| Разделы сайта |
 |
|
|
 |
| Новые фото |
|
|
|
|
| Приборная панель |
|
|
Фото: 13815
новости: 1143
материалы: 182
|
|
|
· 05.07.2025 · Суббота · 19:59 · Главная ·
Вход ·
Регистрация ·
О сайте · Гостевая · Обратная связь ·
Ссылки ·
2013-02-09 :: Ведутся работы по капитальному ремонту 147-го причала у Графской пристани | 17:27 |
 На капитальный ремонт закрыт один из двух причалов портопункта - 147-й. Он больше известен севастопольцам как линия "Северная сторона - Центр города". Отсюда же отправляются рейсовые пассажирские катера на Инкерман. Для заказчика - Севастопольского морского торгового порта - работы выполняет Севастопольское строительное управление АО "Морстрой". Звук отбойных молотков уже месяц разносится над Графской пристанью и далеко по Южной бухте. Рассказывает главный инженер "Морстроя" Алексей Богданов: "Лет шесть назад здесь проводились ремонтные работы, но тогда они не носили капитального характера, как сейчас. Мы приступили сразу после Рождества и намерены закончить до 1 мая. Все работы рассчитаны на 5 месяцев. Такие сжатые сроки обусловлены значительно возрастающей нагрузкой на пассажироперевозки в летний период. Оставить портопункт без 147-го причала нельзя. Поэтому никаких переносов даты сдачи объекта мы себе позволить не сможем. Сейчас на стройплощадке под началом прораба Виктора Кириленко трудится 7 человек, все они - рабочие высокой квалификации, в том числе и подводники. Занимаются демонтажом старого покрытия, арматуры и пробивкой отверстий для 25 новых свай. Уже в среду-четверг мы приступаем к их забивке, и этот этап должны в феврале закончить. Затем наложим заплатки и отремонтируем верхнее покрытие. Но самое ответственное дело нас ждёт позже – это ремонт низа причала, где вся старая арматура оказалась полностью коррозированной. Даже предварительное обследование нашими специалистами было значительно затруднено, так как расстояние между поверхностью воды и причалом - буквально несколько десятков сантиметров. И в таком ограниченном пространстве придётся производить работы, связанные и с вязкой арматуры, и установкой опалубки, и заливкой бетона. Но мы уверены, что полностью справимся. Проектная сметная стоимость работ составляет 1 млн. 350 тысяч гривен, и она ещё уточняется".
"ForPost", 09.02.2013
|
|
Рубрика: Новости: Ф л о т |
Просмотров: 1971
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
|
| Общие ресурсы |
|
|
|
|
| Случайное фото |
|
|
|
|
| Новые комментарии |
|
Датировка исправлена по комментарию от Екатерины Береговой: "Перв Подвинул выше, но нижний корпус получается двухрядный, здесь строится Я строительство нижнего корпуса уже в сознательном возрасте помню, т.е Вот это ретро. Еще здание заводской столовой, а не корпус Муссона На первом кадре виден шпиль вокзала - вероятно, может быть дополнитель Возможно. Дело в том, что мы не знаем ни точное количество построенных Если зрение меня не подводит, то на фото марта 1988 года на заднем пла Самые старые из используемых сейчас школьных работают с января 2016 го На Форпосте пишут: П Что-то взамен списывать будут, или просто школьных автобусов до сих по Можно выдохнуть, весь архив спасён! Дело затратное и по времени, и по |
|
|
