Разделы сайта
Новые фото
[20.02.2018] ЦС 61-78
[20.02.2018] КЯ 24-76
[20.02.2018] ЦС 75-50
[20.02.2018] (ЗИС-150)
[19.02.2018] А 420 ОА 92
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 7145
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 20.02.2018 · Вторник · 18:46 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2013-11-02 :: Севастопольские троллейбусы переходят на самообслуживание
05:04

   С 4 ноября в троллейбусах города вводится новая система оплаты проезда. Впрочем, всё новое - это хорошо забытое старое: абонементные талоны теперь можно будет купить в киосках предприятия "Севэлектроавтотранс" на некоторых остановках или у водителя троллейбуса, но в последнем случае - только по 4 штуки сразу, на сумму 5 гривен. Талон необходимо будет закомпостировать, без этого в поездке он считается недействительным. Механическими компостерами уже оснащены все выходящие на маршруты троллейбусы. Кондукторы пока остаются, но в дальнейшем будут переквалифицированы в контролёров. Об этих изменениях рассказывает сюжет телеканала "Первый Севастопольский":

   

   "Первый Севастопольский", 02.11.2013

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 941
Комментариев: 4
1  
Я в севастополе бываю проездом 1 2 билета использую а остальные мне што выкидывать?

2  
Ну, почему сразу выкидывать? Может, это варианты и не совсем привычные, но на Ваш выбор:
- приобрести 1-2 билета в киосках предприятия на остановках (но их маловато в городе);
- приобрести 1-2 билета у других пассажиров на остановке или в троллейбусе;
- предложить оставшиеся неиспользованными билеты другим пассажирам.

Когда я по незнанию или забывчивости оказался без билета в симферопольском троллейбусе после введения у них такой же системы, зашедший контролёр-кондуктор просто продавала по одному билету, хотя это и дискредитирует полностью такие нововведения...

3  
Но в симферополе киосков много.

4  
Да всё потому, что тупят начальники троллейбусные по-страшному...
Сделаем всего один шаг в историю - к прошлой бескондукторно-компостерной системе. С 21 марта 2007 года в качестве эксперимента в троллейбусах 13 и 18 маршрутов были отменены кондуктора и за проезд все стали платить водителям. В троллейбусах этих маршрутов висели объявления, что водитель является контролёром. Но через неделю в 18-м кондукторов вернули. Не вернули их только в 13-м. C 1 октября 2008 года ввели бескондукторную и компостерную систему в троллейбусах на всех маршрутах (если в троллейбусе нет кондуктора, то билеты продаёт сам водитель, и после покупки их надо компостировать), также билеты можно стало купить в ларьках, где продаются проездные, причем купить можно было наперёд сколько угодно их. Кондукторов не увольняли, все кто работал – все и остались, примерно 90% троллейбусов работало с кондукторами. Сделано это было для того, чтобы те троллейбусы, на которые нет кондукторов, не простаивали. В салонах троллейбусов повесили по 4 компостера и объявления, информирующие об оплате проезда по-новому. В начале декабря 2010 года отменили компостерную систему и стали снимать компостеры в салонах троллейбусов, теперь нельзя стало запасаться билетами наперёд, только покупать и использовать их сразу. Хорошо хоть бескондукторную систему не отменили и не стали троллейбусы опять простаивать без кондукторов в депо. Вот так вот...
То есть компостерная система прошлая просуществовала 2 года и 2 месяца, народ к ней привык, всё было более-менее хорошо. Следующим этапом бы, по идее, должно было стать введение 1-дневных и 3-дневных проездных, как в Симферополе, чтобы как-то двигаться вперёд, прогрессировать, увеличить количество ларьков по городу... Но недоначальство решило похерить двухлетнюю работу по приучению пассажиров к более прогрессивной системе оплаты проезда. И вот, за 2 года и 11 месяцев, люди естественно отвыкли опять от компостеров. И тут опять осенило Эпштейна сделать компостерную систему, и опять начнётся переучивание людей платить за проезд... Наша песня хороша - начинай сначала. Кроме как издевательством над людьми это по-другому не назовёшь. Делаем ставки: когда опять отменят компостеры? Когда такой беспорядок в головах начальников, то ни о какой стабильности и прогрессе не может быть и речи, что печально. С страдает от этого пассажир, который уходит на маршрутки из-за этой неразберихи и лишнего гемора, и, как следствие из этого, Севтроллейбус погружается всё более глубже в жопу...

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Новые комментарии
Вроде 2х осный  редкий экземпляр,надо ориентироваться по дате фото и в...
Ну как же, не только трёхосный, совсем недавно обсуждали:
Это ЯаЗ -видно на капоте медведя,и он только трёхосный.
Я и не заметил третью ось ). Так а что здесь должно быть?
Мимо s<!-- -->...</div></div></font><div class=
Были потуги её выпустить, но так и не получилось. На учебную кажись 23...
А учебная 2300 после этого снимка уже не выезжала оттуда?
Фото ...
Получается следующее. С 2303 такой лист мог быть взят только при ремон...
303 работала в разрыв, остальное время больше стояла, никто не брал из...
Ну раз такое дело, исправляю ). Остаётся вопрос - помнит ли кто-нибудь...
2303 однозначно. Нижняя дужка от "3" чётко видна.
Уточнил диапазон даты. С осени 1958 года до осени 1961-го действовали ...
Архив новостей

+ Показать весь архив