2013-07-31 :: Прекратил работу "ветеранский" автобусный маршрут №81
03:16
5 сентября прошлого года средства массовой информации запестрели сообщениями о торжественном пуске нового социального автобусного маршрута №81. Впрочем, он далеко не новый - ещё при советской власти существовал. И вот - возрождение. Глава администрации Владимир Яцуба добился ремонта дорожного полотна, предприниматель Федчишен выиграл конкурс, счастливые ветераны, сотрудники госпиталя ВМСУ, жители микрорайона Омега рукоплескали. Ещё бы, для всех проезд объявили ценой 2 гривны, ветеранам войны - бесплатно, работникам госпиталя - 50 копеек от остановки Омега. Но "недолго музыка играла".
Маршрута, которого несколько лет добивался городской совет ветеранов во главе с Сергеем Рыбаком, сегодня не существует. Выходит, всё делалось не для удобства фронтовиков, которым уже не под силу топать пешком больше двух километров по "дороге жизни". И не для простых горожан, которым топать легче по причине молодости, но времени у них, молодых, на это в обрез! Контр-адмирал в отставке Сергей Рыбак напрямую обратился к Яцубе за помощью. В результате лишился уютного кресла начальник отдела транспорта и связи СГГА Александр Синепалов. Но никому от этого не легче, ибо автобусы-то всё равно не курсируют по "ветеранскому" маршруту. Что ж за неразрешимая проблема такая, недоумевают ветераны.
Между тем, предприниматель Петр Федчишен заявил Рыбаку, что этот социальный маршрут от улицы Макарова до госпиталя ему не выгоден. Несмотря на то, что одновременно с невыгодными он по конкурсу получил и несколько очень даже выгодных маршрутов.
Ну социальный он потому что для ветеранов он был бесплатный. А федчишин такой же жук как и цибулькин, который пафосно открывает маршруты, а потом тихонько их прикрывает.
Это называется "льгота". А "социальный" - более широкое понятие, сниженная стоимость оплаты проезда для ВСЕХ пассажиров. У нас на городских социальных маршрутах был тариф 1 гривна, на некоторых 1,25. У того же Федчишена социальные маршруты - 18,121,91 (правда, 91-й я последний раз видел - не вспомню, в каком году).
Я на социальном 19-м сегодня проехался 1 остановку с Меньшикова до ЦУМа, помнил, что он по гривне был всегда от АТП, сел в душегубку цибулькинскую и только в салоне увидел, что 2 гривны проезд - вот такой вот социальный он)) кидалово)) лучше бы тралика дождался)) хотя бабки там какие-то удостоверения ему тыкали и выходили, точно скорее под понятие "льготный" он попадает... А что с остальными автобусами АТП 14330 кроме МАЗов, кто-то в курсе? Как там единственная гармонь? Их хоть под шумок не спишут? В АТП никто не был, не смотрел что и как там? У меня так и не получилось туда собраться.
Две гривны на 19-м - это с попустительства горадминистрации. Вообще, Яцуба недавно подписал распоряжение по новым тарифам, согласно которому должно быть 1,50 грн., но какое-то оно расплывчатое в части того, кто должен его выполнять. И непонятно, когда должно вступить в силу, хотя бы для троллейбусов.
А что касается автобусов АТП, всё, что ещё можно продать - распродаётся, включая МАЗы, этот Икарус и даже какой-то ЛАЗ-695. Их "Богданы" уже в большинстве работают в "Зените" и "Рубине". Гармонь - понятно, что никто не купит...
А зачем распродавать? Я-то думал, что АТП продолжит существовать. Перезаключат договор - и вперёд по тем же маршрутам своим. Или уже всё, заключай, не заключай - всё равно получишь ...
Это уже не ко мне вопрос, я тоже так думал поначалу. АТП как акционерное общество может еще какое-то время существовать - у них прописаны и другие виды деятельности, кроме транспортных. А в остальном, налицо очередная многоходовая комбинация - Цыбулькин либо сам подсуетился, чтобы получить эти маршруты (скорее всего), либо ему предоставили возможность работать на них в качестве компенсации за утерянный 14-й. Наблюдая, как он "не ушёл" из Балаклавы, я ещё удивляюсь, что Цыбулькиным не возрождён маршрут №14 в том "параллельном" варианте, который ходил на Маяк-2. Наверняка, дело лишь в недальновидности - на этот маршрут надо было застолбить и оформить отдельный номер и паспорт
103А с заходом на ГРЭС, а этот был без льгот по 1,5 грн типа Федчишена инециатива ! В своё время этот "социальный был создан с целью вытеснения конкуренции, а именно 21 маршрута АТП ! Люди которые ежедневно добирались на нём на работу с города в Инкерман сегодня опоздали и были очень недовольны т.к предворительного оповещеия об отмене рейсов небыло..
Не стало АТП - пошёл полный беспредел, то ли ещё будет! Не станет троллейбусов - будет ещё хуже, по 50 гривен проезд вам сделают, будете радоваться. Зато быстро добираться в крутом топике или солидном автобусе)))
5 сентября прошлого года средства массовой информации запестрели сообщениями о торжественном пуске нового социального автобусного маршрута №81. Впрочем, он далеко не новый - ещё при советской власти существовал. И вот - возрождение. 
0
