Разделы сайта
Новые фото
Новые комментарии
Ой, уже и не помню, кто там стоял. Фото всё равно не получалось нормал...
А слева что за агрегат? Мост на газоновский похож.
Хорошенький. Приятно удивляет состояние - только грузовая платформа во...
Прикольная трибуна
Как оказалось, это трест № 38 "Севастопольстрой" (что и неуд...
Скорее всего. Если погуглить новости по теме "мобильный флюорогра...
Да, повезло той машине, интересная история и снимки.
Это вообще в каком-то роде сенсация. Мне до сих пор не встречалось упо...
Наверное, поэтому и не встречался мне раньше. Может, тут он в отпуске ...
Пока искал фотки подобных фордов, нашел статью с тестдрайвом такого гр...
На переднем плане - лендлизовский Ford G8Т. Судя по некоторым деталям ...
65115. Он же, вроде, по деревням должен был ездить - оказывать медицин...
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6933
новости: 1157
материалы: 183
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 18.12.2017 · Понедельник · 08:07 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2014-02-17 :: "Севэлектроавтотранс" о смене системы оплаты, планах и перспективах
04:57

   Как уже сообщалось, в севастопольских троллейбусах больше нельзя проехать с заранее приобретёнными талонами. О причинах перехода на "старую" систему оплаты проезда и о новых планах "Севэлектроавтотранса" рассказал Ефим Борисович Эпштейн - заместитель директора этого коммунального предприятия. 
   Попытку "приучить" севастопольцев к заблаговременному приобретению абонементных талонов и гашению их в салоне "Севэлектроавтотранс" предпринимал в связи с тем, что кондукторов катастрофически не хватает. Почти половина городских троллейбусов ежедневно выходит на маршрут без кондукторов. Однако практика приобретения талонов впрок не прижилась. Основная причина - недисциплинированность граждан, которые восприняли это новшество как шанс пользоваться электротранспортом бесплатно. "Второй сложный момент, с которым мы столкнулись - это отсутствие реализационной сети: у нас всего пять пунктов, где мы можем реализовывать и давать возможность пассажирам приобретать абонементные талоны заранее. Поэтому с первого февраля мы перешли на так называемую "старую систему". Хотя и та, и другая являются не новыми". 
   По словам Ефима Борисовича, до 1981 года в ходу были книжечки абонементных талонов, а после практиковалось приобретение проездных документов в киосках, которых в городе было 52. "Стояли на остановочных пунктах. Что делается там сейчас, можете видеть сами: это помещения, где реализуют продукты питания, культурного, развлекательного характера и так далее. А это нарушение нормативных требований, согласно которым, на остановочном пункте ближе 20-ти метров ничего не должно быть размещено, кроме киосков по реализации проездных документов". В идеале, по словам заместителя директора "Севэлектроавтотранса", Севастополю пора бы перейти на турникеты и электронные компостеры. Также удобной является форма оплаты проездных документов через банковские терминалы. Однако ввести такие новшества пока трудно. 
   Планы же предприятия правильней назвать "надеждами". Среди них - обновление подвижного состава. До 88 процентов городских троллейбусов имеют запредельный износ, в среднем - 19 лет. Самые старые троллейбусы курсируют по улицам города в течение 24-х лет, хотя в норме не должны были использоваться больше 10-ти. С ремонтами - тоже беда: их то и дело заменяют лишь фрагментарным техобслуживанием оборудования. "В сладкие те времена мы делали 150 ремонтов в год. Из них 50 - капитальных. Это когда мы выпускали 235 троллейбусов на линию. А сейчас ремонтов - 24 в год". Новых пассажирских троллейбусов в Севастополе всего 23 из 140. И согласно городской и государственной программ развития, до 2017 года ежегодно должны приобретаться 10 новых. В данный момент идёт работа в этом направлении. 
   Также в числе приятных планируемых нововведений - проект соединения троллейбусной магистралью бухты Казачьей и 5-го километра, пуск троллейбуса по улице Фадеева и введение нового маршрута в направлении Балаклавы. На него выйдут совершенно новые гибридные электромашины, которые способны часть пути преодолевать без электрического питания. Когда севастопольцам ждать этих чудес, не уточняется, всё зависит от финансирования. Но, по словам Ефима Борисовича, троллейбус остаётся перспективным видом городского транспорта. "Будущее, я так считаю, за электротранспортом. Какой он будет - будет ли это троллейбус, скоростной трамвай или гибриды - сложно сказать. Но он будет".

   "НТС" / "ForPost", 17.02.2014

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 874
Комментариев: 4
1  
Война в стране гражданская будет и ещё бОльшая разруха везде, а не гибриды скоростных трамваев с троллейбусами...

2  
Сейчас как-то совсем другие проблемы в государстве, до троллейбусов точно никому дела нет.

0
3  
Транспорт-то работает в штатном режиме? Ну, кроме перекрытий Ленина...

0
4  
Работает транспорт. Ссылки на веб-камеры по городу - вверху страницы.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив