2011-03-29 :: Пострадавшей в троллейбусе пассажирке будут выплачивать пожизненную пенсию (обновление 2011-04-02)
16:09
Севастопольская госадминистрация держит на контроле несчастный случай,
произошедший две недели назад в одном из городских троллейбусов.
61-летняя женщина потеряла ногу, провалившись в пробитый люк в салоне
троллейбуса, у которого на ходу сорвало карданный вал. - Я этот вопрос держу на контроле. Город сделает все, что возможно. Это очень печальный факт. Все, что должно быть сделано по закону, будет сделано. В том числе, предприятие будет платить пожизненную пенсию. Виновные будут наказаны. Понятно, что это утешение слабое, – заявил журналистам глава севастопольской госадминистрации Валерий Саратов. Градоначальник считает, что несчастный случай произошел из-за изношенности техники в "Севэлектротрансе". - Машина, на которой произошел несчастный случай, 87-го года. Есть еще более старые троллейбусы. Если мы сегодня не начнем их менять, возможны всякого рода чрезвычайные ситуации. Состояние техники оставляет желать лучшего. В советское время троллейбусы эксплуатировались 8-10 лет, а сейчас 30, – сказал Саратов. По мнению губернатора, исправлять ситуацию нужно с экономики предприятия. Саратов считает, что город и "Севэлектротранс" должны заключить муниципальный договор о том, какое количество машин на какую сумму город будет дотировать из своего бюджета. Сейчас КП "Севэлектротранс" получает 27 млн. гривен из городского и 7 млн. из государственного бюджета. - Выделить больше, чтобы заняться заменой подвижного состава, мы не можем. В этом году нужно сделать работу предприятия безубыточной, в следующем – начинать капитальный ремонт машин. Он предусматривает замену электродвигателей и основных запчастей, – отметил Саратов.
P.S.: Спустя две недели после полученной травмы женщина умерла в больнице. Вот что сообщил Первому Севастопольскому каналу директор КП "Севэлектроавтотранс" Александр Сафронов: - Врачи предварительно говорят, что смерть наступила в результате инсульта. Мы все расходы по похоронам берем на себя. Если бы женщина не умерла, мы даже хотели устроить ее к себе на работу...
Новые надо покупать уже, всё сами понимают и говорят что машиы старые и их нужно менять, но опять заводят шарманку о капремонте, которого не будет и всё останется по-прежнему...
Какой они там договор хотят? Какое именно "количество машин"? Пусть все 148 дотируют, которые имеются в городе. Или они хотят дотировать только выходящие на линии? Хотят знать точное количетво выходящих? Оно ведь известно, пусть тогда дотируют то количество, которое указано в нарядах. А если хотят, чтобы это количество 100% выполнялось, меньше не было, то тогда пусть новые покупают, чтобы была гарантия, что машина не сломается через пару рейсов и будет работать всю смену...