2010-11-25 :: Вместо новых троллейбусов предлагают покупать б/у из Европы
02:37
Каждый день в Севастополе на линию выходят около 100 троллейбусов. За
сутки они перевозят количество пассажиров, равное всему населению
города - 400 тысяч. Руководство "Севэлектроавтотранса" говорит о том, что требуется
обновление подвижного состава. Около 50 троллейбусов нуждаются в
капитальном ремонте. Но новый троллейбус стоит дорого - 1,5 млн. гривен и
более. Поэтому сейчас рассматривается альтернативный вариант - купить
бывшие в употреблении троллейбусы в Чехии. - Там они зарекомендовали себя очень хорошо, выносливые и находятся в
приличном состоянии - все-таки эксплуатация такого транспорта в Европе
существенно отличается от эксплуатации его здесь, - строит планы
заместитель директора КП СГС "Севэлектроавтотранс" Виктор Гончаров. -
Мы изучили опыт работы троллейбусных управлений в Тернополе и Виннице,
где в рамках программы развития электротранспорта пошли по такому пути:
вместо одного нового троллейбуса можно взять несколько подержанных из
Европы, и по нашим дорогам они отъездят как минимум лет 15. И экономия,
и обновление подвижного состава. В троллейбусном управлении с оптимизмом смотрят в будущее, говорят, что
разрешима и проблема с дефицитом кадров. Готов учебный класс для
подготовки водителей троллейбусов. Желающих обучаться достаточно,
интерес проявляет много молодежи. Это радует троллейбусников, поскольку
кадры предприятия в основном предпенсионного возраста.
Идею с б/у комментировать пока не буду, но 400 тысяч человек в сутки наши троллейбусы ну никак не перевозят. С математикой в городе такие же проблемы, как и с финансами
Может и перевозят 400 тысяч в сутки. Расчёт точно не сделать, но если прикинуть, что каждый пенсионер проедет раза 4 за день, а пенсионеров у нас больше 100 тысяч, то всё возможно... А ещё и платные пассажиры пару раз в день каждый ездят как минимум (те кто троллейбусами пользуется)... Новый какой-то кент появился на "арене" - Гончаров. Какие троллейбусы хотят покупать интересно б/у? Солярисы или что там ещё есть хорошего б/у?
Идея хорошая,но как всегда перегадят.Купят хлам и будут бить себя коленом в грудь,мол,какие мы хорошие...Так что не мечтайте про "солярисы".Так как "мыльниц" не осталось в европе,единственный вариант 14тр
Пассажиров можно по-другому посчитать. Допустим, выходит в день 100 машин, хотя на самом деле, наверное, меньше. Тогда на каждый троллейбус должно приходиться по 4 тысячи человек. Сколько рейсов каждый троллейбус совершает в день в среднем? Предположу, что 12, или считая только поездки в одну сторону - 24. В этом случае за каждую поездку в салоне должно побывать 167 человек. Это реально?
За 1 поездку 167 человек в салоне вполне реально. Покупать 14-тр тоже не вижу смысла. Троллейбус не новый, а оборудование в корне отличается от ЗиУ, если уж и переучивать ремонтников, так хоть ради новых машин. Проше эти деньги на покупку б/у-шных машин направить на ремонт тех, что у нас есть, а не списывать их. Кстати, вот в сегодняшней газете статья про Батилиман: http://slava.sebastopol.ua/media....d=24006
Еще бы предложили 9тр из Симферополя купить! Там они скоро будут не нужны. А если честно, то все это странно, особенно после выставки на Нахимова и таких перспектив. Кстати, в бюджет на следующий год не заложено ни копейки на тролл. парк.
А разве бюджет на следующий год уже приняли? Вроде бы его только в январе, а то и в феврале даже принимают (по крайней мере так было раньше). А даже если уже и приняли и не заложили средства на новые троллейбусы в следующем году, то это и не удивительно. Никто в этом не заинтересован, ни руководство города, ни сам директор. Автобусы с маршрутками приносят прибыль и это для них главное. Спишут в следующем году ещё троллейбусов 30-35, как в этом году, и будут рады, что постепенно сокращают их численность...
Чего-то они никак не могут определиться, что делать. Похоже ублюдочные власти денег на развитие давать не хотят - государство то нищее, но самим развитием заниматься требуют. Вот и получается, то немцы, то чехи, то новые МАЗы и АКСМ, то б/у из Европы.
0
