Новые фото
[18.10.2017] А 420 ОА 92
[18.10.2017] А 065 ЕН 92
[17.10.2017] М 861 АЕ 136
[17.10.2017] Р 322 ММ 123
[16.10.2017] Юпитер
[16.10.2017] ***
Новые комментарии
Ну это всё догадки, у меня нет уверенности и в том, что гаражный номер...
-Нашёл свою ошибку, торпеда прямая с острым углом как на первых выпуск...
Гаражного номера 183 тогда не было, там либо 103, либо 109.
103...
Если по номеру 183, по правому борту форточки окон идут как на первых ...
Можно ли определить, справа Икарус 260 или 280?
У меня только такое фото, чуть-чуть поторопился. Автобус работал на эт...
По-моему, в номере троллейбуса первая цифра 1, а тогда это значительно...
В источнике указан 1952 год, но в начале ноября 1951 уже был запущен т...
Видел его в день получения сообщения), но сфоткать не получилось... Ех...
Только вот 195-й маршрут уже давно умер, а перевозчиков на него меняют...
Кстати, этот электровоз ещё жив, работает в Днепропетровской области: ...
И не надо договариваться - их надо отменять.
Новые материалы
Приборная панель
TOPlist
Фото: 6747
новости: 1155
материалы: 182
GISMETEO: Погода по г.Севастополь

· 18.10.2017 · Среда · 06:56 · Главная · Вход · Регистрация · О сайте · Гостевая · Обратная связь · Ссылки ·



2014-02-17 :: "Севэлектроавтотранс" о смене системы оплаты, планах и перспективах
04:57

   Как уже сообщалось, в севастопольских троллейбусах больше нельзя проехать с заранее приобретёнными талонами. О причинах перехода на "старую" систему оплаты проезда и о новых планах "Севэлектроавтотранса" рассказал Ефим Борисович Эпштейн - заместитель директора этого коммунального предприятия. 
   Попытку "приучить" севастопольцев к заблаговременному приобретению абонементных талонов и гашению их в салоне "Севэлектроавтотранс" предпринимал в связи с тем, что кондукторов катастрофически не хватает. Почти половина городских троллейбусов ежедневно выходит на маршрут без кондукторов. Однако практика приобретения талонов впрок не прижилась. Основная причина - недисциплинированность граждан, которые восприняли это новшество как шанс пользоваться электротранспортом бесплатно. "Второй сложный момент, с которым мы столкнулись - это отсутствие реализационной сети: у нас всего пять пунктов, где мы можем реализовывать и давать возможность пассажирам приобретать абонементные талоны заранее. Поэтому с первого февраля мы перешли на так называемую "старую систему". Хотя и та, и другая являются не новыми". 
   По словам Ефима Борисовича, до 1981 года в ходу были книжечки абонементных талонов, а после практиковалось приобретение проездных документов в киосках, которых в городе было 52. "Стояли на остановочных пунктах. Что делается там сейчас, можете видеть сами: это помещения, где реализуют продукты питания, культурного, развлекательного характера и так далее. А это нарушение нормативных требований, согласно которым, на остановочном пункте ближе 20-ти метров ничего не должно быть размещено, кроме киосков по реализации проездных документов". В идеале, по словам заместителя директора "Севэлектроавтотранса", Севастополю пора бы перейти на турникеты и электронные компостеры. Также удобной является форма оплаты проездных документов через банковские терминалы. Однако ввести такие новшества пока трудно. 
   Планы же предприятия правильней назвать "надеждами". Среди них - обновление подвижного состава. До 88 процентов городских троллейбусов имеют запредельный износ, в среднем - 19 лет. Самые старые троллейбусы курсируют по улицам города в течение 24-х лет, хотя в норме не должны были использоваться больше 10-ти. С ремонтами - тоже беда: их то и дело заменяют лишь фрагментарным техобслуживанием оборудования. "В сладкие те времена мы делали 150 ремонтов в год. Из них 50 - капитальных. Это когда мы выпускали 235 троллейбусов на линию. А сейчас ремонтов - 24 в год". Новых пассажирских троллейбусов в Севастополе всего 23 из 140. И согласно городской и государственной программ развития, до 2017 года ежегодно должны приобретаться 10 новых. В данный момент идёт работа в этом направлении. 
   Также в числе приятных планируемых нововведений - проект соединения троллейбусной магистралью бухты Казачьей и 5-го километра, пуск троллейбуса по улице Фадеева и введение нового маршрута в направлении Балаклавы. На него выйдут совершенно новые гибридные электромашины, которые способны часть пути преодолевать без электрического питания. Когда севастопольцам ждать этих чудес, не уточняется, всё зависит от финансирования. Но, по словам Ефима Борисовича, троллейбус остаётся перспективным видом городского транспорта. "Будущее, я так считаю, за электротранспортом. Какой он будет - будет ли это троллейбус, скоростной трамвай или гибриды - сложно сказать. Но он будет".

   "НТС" / "ForPost", 17.02.2014

Рубрика: Новости: Троллейбус | Просмотров: 850
Комментариев: 4
1  
Война в стране гражданская будет и ещё бОльшая разруха везде, а не гибриды скоростных трамваев с троллейбусами...

2  
Сейчас как-то совсем другие проблемы в государстве, до троллейбусов точно никому дела нет.

0
3  
Транспорт-то работает в штатном режиме? Ну, кроме перекрытий Ленина...

0
4  
Работает транспорт. Ссылки на веб-камеры по городу - вверху страницы.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]



Случайное фото
Загрузка...
Архив новостей

+ Показать весь архив