2013-04-08 :: Единый перевозчик на автобусном маршруте №9
01:16
С начала года работа по улучшению транспортного обслуживания населения Балаклавского района находится под пристальным вниманием председателя Балаклавской районной государственной администрацией Ф.Ф.Рубанова. Она направлена, прежде всего, на повышение уровня комфорта населения, безопасности и оперативности передвижения общественным транспортом, соблюдению социальных гарантий и льгот для ветеранов ВОВ, инвалидов, детей и социально незащищенных граждан.
12 марта 2013 года прошел конкурс на транспортные перевозки на маршрутах №9 (коммерческий), №119 "2-е отделение – бухта Омега", в который был включен и социальный маршрут №9. В конкурсе участвовали два перевозчика - ЧП Цыбулькин и ЧП Федчишен. По итогам конкурса победителем с наибольшим количеством баллов стал ЧП Федчишен. Уже 28 марта с победителем конкурса было проведено совещание с целью урегулирования вопросов работы маршрутов №9 и №119, в котором приняли участие первый заместитель председателя БРГА В.А.Руденко и председатель Балаклавского районного Совета Т.Г.Лобач. На маршрутах заявлены транспортные средства средней вместимости, рассчитанные на 23 сидячих и 20 стоячих мест, с интервалом движения не более 15 мин. Время работы маршрута №9 с 6:00 до 23:00. Автобусы будут обеспечены GPS-системами и подключены к единой диспетчерской сети, что позволит контролировать выполнение расписания и соблюдение графика движения. На социальном маршруте №9 предусмотрены 2 автобуса средней вместимости, за время работы автобусы должны осуществить 32 оборотных рейса. Кроме того, в маршрутных такси №9 предоставлено право бесплатного проезда льготным категориям граждан, такие места в салонах автотранспорта будут обозначены. Перевозчик обязуется принимать участие в обеспечении надлежащего санитарного состояния и благоустройства остановочных павильонов, расположенных на маршруте №9, а также обеспечить, без срыва работы транспорта, поэтапность перехода на обслуживание маршрута №9, так как на данном маршруте работают водители с собственными транспортными средствами, многие из которых являются жителями Балаклавы.
Последнее предложение вносит какую-то путаницу, типа что маршрутки МВ будут какое-то время продолжать работать на 9ке. Но вот какое? Короче, похоже, что все эти спринтеры просто перейдут под крыло Федчишина и все будет по-прежнему.
Все Спринтеры (точнее, их владельцы) не пойдут работать к Федчишену по принципиальным соображениям - такое неоднократно встречалось в комментариях. Какая-то часть из них - может быть. А Богданы при Федчишене там будут по-любому. Но вместимости только Спринтеров для нормального обслуживания недостаточно - это факт, который и я могу подтвердить.
А количество машин у Федчишина достаточное? По комментариям на севинфо на маршрутах, которые сейчас нахватал Федчишин, не хватает машин - люди жалуются. Большая проблема будет добраться в Балаклаву быстро, особенно летом. Хотя, с другой стороны, никого из перевозчиков (за исключением АТП-14330 ) и владельцев спринтеров мне не жалко.
На таких маршрутах, как 3 и 103, нередко вижу, что подолгу стоят автобусы по 2-3 штуки на конечных. Они ведь не отправляются с конечной, пока салон не будет полный, в этом и состоит основная претензия к ним - рейсы выполняются реже, а людям с промежуточных остановок не уехать.
103 с Инкермана идёт по условному графику(которого негде нет) а с 5км по заполнению! В 2014 г на 103 маршрут будет очередной конкурс. Со слов И.О Инкерманского городского голова Виноградова А.Н основным условием для участия в конкурсе, будет движение автобусов по расписанию! Приоритетным же транспортом для Инкермана остаётся катер! Есть уже договор с СМТП что в празничные дни, после салюта в 22:30 в Инкерман выделяют дополнительный рейс! кстати "новые"катера базируются в Инкермане причал ЧП Голден фиш http://piccy.info/view3/4416503/0948a8f124ca2b96a3a5d7040d4c5ca5/1200/ снято на мобильный 3,2 magapixel
... был приоритетным, когда на линии Город-Инкерман работали четыре катера и было около 40 рейсов в сутки. Нет никаких "новых" катеров, это автомобильные паромы переоборудованные в пассажирские.
40 рейсов с сутки каждые 20 минут катера в Инкерман ходили в советское время когда небыло ещё 5 км! Когда Сахарная головка и прилегающие сёла ездили на катере в город через Инкерман! Недавно на линии Город-Инкерман работали 3 катера, которые выполняли 13 оборотных рейсов. http://pulsev.com.ua/travel/travel-news/transport/1857-boats С 2006г СМТП резко сократил количество катеров на линии и сегодня работает один катер, который выполняет 4 оборотных рейса. "Новые" потому что пришли в Севастополь относительно недавно.
Введено было с 2001 по 2005. С 2005 г расписание постоянно меняли ! Потом заменили некоторые рейсы катера, автобусом № 32 с пл Нахимова в Инкерман, через ул Горпищенко, Сапун гору, перевозчиком было АТП 14330. Позже в 2007г добавили новый автобусный маршрут № 117 пл. Нахимова- Инкерман через 5км с заездом на ГРЭС, который действительный и сегодня! После отмены рейсов катера, появился маршрут № 106 воснавном для студентов с Голландии. Кстати катер был намного дешевле автобуса и пользовался большой популярностью т.к возможно было ездить по проездному . поезд в 103 авт. стоил 2.50, авт. № 21 стоил 75 коп, катер 60 коп. позже катер подняли до 1.25, а авт. стал стоить 3 грн сегодня катер стоит - 3грн, авт. №103-3грн, авт № 32-4грн авт № 92-6грн авт. №117-4.50 грн. льготы действуют только на катере и на 121 авт. Расписание 92 авт поправь в базе: От Инкермана 6-55,8-25,10-15,12-25,14-25,16-15. От Артбухты 7-45,9-15,11-25,13-25,15-15,17-15,17-15. По выходным и праздничным рейсы не выполняются, стоимость проезда Инкерман - 5км (неуверен) вроде 3 грн, Инкерман -Центр 6грн , по Инкерману 2 грн.
Этот Золотой балки, а у Инкерманского ЗМВ был свой служебный ЛАЗ 695 http://fotobus.msk.ru/photo/9153/ с ширмовыми дверями, только он был не белый. Его в базе негде нет. В 2007 или 2008 автобус прошёл капремонт, кузов был перекрашен, на колёсах стояли колпаки. Работал автобус на развозках рабочих. Последний раз я его видел 1 мая 2012 года на остановке ДК Инкерман, высаживал работников ИЗМВ которые приехали с первомайской демонстрации . Сегодня на развозках работают автобусы Федчишена, которые снимают с 103 маршрута.
Так же интересна судьба http://fotobus.msk.ru/photo/246502/ данный автобус был на болансе Инккерманского завода строительных материалов (Инкерстром) с 1998 по 2010 работал на маршруте № 92 Была ли изночально лицензия у Инкерстрома на пассажирские перевозки неизвестно, но в 1999 в Инкермане 92-х маршрутов было аж три! 1.Инкерман - 5км АТП14330 2.Инкерман-Ц.Рынок через просп.Ген.Острякова.(автобус Инкерстрома) (водитель был Инкерманский, очень дорожил своим автобусом, после посещения Праги безума был от Карос и проработал на нём с 1998-2010) 3.Инкерман-Ц.Рынок по ул. Хрусталёва. ЧП? Работал ЛАЗ- 42021 белый с зелёными полосами (позже собственник его продал) Федчишен начинал свою деятельность с Инкермана на небольшом микроавтобусе в 1999г.
С начала года работа по улучшению транспортного обслуживания населения Балаклавского района находится под пристальным вниманием председателя Балаклавской районной государственной администрацией Ф.Ф.Рубанова. Она направлена, прежде всего, на повышение уровня комфорта населения, безопасности и оперативности передвижения общественным транспортом, соблюдению социальных гарантий и льгот для ветеранов ВОВ, инвалидов, детей и социально незащищенных граждан. 
0
) и владельцев спринтеров мне не жалко.
