Новые фото
[22.10.2017] №2294
[22.10.2017] №2248
[22.10.2017] №1402
[22.10.2017] №1032
[22.10.2017] №13**
[22.10.2017] № 327
Новые комментарии
У завода есть разные варианты компоновки. Я на таком недавно ехал, но ...
Как мне сказали, для пассажира они весьма неудобны, потому что имеют с...
"Зенит" приобрёл пять штук в сентябре. Сначала они были на &...
Как-то много их появилось, может дряхлеющих богданов-эталонов поуменьш...
Ну это всё догадки, у меня нет уверенности и в том, что гаражный номер...
-Нашёл свою ошибку, торпеда прямая с острым углом как на первых выпуск...
Гаражного номера 183 тогда не было, там либо 103, либо 109.
103...
Если по номеру 183, по правому борту форточки окон идут как на первых ...
Можно ли определить, справа Икарус 260 или 280?
У меня только такое фото, чуть-чуть поторопился. Автобус работал на эт...
По-моему, в номере троллейбуса первая цифра 1, а тогда это значительно...
В источнике указан 1952 год, но в начале ноября 1951 уже был запущен т...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6765
новости: 1156
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 22.10.2017 · Воскресенье · 04:08 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2011-03-31 :: "За стабилизацией экономики "Севэлектроавтотранса" последует развитие предприятия"
22:43

   "За стабилизацией экономики коммунального предприятия "Севэлектроавтотранс" последует его развитие", - заявил председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов во время проведения коллегии администрации, где рассматривался вопрос "О погашении задолженности по выплате заработной платы" на предприятиях города.
   "Как только люди начнут получать вовремя заработную плату, не будет долгов перед Пенсионным фондом, налоговой, предприятие будет контролировать экономическую составляющую, мы тогда, естественно, будем решать вопрос об обновлении подвижного состава, который находится в неудовлетворительном состоянии", - сказал Валерий Саратов.
   По утверждению градоначальника, руководство "Севэлектроавтотранса" должно найти такое решение, чтобы сделать предприятие неубыточным. "Когда говорим о неубыточности, учитываем все дотации, которые даёт местный бюджет. А мы даём наибольшую сумму  в расчёте на одну машину по сравнению с другими регионами Украины. Мы прибавляем деньги, которые даёт государство, которые собирает "Севэлектроавтотранс". Где та точка, которая позволит вкладываться в бюджет?", - задал вопрос Валерий Саратов руководству предприятия.
   Говоря о реорганизации предприятия, изменении его штатной структуры, глава администрации сказал, что "сокращение идёт не ради сокращения". "Мы сокращаем для того, чтобы по-настоящему реанимировать предприятие. Я не могу рассматривать никакие инвестиционные проекты по "Севэлектроавтотрансу", пока мы не добились своевременной выплаты заработной платы", - отметил руководитель.
   Губернатор поставил также задачу - до 1 июля навести полный порядок на предприятии, притом, что город будет активно в этом помогать. "В случае принятия решения горсоветом, предполагается выделить 4,9 миллиона гривен. 1 июля должен быть полностью достигнут баланс по расходам и доходам. Следующая задача – поменять подвижной состав", - заключил Валерий Саратов.

   Пресс-служба Севастопольской городской госадминистрации, 31.03.2011
   http://sev.gov.ua//archnews/p_1_at1034_id9365/

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 643
Комментариев: 5
1  
Такое предприятие всегда будет убыточным, тем более с таким количеством перевозимых льготных категорий. Даже в Европе, где льгот нет и где кардинально другие ситуации с ГЭТ - и то там эти предприятия дотационные и не приносят прибыль... Это тот сучай, когда предприятие не существует как обогащение для его владельцев, а является символом состоятельности государства, которое в состоянии предоставить своим гражданам дешёвый и удобный экологически чистый транспорт... Ситуацию можно поправить, если решить на государственном уровне вопрос со льготами и ввести адресную помощь тем льготникам, которые действительно в ней нуждаются, чтобы полученные деньги они могли тратить на оплату своего проезда. Когда все будут платить, то может и получится подойти к той точке, когда предприятие будет само зарабатывать деньги для выплаты зарплат своим сотрудникам и покупки запчастей для подвижного состава. Но о прибылях, которые могли бы покрыть покупку нового подвижного состава в необходимых количества, тут говорить всё равно неуместно, так как всё равно вряд ли это будет возможно из-за сильной конкуренции в транспортной отрасли...

2  
О состоятельности государства говорить пока не приходится. А от местной власти (как города, так и предприятия) зависит очень многое. "Найти такое решение, чтобы сделать предприятие неубыточным" - это кажется сейчас непосильной задачей. Решений должно быть много, чтобы они составили целую комплексную программу. В "Крымтроллейбусе" ведь еще год-полтора назад была такая же плачевная ситуация, но сколько у них тогда возникло идей и нестандартных предложений, чтобы как-то преодолеть её.

3  
В общем-то баланс,со слов градоначальника,должны были свести ещё в феврале,перед этим осенью 2010.Следующая дата-1 июля.Слов нет...

4  
Сочувствую вам. У вас жесткая конкуренция между троллейбусами, тем более большинство людей остается на остановках, ездят только льготники. Ялта скоро избавится от шруток, которые ездят по городу... Будут только троллейбусы ездить, и тем более новые многих людей позабирали, и шрутчики начали нервничать....
Ведь у нас, как правильно Palmer подметил, тоже было ужасное положение на предприятии, но мы выкарабкались... Новых троллейбусов много, битком забиваются, шрутчики стоят в сторонке и нервно курят, а скоро на ж/д вокзал только ОТ будут пускать...

5  
Отменить льготы в троллейбусах, может будет хорошо. Россия уже такое сделала, все довольны... Поначалу многим не нравилось, но потом по ходу успокоились

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив