Разделы сайта
Новые фото
[20.02.2018] ЦС 61-78
[20.02.2018] КЯ 24-76
[20.02.2018] ЦС 75-50
[20.02.2018] (ЗИС-150)
[19.02.2018] А 420 ОА 92
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 7145
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 20.02.2018 · Вторник · 12:32 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2011-05-13 :: "Администрация идет навстречу перевозчикам, но перевозчики не идут навстречу городу"
17:27

   Одним из выходов по социальной защите севастопольцев в условиях подорожания стоимости маршруток администрация видит в зонировании Севастополя по дальности проезда и в возвращении былой славы троллейбусам.
   "Администрация идет навстречу перевозчикам, разрабатывая финансово выгодные для них маршруты, но перевозчики не идут навстречу городу", - с такого заявления начал вчера совещание первый заместитель председателя Севастопольской городской государственной администрации Сергей Живодуев. Рефрен совещания, опять же словами Сергея Живодуева: "Они повесили объявления за два дня и повысили стоимость".
   Хотя, как заявил представитель маршрута №120, свои расчеты по необходимости повышения стоимости руководство предприятия представило в администрацию еще 29 апреля, после чего одним из первых в городе подняло стоимость проезда по этому маршруту до трех гривен. Объяснение происходящего звучит так: в расходы предприятия "вписались" новые коммунальные тарифы, новшества налогового кодекса, удорожание запасных частей, горюче-смазочных материалов. Это участникам совещания было понятно, непонятно, почему первым на увеличение стоимости пошел самый короткий в городе маршрут, который к тому же "показывает" среднюю заработную плату работников на уровне минимальной.
   Вообще, самыми "бедными" в городе, согласно отчетности, остаются половина работников транспортной отрасли. По данным, приведенным заместителем председателя СГГА Ириной Цокур, при средней величине заработной платы по отрасли 3 тысячи 115 гривен половина перевозчиков демонстрирует заработную плату 637 гривен, то есть, резюмирует зампред, налицо нелегальные выплаты.
   "Да, два года назад при заключении договоров бензин стоил пять гривен, сегодня - десять, колесо стоит в два раза больше. Реальные факты для повышения стоимости есть, - говорит Сергей Живодуев. - Но в договорах прописывается заработная плата не менее полутора тысяч гривен, но я беру справку... Где алгоритм компромисса? Мы поверили, что работаем с нормальными коллективами, мы дали возможность людям зарабатывать, платить налоги, но когда дело коснулось легализации заработной платы - этого не оказалось. Поэтому мы найдем методы объяснить товарищам, что они не правы".
   Как вариант "объяснения", Сергей Живодуев видит возможность пересмотра маршрутов, внедрения системы "зонирования", то есть зависимости стоимости проезда от расстояния, с вынесением данного решения на сессию городского совета. Так, например, владельцы маршрутов от б.Камышовой до ул.Жидилова показывают перед администрацией рентабельность работы при стоимости проезда 7–9 гривен, при этом, как прозвучало на совещании, маршрутки идут через центр, где состав пассажиров меняется несколько раз. Таким образом, администрация, продлив маршруты и пустив их через центр, не добилась желаемого - стабильности цен на проезд. "Теперь мы говорим: не нужно везти людей через центр, там мы пустим троллейбус. И вообще внимательно посмотрим на маршруты, которые у нас пересекаются с троллейбусными линиями, урегулируем их так, чтобы и людям было удобно, и перевозчикам".
   И кстати, повышению стоимости проезда в маршрутках стали негласно рады работники троллейбусного управления в ожидании притока пассажиров. "Наверное, и мы их в этом поддерживаем, - продолжил первый зампред. - Все вроде бы борются за экономику троллейбусного управления, но борьба за экономику простая - увеличение доходов, уменьшение расходов. Другого пути нет. Если у нас будет комфортный красивый троллейбус, то, может быть, люди будут ездить на нем?"
Итогом промежуточного совещания перед объявлением решения чиновников о дальнейшем развитии транспортной системы города стало такое заявление Сергея Живодуева: "Повышение цен на коммерческих маршрутах сегодня не зависит от власти. Оно зависит только от взаимоотношений с властью. Перевозчик ориентируется на уровень рынка, смотрит на конкуренцию, а наша задача - эту конкуренцию создать".

   Ирина Каратаева, "Слава Севастополя", 13.05.2011
   http://www.slava.sebastopol.ua/media/?cnt=staty_show&yr=2011&mnt=5&day=13&id=25607

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 786
Комментариев: 3
1  
В Инкермане согласно программе мера Конаплёва В.В будет создан комунальный городской автобусный парк !
Цитата:
"Создать коммунальное автотранспортное предприятие Инкерманского горсовета, что позволит устанавливать доступные тарифы на проезд, льготный проезд, регулировать график движения автобусов в вечернее время, в выходные и праздничные дни";
http://www.konoplev.com.ua/

2  
Спасибо за ссылку. А где на сайте страница с программой мэра Инкермана и этой цитатой?

3  
Вконтакте, есть возможность ознакомится по подробней со всей программой мера г.Инкерман !
http://vkontakte.ru/page-20215730_30421717

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Новые комментарии
Это ЯаЗ -видно на капоте медведя,и он только трёхосный.
Я и не заметил третью ось ). Так а что здесь должно быть?
Мимо s<!-- -->...</div></div></font><div class=
Были потуги её выпустить, но так и не получилось. На учебную кажись 23...
А учебная 2300 после этого снимка уже не выезжала оттуда?
Фото ...
Получается следующее. С 2303 такой лист мог быть взят только при ремон...
303 работала в разрыв, остальное время больше стояла, никто не брал из...
Ну раз такое дело, исправляю ). Остаётся вопрос - помнит ли кто-нибудь...
2303 однозначно. Нижняя дужка от "3" чётко видна.
Уточнил диапазон даты. С осени 1958 года до осени 1961-го действовали ...
Очень похожие фотографии добавлены в Госкаталоге с авторством А.В. Баж...
В Госкаталоге опубликованы соседние кадры с этой же фотосессии, указан...
Архив новостей

+ Показать весь архив