две машины с интервалом 29 минут. Кроме этого, продлен график движения - с 16:00 до 19:00.

   Коммунальное предприятие "Севэлектроавтотранс" оказалось в центре всеобщего внимания в последнюю неделю, после того как один из очень неуёмных (буква "ё", мягко говоря, в этом слове излишняя) представителей городских властей "имел неосторожность" сказать о том, что ввиду нерентабельности следует закрыть данное предприятие. Опять, мол, нарастают долги по зарплате и нет средств на его содержание в наше кризисное время. СМИ не остались в стороне и поспешили разнести эту новость по городу. Но севастопольцы проявили единодушие и готовность встать на защиту экологически чистого социального транспорта. Об этом свидетельствуют результаты проводимого голосования на городском форуме sevastopol.info, где в поддержку троллейбуса стабильно высказываются 85% посетителей, против - лишь 13%. При этом большинство резонно усматривает в намерениях чиновников исключительно корыстные интересы, связанные с немалыми производственными площадями предприятия в черте города и особенно с привлекательным участком земли под базой отдыха в Батилимане. Ради этого некогда крупное и уважаемое предприятие подводят к полному банкротству, что уже практически и сделано, отбирая у всех севастопольцев, и в первую очередь, таких категорий как пенсионеры и студенты, доступный по цене и не загрязняющий атмосферу вид транспорта. Ломать - не строить... Особенно тяжело было услышать такое заявление накануне приближающегося 60-летнего юбилея севастопольского троллейбуса, который, как и весь город, в первые послевоенные годы помогала строить вся огромная тогда еще страна.

   Словно спохватившись и увидев признаки нарастающего народного гнева, через пару дней из уст городской администрации посыпались опровержения и обещания срочно поправить положение дел на предприятии, найти средства для выплаты долгов по зарплате. Более того, якобы, уже в ближайшие месяцы мы увидим на улицах города новый современный транспорт, экологичный, вместительный, приспособленный для перевозки инвалидов... К сожалению, слишком часто в последнее время слова чиновников расходились с их делами. Будет так и на этот раз?