Разделы сайта
Новые фото
[16.02.2026] В 653 ЕН 92
[16.02.2026] В 071 КН 92
[15.02.2026] № 43
[15.02.2026] № 1**
Приборная панель
TOPlist
Всего на сайте:
изображений - 14227
комментариев - 8399
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 16.02.2026 · Понедельник · 22:38 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2010-10-30 :: Ни гвоздя вам, ни жезла!
02:44

   31 октября в Севастополе, как и по всей Украине, будет отмечаться День автомобилиста и дорожника. В этот день и профессионалы, и любители (армия которых год от года растет) искренне поздравляют друг друга. Особая каста среди автомобилистов - водители пассажирского автомобильного транспорта. Их только в нашем городе - порядка 2000. По меркам сегодняшнего дня у каждого водителя в обязательном порядке категории В, С, D и стаж работы не менее трех лет.
   14 севастопольских пассажирских автопредприятий, где трудятся водители автобусов, согласно требованиям лицензионных условий, обеспечивают ежедневно перед выходом на линию обязательный контроль: медицинский - водителей и технический - автобусов. Выполнение данных условий обеспечивает безопасные пассажирские перевозки.
   На сегодня в городе 1100 автобусов, которые задействованы в перевозке населения. Из них 402 автобуса - средней вместимости марок "Богдан", "Эталон", ПАЗ. На их покупку предприятиями потрачено более 9 млн у.е. А это реальные инвестиции севастопольских перевозчиков в важный сектор экономики города. Более того, в период с 2000 года наши перевозчики приобрели более 1500 микроавтобусов, из которых сегодня работают на маршрутах порядка 600 единиц, в основном 18-местные "Мерседесы–Спринтеры", стоимость каждого из которых 20–30 тыс. у.е.
   Сегодня ужесточаются требования к организации пассажирских перевозок. Горгосадминистрация последовательно проводит государственную политику в транспортной отрасли, направленную на усиление внимания к оформлению трудовых отношений с водителями в интересах прежде всего самих работников сферы автоперевозок, а также упорядочение вопросов персональной ответственности за нарушение правил безопасности перевозок. Необходимо, чтобы все водители были официально оформлены на работе и получали зарплату не "в конверте", а по ведомостям со всеми необходимыми отчислениями. Требование должно быть одно: отсутствие при проверках у перевозчика надлежащим образом оформленных документов хотя бы с одним водителем, механиком, медработником должно послужить основанием для аннулирования лицензии.
   СГГА заключила договоры с перевозчиками на обслуживание 104 маршрутов, среди которых 37 социально значимых (где регулируется тариф и осуществляется льготная перевозка) и 67 коммерческих. Согласно порядку проведения конкурсов, с декабря 2008 г. для определения перевозчиков–победителей введена балльная система. Конкурсы напоминают единые госэкзамены (ЕГЭ): набрал большее количество баллов - победил. Вмешательство сторонних сил исключено. Не случайно в ходе последнего конкурса решение членов комитета было единогласным. Количество критериев, по которым начисляются баллы перевозчику–претенденту, составляет 13 пунктов, но, на взгляд специалистов отдела транспорта и связи СГГА, коммунального предприятия "НИИ экономики и развития города", да и самих перевозчиков, это число должно быть уменьшено до минимума.
   Основными показателями должны быть: наличие собственного нового подвижного состава (низкопольные автобусы) и собственной производственной базы; количество штатных работников с уровнем заработной платы не ниже минимального прожиточного уровня и полным рабочим днем; отсутствие (наличие) в течение года нарушений Правил дорожного движения и ДТП по вине перевозчика. У нас же пока еще значительное количество перевозчиков, у которых нет ни собственных автобусов, ни производственной базы. На сотню автобусов оформлены с десяток водителей на полставки, зарплата которым начисляется меньше прожиточного минимума. Поэтому СГГА поставила перед всеми перевозчиками задачу в кратчайший срок максимально легализовать рынок пассажирских перевозок.
   В канун Дня автомобилиста председатель СГГА В.Саратов подписал распоряжение, в котором поощрил лучших работников отрасли в нашем городе. Среди них: водители К.Пелипаченко (ЧП Гвозденко С.), Г.Басов (АТП–14330), З.Велиев (АТП–14330), С.Симулиди (ЧП Нитков В.Д.), Г.Внуков (ЧП Федчишен П.А.), С.Зекерьяев (ЧП "Магистраль–Юг"), Б.Зембровский (ЧП "Магистраль–Юг"), Б.Горбачев (ЧП Цыбулькин В.Ф.), В.Шеховцев (ЧП "Севтранстрест"), Е.Ковбаса (ЧП "Рубин"), главный механик В.Галкин (АТП–14330), медик Г.Давыдова (ЧП "Магистраль–Юг"), диспетчер Е.Рендова (ЧП "Севтранстрест"). Отдельную благодарность председатель СГГА Валерий Саратов объявил водителю ЧП "Евротранс" Роману Геращенко за высокую гражданскую позицию, проявленную по отношению к человеку, попавшему в беду.
   День автомобилиста и дорожника празднуется в канун Дня всех святых. Хотелось бы, чтобы к традиционному пожеланию "Ни гвоздя, ни жезла" все святые оберегали автомобилистов от несчастий на дорогах, а пассажирские перевозки в Севастополе были бы самыми комфортными и безопасными.

   Сергей Кошкин, "Слава Севастополя", 30.10.2010
   http://www.slava.sebastopol.ua/media/?cnt=staty_show&yr=2010&mnt=10&day=30&id=23644

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 1891
Комментариев: 1
1   [Материал]
А 900 (1500-600) микроавтобусов уже сгорело в аду, т.е. в мартене cool

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
Интересное наблюдение! Ну да, 1187 и по виду цифр будет более приемлем
Извините, неправ...
Отличительную особенность прямо перед носом
Мне думалось, должен быть 1157 или 1167. Но если так, то поставлю.
Кроме 1177 других вариантов не вижу.
Нашлось необработанное видео, ИИ-кадры будут удалены через несколько д
Эх, ностальгия...
А вот остальных бочек, кроме двух мелких на легковых прицепах, тут уже
Забавно. Путешествуют, значит ))
16ая бочка уже в Ростовской области
В большинстве фото с 51ыми можно сразу смело подписывать ГАЗ-51А. А во
Ну тут 52ому год или два от силы - совсем новый. Признак ранних - нет
И 92 5-й км - Инкерман АТП он не был социальным, он ездил БЕЗ льгот, д
Архив новостей

+ Показать весь архив