Новые фото
[22.10.2017] №2294
[22.10.2017] №2248
[22.10.2017] №1402
[22.10.2017] №1032
[22.10.2017] №13**
[22.10.2017] № 327
Новые комментарии
На заднем плане тётя по мобильному разговаривает?
Какое же удивительно душевное фото! Как воспомиание о тех временах, ко...
В правом нижнем углу - микроавтобус Nysa 522 № 34-53 КРФ, принадлежнос...
Да, этот был полностью красный, единственный в той партии. Не помню то...
Интересно, какая же цветовая гамма была у этого троллейбуса? Как у зап...
У завода есть разные варианты компоновки. Я на таком недавно ехал, но ...
Как мне сказали, для пассажира они весьма неудобны, потому что имеют с...
"Зенит" приобрёл пять штук в сентябре. Сначала они были на &...
Как-то много их появилось, может дряхлеющих богданов-эталонов поуменьш...
Ну это всё догадки, у меня нет уверенности и в том, что гаражный номер...
-Нашёл свою ошибку, торпеда прямая с острым углом как на первых выпуск...
Гаражного номера 183 тогда не было, там либо 103, либо 109.
103...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6765
новости: 1156
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 23.10.2017 · Понедельник · 20:09 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2011-05-26 :: Передовая технология - родному городу
20:15

   В 2000 году на Севастопольском научно-производственном инновационном предприятии "Кристалл-Мотор" были разработаны и начали выпускаться композитные материалы "Кристалл". Применение этих материалов в парах трения различных механизмов позволяет создавать на поверхности деталей насыщенный кремнием слой повышенной износостойкости, высокой коррозионной устойчивости и жаропрочности, что в несколько раз снижает коэффициент трения и скорость изнашивания деталей.
   В рамках реализации региональных программ социального и экономического развития Севастополя, принятых городским Советом в нынешнем году, передовая технология "Кристалл" внедряется в КП СГС "Севэлектроавтотранс". Специалисты этого предприятия ведут активный поиск передовых технологий для продления ресурса своей техники. Отсутствие средств на покупку новых троллейбусов побуждает их искать альтернативу дорогостоящим ремонтам. И первый троллейбус, при эксплуатации которого применялись ресурсовосстанавливающие составы "Кристалл", прошел уже более 20 тысяч километров. При этом отмечается, что агрегаты этого троллейбуса работают исправно и не вызывают замечаний.
   Сегодня в Севастополе используются уже три троллейбуса, механизмы которых обработаны по технологии "Кристалл". Главный инженер КП СГС "Севэлектроавтотранс" Сергей Бобков так оценивает результат использования разработки НПИП "Кристалл-Мотор": "Сейчас все три наших машины, в механизмах которых используется технология "Кристалл", выходят на линию и безаварийно эксплуатируются. До этого одна из них 4 года была в отстое! Поэтому мы планируем применять технологию "Кристалл" и на остальных троллейбусах".
   Ранее данная технология успешно прошла длительные практические испытания в различных условиях эксплуатации на карьерных агрегатах, перегрузочной технике портов, судовых и тепловозных двигателях, компрессорных установках, автотранспорте и других механизмах в нескольких городах Украины. И что особенно важно, по результатам применения "Кристалла" разработчики не получили ни одной рекламации! По итогам практического использования в области энергоресурсосбережения предприятие "Кристалл-Мотор" отмечено тремя золотыми и одной серебряной медалью на II (2006 г.) и V (2009 г.) Международных салонах "Новое время", проходивших в Севастополе при поддержке городской государственной администрации.
   Будем надеяться, что позиция руководителей КП СГС "Севэлектроавтотранс" будет поддержана руководством города, заинтересует директоров ведущих предприятий и позволит с пользой для севастопольцев применять достижения современной науки.

   Анатолий Котигороховский, "Севастопольские известия", 25.05.2011

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 768
Комментариев: 6
1  
Что это за троллейбусы, механизмы которых обработаны по технологии "Кристалл"? Первый раз про такое слышу...

2  
И я не слышал раньше. Кто знает - напишите.
Кстати, на пассажирских катерах морпорта эта технология вроде бы тоже использовалась.

3  
Слышал года три назад про какие-то особые присадки и добавки в масла.Вроде как на 2367 в системе ГУ руля такое заливалось и на яме висел приказ в такие машины ничего не доливать.

4  
По информации "из первых рук", эта технология точно применялась на 2301 и 1417.

5  
так и есть! 301 417 и 153, заливали.на 301 давно заливали а на 417 и 153 недавно.

6  
фраза "до этого одна из них 4 года была в отстое" частично подходит к 2301, но он вроде стоял поболее, лет 5-6...

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив