Железнодорожники обещают восстановить график движения пригородных поездов, курсирующих из Симферополя в Севастополь. Завтра, 30 сентября, на маршруте снова будут задействованы 14 рейсов. "В ближайшие сутки планируем восстановить прежний график. Завтра
начинают ходить семь пар электропоездов", – сообщил сегодня на брифинге
в Симферополе главный инженер Приднепровской железной дороги Александр
Завгородний, передает корреспондент "Нового Региона". Он также рассказал, что с 21 октября скорость движения электричек
будет увеличена, и вместо 2 часов 20 минут пассажиры будут проводить в
пути 1 час 40 минут. "Раньше у нас были ограничения скорости движения по причинам
технического состояния пути. Мы отремонтировали стрелочные переходы,
отремонтировали боковые пути и, как следствие, пересмотрели график
движения поездов", – пояснил Завгородний. При этом он заверил, что проезд в электричках не подорожает: "Пока тарифы пересматривать никто не будет".
То есть всё, основную часть работ выполнили, раз уже электрички возвращают. Быстро они, за месяц управились. Интересно, будут ходить до 21-го числа старые электрички, что и были? А новую одну и две после капремонта в Киеве к 21-му числу пригонят, которые с тремя дверьми в вагонах? Вот интересно, есть где-нибудь данные о длине этих вагонов и всей электричке вцелом. Ведь старые из десяти вагонов короче новых из десяти вагонов. Наверное новая из 8 вагонов по длине будет как старая из 10. И новая из 10 вагонов не поместится в тупике у нас на вокзале... Что-то придумать должны, или всегда теперь 8-ми вагонные будут к нам ходить.
Длина стандартных вагонов 19,6 м - эта информация есть везде. А вот прочитать хоть про какие-то трехдверные оказалось сложнее. Оказывается, трехдверные электропоезда делали еще во второй половине 60-х, под обозначением ЭР22. Длина тех вагонов составляла 24,5 м, и выпущено их было не так уж много (http://emupages.narod.ru/history/er22.htm). Созданы они были на основе привычного нам ЭР2, и в огромной статье Википедии про ЭР2 они упоминаются, но почему-то не говорится ни слова о их трехдверности... Потом, похоже, долгое время считали, что три двери на внегородском сообщении ни к чему?
Посмотрел там по фоткам, походу эти электрички бывают 6 и 8 вагонные, чтобы быть по длине как 8 и 10 вагонные ЭР1. И ещё 4-х вагонные... 10-вагонных нет.
0
