Разделы сайта
Новые фото
Новые комментарии
Ой, уже и не помню, кто там стоял. Фото всё равно не получалось нормал...
А слева что за агрегат? Мост на газоновский похож.
Хорошенький. Приятно удивляет состояние - только грузовая платформа во...
Прикольная трибуна
Как оказалось, это трест № 38 "Севастопольстрой" (что и неуд...
Скорее всего. Если погуглить новости по теме "мобильный флюорогра...
Да, повезло той машине, интересная история и снимки.
Это вообще в каком-то роде сенсация. Мне до сих пор не встречалось упо...
Наверное, поэтому и не встречался мне раньше. Может, тут он в отпуске ...
Пока искал фотки подобных фордов, нашел статью с тестдрайвом такого гр...
На переднем плане - лендлизовский Ford G8Т. Судя по некоторым деталям ...
65115. Он же, вроде, по деревням должен был ездить - оказывать медицин...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6933
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 18.12.2017 · Понедельник · 15:45 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2014-06-26 :: Севастопольские троллейбусники опасаются разорения после монетизации льгот
01:58

 

   Об этом рассказал Ефим Эпштейн, заместитель начальника по эксплуатации КП "Севэлектроавтотранс" имени Круподёрова. Обращаясь напрямую к председателю постоянного комитета Государственной Думы по транспорту Евгению Москвичёву, прибывшему в Крым, а затем в Севастополь на выездное заседание, местный троллейбусник-коммунальщик заявил: "Скажу сразу - если грянет монетизация льгот, мы денег не соберём. Несмотря на то, что контролёрам пассажирского транспорта подняли зарплаты, на сегодня 40% транспортной работы мы выполняем в отсутствие лица, которое собирает плату за проезд. Потому что у нас дефицит кадров линейного персонала, включая кондукторов". Как один из старейших работников предприятия, Эпштейн пояснил, что "Севтроллейбус" довольно длительное время находится в "дискриминируемом городом состоянии", так как органы местного самоуправления не хотят заключать со своим же коммунальным предприятием договор, а "всё финансирование осуществляется только за счёт компенсации затрат на льготные перевозки". Троллейбусник считает, что выходом из создавшегося положения является принятие комплексной транспортной программы, лучше - федеральной. "Без активизации работы местных органов власти по осуществлению функций заказчика услуг по перевозке пассажиров электротранспорта нам не выжить. Должны быть договор и тариф, исходя из которых мы станем финансироваться", - заявил Эпштейн.

 

   

 

   "ForPost", 26.06.2014

   http://sevastopol.su/news.php?id=63176

 

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 848
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив