Разделы сайта
Новые фото
[02.02.2026] А 370 ЕТ 92
[02.02.2026] А 412 ЕУ 92
[02.02.2026] А 963 ТА 92
[31.01.2026] ЦЧ 04-91
[31.01.2026] ЦЧ 39-56
Приборная панель
TOPlist
Всего на сайте:
изображений - 14193
комментариев - 8390
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 02.02.2026 · Понедельник · 04:15 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2011-03-31 :: "За стабилизацией экономики "Севэлектроавтотранса" последует развитие предприятия"
22:43

   "За стабилизацией экономики коммунального предприятия "Севэлектроавтотранс" последует его развитие", - заявил председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов во время проведения коллегии администрации, где рассматривался вопрос "О погашении задолженности по выплате заработной платы" на предприятиях города.
   "Как только люди начнут получать вовремя заработную плату, не будет долгов перед Пенсионным фондом, налоговой, предприятие будет контролировать экономическую составляющую, мы тогда, естественно, будем решать вопрос об обновлении подвижного состава, который находится в неудовлетворительном состоянии", - сказал Валерий Саратов.
   По утверждению градоначальника, руководство "Севэлектроавтотранса" должно найти такое решение, чтобы сделать предприятие неубыточным. "Когда говорим о неубыточности, учитываем все дотации, которые даёт местный бюджет. А мы даём наибольшую сумму  в расчёте на одну машину по сравнению с другими регионами Украины. Мы прибавляем деньги, которые даёт государство, которые собирает "Севэлектроавтотранс". Где та точка, которая позволит вкладываться в бюджет?", - задал вопрос Валерий Саратов руководству предприятия.
   Говоря о реорганизации предприятия, изменении его штатной структуры, глава администрации сказал, что "сокращение идёт не ради сокращения". "Мы сокращаем для того, чтобы по-настоящему реанимировать предприятие. Я не могу рассматривать никакие инвестиционные проекты по "Севэлектроавтотрансу", пока мы не добились своевременной выплаты заработной платы", - отметил руководитель.
   Губернатор поставил также задачу - до 1 июля навести полный порядок на предприятии, притом, что город будет активно в этом помогать. "В случае принятия решения горсоветом, предполагается выделить 4,9 миллиона гривен. 1 июля должен быть полностью достигнут баланс по расходам и доходам. Следующая задача – поменять подвижной состав", - заключил Валерий Саратов.

   Пресс-служба Севастопольской городской госадминистрации, 31.03.2011
   http://sev.gov.ua//archnews/p_1_at1034_id9365/

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 2252
Комментариев: 5
1   [Материал]
Такое предприятие всегда будет убыточным, тем более с таким количеством перевозимых льготных категорий. Даже в Европе, где льгот нет и где кардинально другие ситуации с ГЭТ - и то там эти предприятия дотационные и не приносят прибыль... Это тот сучай, когда предприятие не существует как обогащение для его владельцев, а является символом состоятельности государства, которое в состоянии предоставить своим гражданам дешёвый и удобный экологически чистый транспорт... Ситуацию можно поправить, если решить на государственном уровне вопрос со льготами и ввести адресную помощь тем льготникам, которые действительно в ней нуждаются, чтобы полученные деньги они могли тратить на оплату своего проезда. Когда все будут платить, то может и получится подойти к той точке, когда предприятие будет само зарабатывать деньги для выплаты зарплат своим сотрудникам и покупки запчастей для подвижного состава. Но о прибылях, которые могли бы покрыть покупку нового подвижного состава в необходимых количества, тут говорить всё равно неуместно, так как всё равно вряд ли это будет возможно из-за сильной конкуренции в транспортной отрасли...

2   [Материал]
О состоятельности государства говорить пока не приходится. А от местной власти (как города, так и предприятия) зависит очень многое. "Найти такое решение, чтобы сделать предприятие неубыточным" - это кажется сейчас непосильной задачей. Решений должно быть много, чтобы они составили целую комплексную программу. В "Крымтроллейбусе" ведь еще год-полтора назад была такая же плачевная ситуация, но сколько у них тогда возникло идей и нестандартных предложений, чтобы как-то преодолеть её.

3   [Материал]
В общем-то баланс,со слов градоначальника,должны были свести ещё в феврале,перед этим осенью 2010.Следующая дата-1 июля.Слов нет...

4   [Материал]
Сочувствую вам. У вас жесткая конкуренция между троллейбусами, тем более большинство людей остается на остановках, ездят только льготники. Ялта скоро избавится от шруток, которые ездят по городу... Будут только троллейбусы ездить, и тем более новые многих людей позабирали, и шрутчики начали нервничать....
Ведь у нас, как правильно Palmer подметил, тоже было ужасное положение на предприятии, но мы выкарабкались... Новых троллейбусов много, битком забиваются, шрутчики стоят в сторонке и нервно курят, а скоро на ж/д вокзал только ОТ будут пускать...

5   [Материал]
Отменить льготы в троллейбусах, может будет хорошо. Россия уже такое сделала, все довольны... Поначалу многим не нравилось, но потом по ходу успокоились

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Общие ресурсы





Случайное фото
Новые комментарии
В большинстве фото с 51ыми можно сразу смело подписывать ГАЗ-51А. А во
Ну тут 52ому год или два от силы - совсем новый. Признак ранних - нет
И 92 5-й км - Инкерман АТП он не был социальным, он ездил БЕЗ льгот, д
Серия номера вообще-то ялтинская - либо машина была передана оттуда, л
Про 31 просто забыли, видимо. Он ведь действовал до 2012 года.
Белокаменск) В 2005г был 31 Инкерман - Балаклава у АТП. Не указан.
Некоторые из хлебных фургонов 60-х (с серией КРД) ещё продолжали работ
Несколько раз пересматривал эту серию фото с хлебозавода. От них исход
Не думаю, самосвалы на базе ГАЗона вообще мало подходят для строительс
Уточнилась информация о принадлежности машины. Она дожила (последние п
Тогда ещё была и строительная компания "Эллада", может взаим
Нашел у себя фото 2019 года - на нем он уже самосвал 
Архив новостей

+ Показать весь архив