Новые фото
[18.10.2017] А 420 ОА 92
[18.10.2017] А 065 ЕН 92
[17.10.2017] М 861 АЕ 136
[17.10.2017] Р 322 ММ 123
[16.10.2017] Юпитер
[16.10.2017] ***
Новые комментарии
Ну это всё догадки, у меня нет уверенности и в том, что гаражный номер...
-Нашёл свою ошибку, торпеда прямая с острым углом как на первых выпуск...
Гаражного номера 183 тогда не было, там либо 103, либо 109.
103...
Если по номеру 183, по правому борту форточки окон идут как на первых ...
Можно ли определить, справа Икарус 260 или 280?
У меня только такое фото, чуть-чуть поторопился. Автобус работал на эт...
По-моему, в номере троллейбуса первая цифра 1, а тогда это значительно...
В источнике указан 1952 год, но в начале ноября 1951 уже был запущен т...
Видел его в день получения сообщения), но сфоткать не получилось... Ех...
Только вот 195-й маршрут уже давно умер, а перевозчиков на него меняют...
Кстати, этот электровоз ещё жив, работает в Днепропетровской области: ...
И не надо договариваться - их надо отменять.
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6747
новости: 1155
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 18.10.2017 · Среда · 10:32 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2013-10-21 :: В.Яцуба высказал своё мнение о решении транспортных проблем в центре города
03:42

   В ходе очередного брифинга в городской администрации, отвечая на вопрос "Нового Севастополя", председатель СГГА Владимир Яцуба поделился своим видением решения транспортных проблем в городе. Он высказал мнение, что порядок в перевозке пассажиров будет наведён тогда, когда город создаст альтернативу частникам-перевозчикам. "Давным-давно в троллейбусное управление нужно было купить 10-20 автобусов, для того, чтобы поставить их в центр города и убрать отсюда этих "рикш". Их нужно убрать. Давайте говорить откровенно - они забирают основную прибыль от перевозки. Доколе мы эту систему не изменим, мы не повысим рентабельность троллейбусного управления и не изменим ситуацию с перевозчиками", - заявил он. 
   Также Владимир Яцуба сообщил, что его заместитель Олег Кизименко в настоящее время находится в Киеве, где решает вопрос о выделении Севастополю новых автобусов и троллейбусов. "Кизименко уже в третий раз выезжает в Минрегионбуд, есть там программа, мы попросили 40 троллейбусов и 20 автобусов. Если это получится, то первое, что мы сделаем, пустим по центру эти 20 автобусов, которые будут зарабатывать деньги для троллейбусного управления", - добавил Яцуба.

   "Новый Севастополь", 21.10.2013

Рубрика: Новости: Автобус | Просмотров: 701
Комментариев: 7
1  
Что за чушь очередная "пустим по центру 20 автобусов"? Куда их пустить хотят? По центральному кольцу?))) А прибыль будет от того, что люди от нечего делать будут кататься в них по кругу?))) Чтобы убрать "рикш", надо троллейбусов на маршруты выпускать не 80-90, а 180-190 - и тогда не нужны будут никакие рикши и автобусы. Нужно сделать нормальную контактную сеть, чтобы нормально работали тяговые подстанции все, нужно чтобы у каждого троллейбуса был автономный ход хотя-бы на километр (объезжать ДТП и обрывы КС) - что легко сделать, так как на примере Новосибирских троллейбусов мы это увидели... Будут на всех маршрутах интервалы в час пик 5 минут, а в обычное не пиковое время не более 10 минут - и всё будет хорошо. Надо новые троллейбусные линии строить: от депо-1 до 5-го км; на Шевченко там через весь микрорайон; в Казачку; от Свято-Никольской площади по Борисова и Столетовскому проспекту с выходом к спуску за ПОРом; в парк Победы; на Дергачи и дальше к Диораме; в Балаклаву; от конечной в Стрелечкой дорогу сделать с троллейбусом сразу вокруг бухты с выходом на Фадеева и далее к Омеге. Короче развивать надо инфраструктуру экологически чистого и самого дешёвого вида транспорта, а не изобретать велосипед с аттракционом на автобусах по центру...

2  
А вот как в соседнем Симферополе собрались решать эту проблему http://crimea.vgorode.ua/news....reformu

3  
Почему все так любят эти футуристические прожекты? Если так разобраться, то это же сплошной геморрой: создавать с нуля рембазу, обучать специалистов по ремонту и обслуживанию, водителей, сами площадки для стоянки (парки/гаражи) строить... Это же столько денег надо, и плюс стабильое финансирование должно быть, чтобы не развалилось и не сломалось то, с чего начали - что явно не для Украины, ну не обладает она такими возможностями... У Крымтроллейбуса есть уже всё: 4 депо, и специалисты, и сети проложены. Вот почему нельзя пойти по пути продолжения обновления ПС (как в случае с Богданами), продолжить строительство линий новых (которые давно обещают), модернизировать старые. Всё же лучше, чем с нуля начинать, да и троллейбус всё равно лучше и практичнее этого говна непонятного, которое ездит в количестве нескольких единиц и неизвестно что их ждёт, как будут работать дальше... Ведь все цивилизованные страны Европы и другие этим пользуются и развивают, не херят уже то, что было. Поражаюсь я тупости властей. Или это какое-то нежелание развивать именно трамваи и троллейбусы, какой-то дебильный стереотип у людей, что этот транспорт - пережитки прошлого. Ведь это не так, он продолжает развиваться и популярен в нормальных странах. А если вырвавшееся быдло из строгих рамок СССР вдруг почувствовало себя кем-то возвышенным, из грязи в князи, то значит их надо насильно опустить на землю, приземлить так сказать, чтобы не мнили из себя не пойми кого, а пользовались тем, что дают. А то маршрутки им подавай или ещё что. Не заработал на личную машину - езди на троллейбусах и трамваях, ну или на таких же автобусах (в тех городах, где нет трамваев/троллейбусов). А если уж невтерпёж повыёживаться - такси в помощь, их никто не отменял...

4  
У нас всё наоборот - уже обещают вернуть микроавтобусы в Балаклаву... Понятно, что у чиновников с перевозчиками там "своё кино", кто кому больше даст, тот и возить будет. Но кучка балаклавцев, перепутавшая в отстаивании своего "права выбора" общественный транспорт с личным, реально удивляет.

5  
Не думаю, что эта кучка хоть на что-то влияет или оказывает давление...

6  
Подтверждение, что людей любящих МВ и считающих что на СВ и БВ (под последними обычно имеются в виду троллейбусы) - большинство http://slava.sebastopol.ua/2013.10....zm.html

7  
Зациклились уже на этом центе и Балаклаве! Дальше своего "носа" что нибудь видно или нет? Посмотрите какая ситуация сегодня с общественным транспортом в сёлах Северной стороны и Байдарской долины (это тоже Севастополь) люди там платят сумашедшие деньги, ежедневно добираясь на работу, на учёбу, по делам в разные районы города ! Инкерман, Сахарная головка, Фиолент - районы где действительно нужно повышенное внимание к транспорту!

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив