С 15 мая катера и маршрутные автобусы на Северной стороне начнут ходить по синхронизированному расписанию. Севастопольцам новое расписание движения катеров будет доступно для ознакомления с 5 мая. Такое решение было принято в ходе встречи общественников с представителями транспортных предприятий города. 30 апреля по инициативе членов регионального отделения Общероссийского Народного Фронта за круглым столом встретились представители Правительства, депутаты Законодательного собрания и муниципальных образований, руководители транспортных предприятий. Участники обсудили проблемы транспортного обеспечения Северной стороны и пути их решения.
По словам активиста ОНФ А.Гладких, трудности с перевозкой пассажиров с пл.Захарова на Южную сторону возникают из-за несогласованности расписаний движения катеров и маршрутных автобусов. "Два маршрута, которые по факту "привязаны" к катеру, - это маршруты 46 и 48. Они отталкиваются от того, что пришёл катер, загрузился и ушёл. Дальше начинается вопрос, как ходят катера. Поэтому от катеров происходила вся несогласованность", - пояснил общественник.
Как рассказал первый заместитель директора ГУП "Севастопольский морской торговый порт" Юрий Семёнов, задержки в движении морского транспорта могут быть вызваны погодными условиями и техническим состоянием транспортных средств. Кроме того, следует учитывать особенности морского трафика, 30-50% которого составляют военные корабли, имеющие преимущество на движение. По предложению модератора обсуждения, "фронтовика" В.Немцева, в новом расписании все эти "погрешности" будут учтены и прописаны.
Другой проблемой, обозначенной на круглом столе, стало появление неконтролируемых "частников", так называемых "бомбил". По словам руководителя исполкома регионального штаба ОНФ С.Кажанова, в период закрытия рейда водители таких автобусов берут с пассажиров за проезд по 100 рублей. "100 рублей брали эти нелегалы. В городе имеется достаточно большое количество частных микроавтобусов, которые не работают на маршрутах. Они, пользуясь ситуацией, выезжают на перекрытие рейда… Мы с ними ничего сделать не можем… Из перевозчиков никто 100 рублей брать не посмеет", - разъяснил ситуацию руководитель ООО "Евротранс" Э.Вафин.
По информации предпринимателя, если раньше проблема решалась транспортной инспекцией, то теперь приехать "побомбить" может любой желающий. Депутат В.Посметный предложил решить проблему приведением городского транспорта в единый вид, покрасив все автобусы Севастополя в один цвет. Однако перевозчики отклонили предложение, ссылаясь на неудачный опыт с едиными госномерами жёлтого цвета. Это затратно, долго и неэффективно - аргументировали перевозчики свой отказ. В качестве альтернативы было решено до 20 мая совместно с департаментом транспорта Правительства Севастополя разработать специальные опознавательные бланки для размещения на лобовом стекле городского транспорта.
Пожаловались транспортники и на отсутствие в городе специализированных стоянок для такси и туристических автобусов. Это ключевая проблема для развития туристического кластера, которую нужно решать в кратчайшие сроки, считает Э.Вафин. "Мы всё время говорим: Севастополь - город туризма и рекреации. Если бы вы знали, с какими проблемами сталкиваются туристические автобусы, которые привозят туристов. Водители с материковой Украины уже не хотят, а с материковой России не захотят. Потому что приехать на двухэтажном автобусе и где-то в достойном месте выгрузить людей практически невозможно… И ни одной парковки для такого рода транспорта в городе нет…Это первоочередная задача, автобусы к нам едут каждый день и зимой, и летом", - объяснил предприниматель. По итогам заседания, члены инициативной группы регионального штаба ОНФ решили обратиться в департамент архитектуры и градостроительства с просьбой предусмотреть в Генплане города размещение таких стоянок. Свои предложения подготовят и представители транспортных предприятий.
